【中國客車信息網(wǎng)劉永濤 北京采訪報道】
隨著私家車加速進入尋常百姓家，以及城市公交的迅猛發(fā)展，特別是城郊公交、城市微循環(huán)公交的蓬勃興起及逐步完善，在經(jīng)濟新常態(tài)帶來的結(jié)構(gòu)調(diào)整下，傳統(tǒng)的團體租賃市場近年來正在發(fā)生急劇的變化，從原來的“閉著眼睛都能掙錢”到現(xiàn)在競爭“近乎慘烈”的局面，相互壓價導(dǎo)致利潤大幅降低，人力成本攀升吞噬了經(jīng)營收益，民營企業(yè)融資困難讓發(fā)展瓶頸凸顯……可以說，團體租賃市場從未遭遇如此大的壓力和挑戰(zhàn)�！昂芏嘣瓉砗臀覀円黄鹱鰣F體租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)都已經(jīng)消亡了�！弊鳛楸本﹫F體租賃市場一家極具代表性的民營企業(yè)，北京恒基大地汽車租賃服務(wù)中心(以下簡稱“恒基大地”)總經(jīng)理傅裕仁言語間充滿了唏噓。
北京恒基大地汽車租賃服務(wù)中心采購的宇通純電動客車
那么，團體租賃企業(yè)特別是民營團體租賃企業(yè)該如何自救以應(yīng)對這種挑戰(zhàn)?突圍的出路又何在?前不久，北京團體租賃市場的首批純電動客車由恒基大地開始運營，為整個市場帶來一種全新的視野和思路。
以純電動構(gòu)建差異化競爭力
恒基大地采購運營的這批純電動客車共12輛，全部來自宇通，包括5輛E10和7輛E7，開創(chuàng)了北京團體租賃市場批量運營純電動客車的先河。在市場本身并不太景氣，純電動客車行業(yè)爭議猶存的當(dāng)下，作為民營企業(yè)的恒基大地，為何要“第一個吃螃蟹”?
據(jù)傅裕仁介紹，恒基大地成立于2007年，由最初的經(jīng)營旅行社包車業(yè)務(wù)演變發(fā)展而來，目前主要為北京的一些規(guī)�；笫聵I(yè)單位提供通勤班車及擺渡車服務(wù)。公司現(xiàn)有租賃客車200余輛，在成立初期便和宇通開始合作，雙方一路共同成長，目前車輛總數(shù)的90%以上為宇通客車，是宇通品牌的忠實擁躉，“這么多年來，我們沒有看錯宇通”。
傅裕仁表示，之所以要首先采用純電動客車，是公司轉(zhuǎn)型升級的一步棋。近年來團體租賃市場的白熱化競爭，讓身處其中的企業(yè)必須尋找突破點和新的增長點，只有換位思考，想客戶之所想，從原來的被動滿足客戶訴求向主動引導(dǎo)客戶需求轉(zhuǎn)變，才能立于不敗之地。而采用純電動客車一方面貼合國家節(jié)能減排的發(fā)展大勢，是國家政策鼓勵引導(dǎo)的方向，是潮流和趨勢，另一方面，也是企業(yè)社會責(zé)任感的一種體現(xiàn)和自覺踐行，特別是在北京霧霾天揮之不去的當(dāng)下，企業(yè)采購使用純電動客車等新能源客車，從最簡單的出行做起，本身就是在為構(gòu)建藍天盡一份責(zé)任和努力，也是在履行企業(yè)公民義務(wù)。
北京恒基大地汽車租賃服務(wù)中心采購的宇通純電動客車
“我們服務(wù)的客戶大多是知名品牌企業(yè)，他們對履行企業(yè)社會責(zé)任有著強烈的使命感和高度自覺，比如此次使用純電動客車的就是新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視網(wǎng)和跨國企業(yè)家樂福超市。”傅裕仁說。
樂視網(wǎng)副總裁金杰印證了傅裕仁的說法，金杰表示，樂視網(wǎng)是一家有擔(dān)當(dāng)、高度盡責(zé)的上市公司，旗下本身就有樂視生態(tài)業(yè)務(wù)，也在努力打造新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。公司在北京有多處辦公場所，場所之間的擺渡通勤也是北京大交通中的一環(huán)，采用純電動客車，不僅可以減少排放和污染，而且可以起到積極的示范作用，為節(jié)能環(huán)保做一份貢獻。
傅裕仁坦言，從需求層次來講，客戶不僅僅看重所提供服務(wù)的價格和水平，更有著節(jié)能環(huán)保的內(nèi)在精神訴求，作為服務(wù)型企業(yè)，必須主動滿足這種訴求，形成共鳴和釋放，而提供純電動客車，實際上是在提供平臺和載體幫助客戶實現(xiàn)這種訴求。
