第四屆北京國(guó)際商用車(chē)展，已于2004年3月9日至12日在北京舉辦，歷時(shí)4天，參展的各類(lèi)客車(chē)及專(zhuān)用底盤(pán)共120余輛。該次車(chē)展系由國(guó)家建設(shè)部科技委員會(huì)牽頭，聯(lián)合中國(guó)公路車(chē)輛公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)等單位共同主辦，舉行首屆全國(guó)客車(chē)評(píng)獎(jiǎng)大賽。我國(guó)各客車(chē)企業(yè)及專(zhuān)用底盤(pán)生產(chǎn)廠家都在會(huì)上展出了自己最新研發(fā)的車(chē)型成果，一大批造型新穎、美觀大方的豪華旅游客車(chē)、低地板公交客車(chē)、鉸接通道式18m公交客車(chē)，以及混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)閃亮登場(chǎng)，令人耳目一新，顯示了我國(guó)客車(chē)業(yè)的自主研發(fā)與顯著進(jìn)步。我國(guó)歷屆車(chē)展中的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的輪胎外觀總是帶塵灰臟，與光亮鮮艷的車(chē)身極不相稱(chēng)，而本次車(chē)展中所有的國(guó)產(chǎn)車(chē)輪胎都已一改舊貌，除塵噴蠟，與國(guó)外展車(chē)的輪胎一樣油黑發(fā)亮。

　　我國(guó)客車(chē)業(yè)經(jīng)過(guò)近3—5年的快速發(fā)展，不僅在每年的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐洲和北美，在性能質(zhì)量與外觀造型方面也已顯著提升，在本次車(chē)展中的宇通萊茵之星ZK6120H客車(chē)系列，以及廈門(mén)金龍方舟一號(hào)(一層半)豪華大客車(chē)等頂級(jí)車(chē)型與歐美一流客車(chē)相比也已毫不遜色，如果再考慮我國(guó)客車(chē)的明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更是歐美企業(yè)無(wú)法比擬的.

　　高檔豪華旅游大客車(chē)

　　高檔豪華旅游大客車(chē)頂級(jí)代表車(chē)型，一款是鄭州宇通萊茵之星ZK6120H豪華客車(chē)系列，含旅游、商務(wù)、臥鋪等多種特色功能，另一款是廈門(mén)金龍方舟一號(hào)(一層半)豪華大客車(chē)，都已具備國(guó)際先進(jìn)水平和高科技含量，集舒適、安全、美觀大方于一身，幾近無(wú)可挑剔。

　　鄭州宇通ZK6120H客車(chē)系列選裝德國(guó)曼電控噴油、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率257kW，廢氣排放已達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，最高車(chē)速120km／h。由于其裝有自動(dòng)定速巡航控制系統(tǒng)，在高速公路的長(zhǎng)途行駛中，令駕駛員相當(dāng)悠閑輕松；由于裝用電控空氣彈簧懸架，使得整車(chē)行駛極其平穩(wěn)，乘坐極其舒適；由于兩側(cè)車(chē)窗很寬大，又是中空玻璃，所以采光、視野良好，車(chē)內(nèi)又安靜異常；由于裝用ABS、ASR，以及電渦流緩速器、制動(dòng)摩擦片間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，因而汽車(chē)行駛的安全性得到最可靠保證。底盤(pán)各節(jié)點(diǎn)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)又使汽車(chē)的保養(yǎng)工作大為簡(jiǎn)化。

　　廈門(mén)金龍方舟一號(hào)大客車(chē)也是自主開(kāi)發(fā)的雙層豪華型旅游大客車(chē)。其內(nèi)艙功能多變，內(nèi)飾座椅豪華，上層乘坐觀光，下層則可安排為商務(wù)洽談、茶座、酒吧，供行車(chē)途中旅客活動(dòng)休息，因此廠家為其定名一層半，而實(shí)際上上下層的高度均可站立行走，只是下層后半段為發(fā)動(dòng)機(jī)艙及備用艙室，只有下層前半段是有效乘坐空間。

　　該車(chē)選用日產(chǎn)柴JA450型底盤(pán)及日產(chǎn)柴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率235kW，最高車(chē)速100km／h。該車(chē)高新電子信息裝備齊全，如全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)、高質(zhì)量的音響影視裝置等。

　　城市公交客車(chē)

　　各骨干企業(yè)都展出了自己新開(kāi)發(fā)的低地板公交客車(chē)，車(chē)門(mén)一級(jí)踏步，離地高度都已降到360mm左右，雙扇內(nèi)開(kāi)寬車(chē)門(mén)，凈寬度達(dá)1200mm以上，車(chē)內(nèi)走道平坦無(wú)臺(tái)階，在中門(mén)處還都裝有可伸出的斜搭跳板，供輪椅車(chē)、嬰兒車(chē)進(jìn)出車(chē)內(nèi)。中門(mén)附近則相應(yīng)地留有輪椅車(chē)的停放位置與拉鉤。座椅都采用硬塑底座和棉織貼面，既美觀，又防滑。其它如多媒體自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)、滾動(dòng)報(bào)站顯示屏、下車(chē)提示按鈕、投幣刷卡裝置及電子鐘，甚至還可安裝體溫檢測(cè)指示器。

