南京一座基本建成卻無(wú)法投入使用的車站，已經(jīng)顯露出破敗的跡象。
南京麒麟有軌電車路線示意圖
“去年3月，我跟我孫女說(shuō)，等你個(gè)頭再長(zhǎng)個(gè)3公分啊，那邊的小火車(麒麟有軌電車)也就通車?yán)病！?/P>
家住南京市江寧區(qū)麒麟街道花港幸福城的黃大爺日前對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f(shuō)，但原計(jì)劃2014年8月通車的有軌電車到現(xiàn)在都沒(méi)見(jiàn)蹤影。
他指了指身旁的孫女：“從去年我說(shuō)這句話到現(xiàn)在，她都長(zhǎng)了接近10公分了，但是我還沒(méi)帶她坐上車。”
在他身后不遠(yuǎn)處，是一座已經(jīng)基本建成但尚未投入使用的有軌電車車站。站臺(tái)前雜草叢生，頂棚上已有了塊塊銹斑，變電室外墻上的廣告涂鴉分外扎眼。
是什么，讓南京這條有軌電車線路被置于如此尷尬的境地?
部分路段“中斷”施工大半年
按照工程計(jì)劃，現(xiàn)在的南京，本該有兩條有軌電車線路在同時(shí)運(yùn)營(yíng)。
一條是河西有軌電車。
河西是南京近年來(lái)大力打造的新城區(qū)之一，河西有軌電車起點(diǎn)位于南京奧體中心東門，終點(diǎn)在秦新路，全長(zhǎng)7.76公里，設(shè)13個(gè)站點(diǎn)，主要服務(wù)于河西新城。該電車線路規(guī)劃造價(jià)12億元，2013年10月開(kāi)工建設(shè)，2014年8月，也就是在南京青奧會(huì)開(kāi)幕之前，正式建成通車。這應(yīng)該是南京以及江蘇首條開(kāi)通的現(xiàn)代有軌電車。
另一條則是位于城東的麒麟有軌電車，那里也是南京近年來(lái)大力打造的新城區(qū)之一。
公開(kāi)信息顯示，麒麟有軌電車于2012年11月正式招標(biāo)，2013年2月開(kāi)工建設(shè)。該電車線路全長(zhǎng)9.1km，項(xiàng)目總投資25.42億元，起點(diǎn)位于馬群地鐵站，往南經(jīng)過(guò)麒麟科創(chuàng)園，直到王五莊。
這條電車線路原計(jì)劃2014年8月，與河西有軌電車一道，在南京青奧會(huì)開(kāi)幕前夕通車。結(jié)果，不僅沒(méi)能如期和南京市民見(jiàn)面，如今1年過(guò)去了，還是沒(méi)有開(kāi)跑。
日前，記者來(lái)到該線路的施工地。沿著麒麟科創(chuàng)園附近的天澤路站往南走，沿線的天競(jìng)路站、科技園站、中央公園站等均已建好，軌道也鋪設(shè)完畢，只是，叢生的雜草已經(jīng)將部分軌道淹沒(méi)。
沿著天澤路站往北走，經(jīng)過(guò)南灣營(yíng)站后，軌道就此中斷，再往北是一片荒地和居民樓。記者了解到，南灣營(yíng)往北到馬群還有五站路，這兩公里路段尚未動(dòng)工。
距南灣營(yíng)站臺(tái)不遠(yuǎn)處有幾名正在鋪馬路的工人，他們告訴記者：“我們是過(guò)年(春節(jié))后來(lái)到這里干活的，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人在那邊施工�！�
也就是說(shuō)，這里已經(jīng)大半年無(wú)人問(wèn)津了。
季建業(yè)主導(dǎo)，麒麟科創(chuàng)園橫空出世
有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng)的輕型軌道交通車輛。因其不會(huì)排放廢氣，因而是一種無(wú)污染的環(huán)保交通工具，載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通公交車，多在主城區(qū)和人口密集區(qū)建設(shè)使用。
那么，地處南京東郊、發(fā)展相對(duì)落后的麒麟地區(qū)為什么要建現(xiàn)代有軌電車呢?這得從該地區(qū)開(kāi)發(fā)的大背景說(shuō)起。
2010年，季建業(yè)在當(dāng)選南京市長(zhǎng)后不久，便主導(dǎo)推進(jìn)了位于東郊的麒麟地區(qū)板塊的大開(kāi)發(fā)。先是進(jìn)行行政區(qū)劃調(diào)整，于當(dāng)年6月組建了麒麟街道。接著，1個(gè)月后，當(dāng)年7月，南京市政府作出了打造麒麟科技創(chuàng)新園(又稱麒麟生態(tài)創(chuàng)新城)的戰(zhàn)略，志在把這一區(qū)域打造成的“南京硅谷”。
據(jù)《南方周末》報(bào)道，當(dāng)時(shí)，南京已有4個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū)、8個(gè)省級(jí)園區(qū)、20多個(gè)市級(jí)園區(qū)，還有若干個(gè)軟件園，到處是園區(qū)。季建業(yè)亦稱“感覺(jué)園區(qū)太多了”。
那么，為何季建業(yè)仍力主開(kāi)發(fā)建設(shè)麒麟科技創(chuàng)新園呢?一位南京市領(lǐng)導(dǎo)告訴南方周末記者：“他(季建業(yè))可能是認(rèn)為那些園區(qū)都是別人搞的，是別人的成績(jī)，所以自己也要搞一個(gè)‘親兒子’。”