“目前北京能提供純電動客車服務(wù)的團體租賃企業(yè)并不多，這也是樂視網(wǎng)選擇恒基大地的重要原因�！苯鸾苷f。在傅裕仁看來，純電動客車是恒基大地開拓新業(yè)務(wù)、提升企業(yè)競爭力的一把利劍，是增加租賃服務(wù)附加值的一條可行途徑，也是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇�！凹冸妱榆嚥粏问沁\輸工具，更要變成一種載體，承載的不僅僅是乘客，更是未來的發(fā)展夢想。”傅裕仁說。據(jù)了解，在恒基大地的示范帶動作用下，北京一些其他的團體租賃企業(yè)也有意涉足純電動客車業(yè)務(wù)。
算好大賬 沒有吃螃蟹風(fēng)險高
除了主動滿足所服務(wù)客戶的本質(zhì)訴求，恒基大地情定純電動客車，也源于自身對企業(yè)社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)和對純電動客車綜合運營成本的看好。作為一位創(chuàng)業(yè)者，傅裕仁覺得不僅需要與時俱進，“現(xiàn)世安好”，更要居安思危，未雨綢繆，為公司發(fā)展掌好舵。
“盡管目前對于運營純電動客車，業(yè)內(nèi)存在一些爭議，特別是在充電設(shè)施配套、電池續(xù)航里程方面，不少人有著較多擔(dān)憂，但是，純電動客車一定是趨勢，利大于弊，我們要順勢而為。”傅裕仁認為，目前來看，純電動客車受制于電池的原因，短期內(nèi)投入到長途公路客運不現(xiàn)實，但是，在線路和里程相對固定的團體租賃市場及公交領(lǐng)域卻具有高度適應(yīng)性，特別是在擺渡接駁、城市微循環(huán)、通勤等領(lǐng)域，運營純電動客車可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，回避現(xiàn)有不足�！笆褂眉冸妱涌蛙�，沒有吃螃蟹風(fēng)險高。更何況首先批量運營，可以積累運營經(jīng)驗，搶占市場的制高點。”傅裕仁笑言。
宇通純電動客車將為樂視網(wǎng)提供通勤服務(wù)
據(jù)介紹，恒基大地采購的這批宇通純電動車，最大續(xù)駛里程達到200多公里。金杰說，樂視網(wǎng)主要將純電動車用在辦公場所間的擺渡，及從公司到地鐵及社區(qū)的通勤方面，每天約20個班次，單趟8—10公里，單日總運營里程在150—200公里，車輛的續(xù)駛里程不成問題。而對于充電問題，金杰表示，樂視網(wǎng)目前使用包括宇通純電動車、特斯拉等在內(nèi)的近百輛純電動車，其正在打造的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈中包含充電樁建設(shè)，將使車輛在樂視網(wǎng)辦公地點的停車場就可以完成充電，而且可以充分利用夜間“谷電”充電，不僅解決了充電難的問題，而且降低了使用成本。傅裕仁介紹，因為公司的純電動車達到了一定數(shù)量，且宇通提供純電動客車整體解決方案，方案中包括如何解決充電問題等，所以，在宇通的協(xié)助下，位于恒基大地附近的中國普天集團專門在院內(nèi)為這批車建了一個充電樁，供其充電使用，“而且快充10分鐘就能充滿電，與加油的時間接近”。
“未來，隨著純電動車數(shù)量的增多，電池的成本一定會降下來，而且，充電設(shè)施也會多起來。只有使用起來，配套建設(shè)才有動力，這是一個連鎖反應(yīng)。而且電池技術(shù)近年來的突飛猛進，以及產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；崴伲屛覀兺耆欣碛上嘈�，最近兩三年內(nèi)電池技術(shù)一定會有大的突破，不僅續(xù)駛里程會增加，成本也會大幅下降。”傅裕仁預(yù)測。
正是基于這樣的判斷，傅裕仁認為，盡管純電動客車除了國家補貼以外，北京市并沒有額外再補貼，但純電動客車大規(guī)模使用的基礎(chǔ)已具備，補貼只是一個催化劑。更重要的是，要認識到純電動客車對環(huán)境保護的重要意義，認識到其使用的經(jīng)濟性，要綜合辯證地來看純電動客車，學(xué)會“算大賬”。
宇通純電動客車駕駛區(qū)域