　　為適應(yīng)我國(guó)城市客流量的逐年增長(zhǎng)，鉸接通道式公交客車(chē)的需求量日益增加，鄭州宇通和北京京通都展出了自己的18m通道式公交客車(chē)。鄭州宇通的ZK6180A75公交客車(chē)是裝用曼臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，布置在車(chē)尾地板下方，保證了車(chē)內(nèi)18m全長(zhǎng)通道平坦美觀。發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是電控噴油、渦輪增壓，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。液力全自動(dòng)變速器，大大減輕了駕駛員的頻繁換檔動(dòng)作。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、電渦流緩速器，以及ABS、ASR、制動(dòng)摩擦片間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)等，又都保證了整車(chē)行駛的安全可靠。

　　電動(dòng)公交客車(chē)

　　采用電動(dòng)公交客車(chē)可降低廢氣排放污染城市空氣質(zhì)量。武漢公用客車(chē)廠展出的11.5m大型電動(dòng)公交客車(chē)，是聯(lián)合武漢理工大學(xué)共同研制的。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，以電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使車(chē)輛行駛。蓄電池作為電能儲(chǔ)備，減速時(shí)，過(guò)剩的電能則輸入蓄電池儲(chǔ)存?zhèn)溆?，加速、起步時(shí)蓄電池儲(chǔ)存電能則輸出，并入電路驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)在于可以使用功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)又可長(zhǎng)時(shí)間保持在大轉(zhuǎn)矩、低油耗區(qū)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，相應(yīng)降低了燃油消耗和廢氣中的有害成分。據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)稱(chēng)：其油耗降低30%，廢氣有害物減少45%。

　　其他客車(chē)業(yè)骨干企業(yè)如揚(yáng)州亞星、丹東黃海、蘇州金龍、江淮安凱、桂林大宇、山東中通等廠家也都有令人欣喜的上好新車(chē)型參展。

　　展車(chē)中的設(shè)計(jì)疏漏與欠缺如下：①增壓器一律設(shè)有隔熱擋板。廢氣渦輪增壓器的泵輪殼，因通過(guò)高溫廢氣，殼壁溫度在400℃以上，如濺上燃油，會(huì)立即引起火警；多數(shù)底盤(pán)車(chē)的進(jìn)氣管又緊靠其上方通過(guò)，間距僅40mm左右，進(jìn)氣管被烘烤升溫，必然降低了進(jìn)氣的氣體密度，減少了進(jìn)氣量，降低了功率輸出。②進(jìn)氣及排氣管的直徑仍沿用上世紀(jì)80年代初期的管料，應(yīng)適當(dāng)加大，以降低進(jìn)排氣阻力。③空氣濾清器的折疊紙芯，間距過(guò)密，也相應(yīng)加大了進(jìn)氣阻力。④采用空氣彈簧懸架的底盤(pán)，其上下推力桿與橫向穩(wěn)定扭桿的運(yùn)動(dòng)軌跡有干涉，應(yīng)仔細(xì)作圖校核，確保干涉量在最小范圍內(nèi)，以避免造成內(nèi)應(yīng)力過(guò)大，損壞桿件支架。

　　今后展望

　　我國(guó)人口眾多，隨著經(jīng)濟(jì)逐年增長(zhǎng)，每年出行并乘客車(chē)出行的客流量必然逐年快速上升，如學(xué)生流、旅游黃金周，還有農(nóng)村作業(yè)效率的提高，必有更多的農(nóng)民往返城鎮(zhèn)工作，我國(guó)的客車(chē)需求量必將逐年快速增長(zhǎng)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的中短途輕型客車(chē)必將還有大發(fā)展。

　　我國(guó)客車(chē)現(xiàn)已保持年產(chǎn)銷(xiāo)8萬(wàn)輛大中型客車(chē)的規(guī)模，在近幾年的發(fā)展中，普通經(jīng)濟(jì)型車(chē)型所占比例逐年減少，而高中檔車(chē)型所占比例還將不斷增大。

　　由于客車(chē)業(yè)的完全開(kāi)放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制有效地推動(dòng)著各企業(yè)不斷改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理，不斷提升產(chǎn)品的性能質(zhì)量水平。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)消費(fèi)與購(gòu)買(mǎi)能力的提高，以及國(guó)際市場(chǎng)選購(gòu)愈加方便快捷，我國(guó)客車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)、制造、工藝及科技含量、新技術(shù)的應(yīng)用都將會(huì)迅速提高。我國(guó)的客車(chē)業(yè)已經(jīng)顯示出大有作為的勢(shì)頭，也必將快速走向世界。