按照最初的規(guī)劃，麒麟科創(chuàng)園及其附近區(qū)域，將被重點(diǎn)打造成為南京的科技創(chuàng)新重點(diǎn)園區(qū)和新城區(qū)。與之相匹配，該地區(qū)的交通、教育等資源也進(jìn)行了全面升級(jí)的部署。
于是，在政府主推之下，麒麟地區(qū)一下子成為了南京城開(kāi)發(fā)熱土和“焦點(diǎn)”。富力、世貿(mào)、中海等多家地產(chǎn)公司都開(kāi)始在此布局，不少科技項(xiàng)目也開(kāi)始講目光對(duì)準(zhǔn)麒麟。
在這一大背景下，有軌電車成為了麒麟地區(qū)被力推的項(xiàng)目之一。
值得一提的是，時(shí)任南京市長(zhǎng)季建業(yè)非常推崇有軌電車。2013年大年初六，也就是麒麟有軌電車剛開(kāi)工時(shí)，季建業(yè)親自到麒麟有軌電車施工現(xiàn)場(chǎng)督查。當(dāng)年5月初，季建業(yè)再次來(lái)到麒麟查看有軌電車的建設(shè)情況。
2013年5月底，季建業(yè)在南京市城市治理委員會(huì)會(huì)議上稱，未來(lái)將構(gòu)建地鐵、有軌電車、地面公交、公共自行車這四級(jí)交通來(lái)解決百姓“出行難”。有軌電車被季建業(yè)賦予了和地鐵、公交同等的地位。
但是，還沒(méi)等到有軌電車開(kāi)通，季建業(yè)就落馬了。2013年10月17日，季建業(yè)涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，接受組織調(diào)查。此時(shí)，距麒麟有軌電車開(kāi)工建設(shè)剛剛過(guò)了8個(gè)月。
從此，曾經(jīng)高歌猛進(jìn)、一路“綠燈”的麒麟有軌電車項(xiàng)目開(kāi)始“降溫”。
工程近乎停滯，“攔路虎”有幾多
記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，附近居民對(duì)麒麟有軌電車的開(kāi)通均持悲觀態(tài)度：“有軌電車算是廢掉了，可能不會(huì)再有了!”
對(duì)此，麒麟科創(chuàng)園開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，麒麟有軌電車工程并沒(méi)有停止，只是進(jìn)度比較緩慢。
相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前麒麟有軌電車面臨著不少難處。首先，這條線路橫跨了3個(gè)區(qū)(棲霞區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū))，在涉及到拆遷等問(wèn)題時(shí)，需要審批的手續(xù)繁多;其次，這條線路跨高鐵線路和繞城高速公路，這也在一定程度上影響了項(xiàng)目的施工進(jìn)度。
該負(fù)責(zé)人表示，馬群換乘樞紐建設(shè)的緩慢，也成為影響有軌電車開(kāi)通時(shí)間的不利因素。相關(guān)資料顯示，馬群大型換乘樞紐，可實(shí)現(xiàn)地鐵、公交等多種交通方式的換乘。建成后，它可以對(duì)接地鐵和有軌電車。
但是，記者在馬群地鐵站附近看到，該換乘樞紐目前還是一塊平地，遲遲沒(méi)有進(jìn)展。
“(麒麟有軌電車)部分站臺(tái)和路段早已建設(shè)好，但南灣營(yíng)站往北到馬群這一段遲遲未動(dòng)工，只能等待�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。
對(duì)于預(yù)計(jì)開(kāi)通日期，相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒(méi)有給出答復(fù)。
其實(shí)，電車也早已準(zhǔn)備好。早在2014年6月，電車的生產(chǎn)廠家——浦鎮(zhèn)車輛廠就已經(jīng)在部分路段進(jìn)行了試車。彼時(shí)，電車簡(jiǎn)潔大方的造型、無(wú)觸網(wǎng)蓄電池供電的方式讓人耳目一新。試跑完成后，這輛電車還立馬被送到上海去參加了展覽。
但是，試跑了之后呢?然后就沒(méi)有然后了。
麒麟有軌電車遲遲無(wú)法開(kāi)通，最著急的除了當(dāng)?shù)鼐用�，還有房地產(chǎn)商。
從各種房產(chǎn)新聞的標(biāo)題可以看出他們當(dāng)初的期待和期盼�！榜R群換乘中心開(kāi)建了!麒麟有軌電車今年有望運(yùn)營(yíng)”、“(地鐵)三號(hào)線已經(jīng)通車，麒麟有軌電車還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”、“麒麟有軌電車有望通車，戶型王再添新助力”……在某網(wǎng)站房產(chǎn)頻道上，這樣的標(biāo)題曾經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。
但如今，就連他們都不好意思再拿有軌電車來(lái)作為賣點(diǎn)。
位于麒麟科創(chuàng)園附近的某地產(chǎn)公司營(yíng)銷人員告訴記者：“這就好比‘狼來(lái)了’的故事，說(shuō)了這么多遍，誰(shuí)還會(huì)信你?”
