9月18日，西藏民航空港公司正式宣布，經(jīng)過嚴(yán)格的招投標(biāo)流程，裝配玉柴高原專用發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車從4家競標(biāo)企業(yè)中勝出，獲得該公司招標(biāo)的20輛高原新型客車訂單，而這意味著裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的客車奪得我國高原新型客車首單。
經(jīng)過考驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
平均海拔4000米以上，長達(dá)7380公里實(shí)測，裝配玉柴高原發(fā)動(dòng)機(jī)的客車拔得頭籌裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通高原新型客車在西藏市場準(zhǔn)入和銷售中拔得頭籌并不讓人感到意外。在去年年底由西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織實(shí)施的高原新型客車樣車運(yùn)行實(shí)測結(jié)果就已顯示：作為我國首批高原新型客車樣車代表，裝配玉柴YC4G發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車在長達(dá)7380公里的實(shí)測過程中，綜合成績位居第一名。
據(jù)了解，為了解決高原客車的安全適用問題，去年10月13日，西藏交通運(yùn)輸廳向交通運(yùn)輸部提出了研發(fā)高原新型客車的建議。當(dāng)年11月13日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司、西藏交通運(yùn)輸廳在福建廈門聯(lián)合召開了西藏高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)車型研討會。到會專家對發(fā)動(dòng)機(jī)（明確要求海拔標(biāo)定4200米）等進(jìn)行了技術(shù)比選與研判，明確以“確保安全的可靠性、增強(qiáng)車輛的動(dòng)力性、提升乘坐的舒適性、定位高原的特殊性”為總目標(biāo)。11月20日，專家們完成了《西藏高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)車型座位布置的技術(shù)分析意見》、《西藏高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)車型技術(shù)要求（征求意見稿）》，并向交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司上報(bào)了《關(guān)于西藏高原新型客車標(biāo)準(zhǔn)車型技術(shù)要求的報(bào)告》。而玉柴聯(lián)合宇通等按照技術(shù)要求，僅用了一個(gè)多月就完成了研發(fā)制造，提交了7輛西藏高原新型客車樣車。
今年1月10日，在完成獻(xiàn)禮展示之后，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織實(shí)施了高原新型客車樣車的運(yùn)行實(shí)測。實(shí)測總里程達(dá)7380公里，經(jīng)過了山南、林芝、那曲地區(qū)，拉薩和日喀則市5個(gè)地（市）的28個(gè)縣、100多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。實(shí)測路段包括不同海拔、不同等級的公路，有山路、砂石路、土路、高速路、冰雪路面等�！斑@次實(shí)測中，我們幾乎走過了所有的爛路，很多路都是一些旅游大巴不可能經(jīng)過的�！� 作為實(shí)測小組成員之一、宇通西藏代表黃偉東介紹，這樣做主要是為了更好地測試車輛的可靠性、舒適性、安全性等性能。實(shí)測過程中，實(shí)測小組并不只是感受某一輛車的性能，而是換乘體驗(yàn)每一輛車，且所有車輛都是滿載實(shí)測的，荷載的實(shí)物是沙袋。
據(jù)介紹，實(shí)測過程中，實(shí)測小組不但組織西藏客運(yùn)企業(yè)、農(nóng)牧民、進(jìn)藏旅游者、駕駛員及新聞媒體代表乘車體驗(yàn)，還邀請代表們填寫《高原新型客車樣車評價(jià)表》，從車輛外觀造型、車內(nèi)布置合理性、乘坐舒適性、乘客服務(wù)、駕駛區(qū)感受、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、操縱性、制動(dòng)性、安全性等十個(gè)方面對車輛進(jìn)行性能評價(jià)，評分等級為非常糟糕至非常好10個(gè)等級，評分結(jié)果將作為實(shí)測報(bào)告的參考材料。最終評分結(jié)果顯示，裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通2款高原新型客車綜合成績位居第一。
厚積薄發(fā)的產(chǎn)品和服務(wù)
西藏目前唯一一家發(fā)動(dòng)機(jī)辦事處 提供卓越產(chǎn)品和服務(wù)據(jù)介紹，西藏自治區(qū)位于青藏高原核心區(qū)域，平均海拔4000米以上，隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度逐漸減小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)“缺氧”，動(dòng)力性降低。測算顯示，海拔高度每增加1000米，大氣壓下降約11.5%，空氣密度減小9%，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降10%左右。而且一般品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)僅承諾2300米以下的服務(wù)保障，以西藏的高海拔，當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)問題時(shí)，廠家常無法及時(shí)提供服務(wù)保障。同時(shí)，西藏高寒、缺氧再加上不穩(wěn)定的路況，對車輛整體經(jīng)濟(jì)性和使用壽命也有較大影響。西藏的極端環(huán)境使得許多在低海拔表現(xiàn)不錯(cuò)的車輛在這里“水土不服”，由此也會產(chǎn)生一定的安全隱患。
為提供高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，從2007年開始，玉柴在行業(yè)率先開展了高溫、高寒、高原情況下的標(biāo)定試驗(yàn)，對發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下進(jìn)行電控標(biāo)定和零部件試驗(yàn)，并在整車上運(yùn)行驗(yàn)證，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高原正常運(yùn)行。
隨著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在西藏市場數(shù)量的不斷增加，2010年，玉柴股份正式在西藏成立了辦事處，至此，玉柴成為了全國最早在西藏設(shè)立辦事處的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，也是當(dāng)時(shí)的唯一一家。然而，讓人意外的是，經(jīng)過多年的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)，到目前為止，玉柴仍然還是唯一一家在西藏設(shè)立辦事處的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家。
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是多年玉柴制勝的原因。