“相對于傳統(tǒng)燃油車，去除補貼后，純電動客車目前的購買價格略高，但是，如果從全生命周期來看，綜合成本卻會比燃油車低。從目前來看，1公里合1元錢，整體下降了近2/3�！备翟Ｈ实睦碛墒牵环矫�，純電動客車的維護保養(yǎng)費用要比傳統(tǒng)燃油車少得多，因為減少了變速箱等零部件，減少幅度達57%，這樣相當(dāng)于提升了車輛的可靠性，且不用擔(dān)心皮帶老化等問題，傳統(tǒng)車一年的保養(yǎng)費用在2萬元左右，使用純電動車，5年下來至少可以省6萬元。維護保養(yǎng)費用也大幅降低�！八緳C都喜歡開純電動車，因為可以少操心，不用查機油、冷卻水、電路等，而且沒有換擋操作，駕駛也輕松。特別是通過純電動客車運營成本的降低，我們可以在不大幅增加客戶購買服務(wù)成本的前提下，為客戶提供純電動車租賃服務(wù)，便于客戶接受，可謂做到了多全齊美�！备翟Ｈ恃哉Z間洋溢著贊許之情。
另一方面，折舊率是非常重要的一個考慮指標(biāo)。近年來由于霧霾天氣的困擾，使北京等大城市的車輛排放升級加速。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施才不到兩年，京Ⅴ今年8月就要正式實施，這就意味著很多使用才4年不到的國Ⅲ車將被淘汰出北京市場。但是，北京車輛外遷又不一定能實現(xiàn)，如果賣不出去，到時就只能強制報廢，這也就意味著，如果繼續(xù)購買傳統(tǒng)燃油車，因為排放升級的速度加快，使未來車輛的殘值不可預(yù)估。而純電動客車零排放，在8—10年的整個運營周期內(nèi)，排放都能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求�！皞鹘y(tǒng)車未來的殘值無法預(yù)估，如果不調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，公司未來的風(fēng)險就太大了�！备翟Ｈ收f。
金杰坦言，他也經(jīng)常乘坐宇通純電動擺渡車，目前由于運營時間才1個多月，尚無法給出全面評價，但是，純電動車內(nèi)噪聲小，密封性好無異味，操作簡便，乘坐平穩(wěn)舒適無怠速顛簸，卻是樂視網(wǎng)員工與車隊駕駛員的共識。
文化契合 品牌給力
而至于為什么會選擇宇通純電動車，傅裕仁的理由非常充分�！拔覀兒陀钔ㄊ抢虾献骰锇榱�，對其品牌實力和純電動車非常了解。我專程兩次去宇通新能源工廠考察，并實地駕駛了純電動車，同時還去了多家國有大型團體租賃企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)過綜合權(quán)衡比較，最終選擇了宇通純電動車�！备翟Ｈ时硎�，宇通目前是全球客車企業(yè)中年產(chǎn)銷量第一名，品牌值得信賴，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，而且宇通的新能源車銷量也在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)居第一位，成熟可靠，其“以客戶為中心”，堅持不斷創(chuàng)新，致力于為客戶創(chuàng)造最大價值，回報社會的企業(yè)文化，與恒基大地的企業(yè)文化不謀而合。此外，恒基大地服務(wù)的客戶大多是知名品牌企業(yè)，宇通純電動車比較貼合客戶的品牌訴求。
“作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，時間就是金錢，效率就是生命。我們希望用最好的車，為我們的員工提供最舒適便利的乘坐環(huán)境，這樣有助于提升工作效率和創(chuàng)造力�！苯鸾苷f，“在車輛類型及品牌選擇上，我們看重其是否與公司的商業(yè)模式匹配，是否與企業(yè)文化匹配，是否與業(yè)態(tài)的發(fā)展方向匹配。目前，純電動車市場上，客車相對轎車更成熟一些，而且通勤接駁適合應(yīng)用純電動客車。此外，成熟的客車品牌也會讓我們更放心�！�
宇通純電動客車高端大氣的內(nèi)飾設(shè)計
至于售后服務(wù)，傅裕仁表示，宇通做得非常到位，專人負責(zé)，基本可以做到隨叫隨到，專業(yè)及時地解決問題，并主動上門對公司員工進行相關(guān)業(yè)務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)，完全消除了他們的后顧之憂。
據(jù)了解，截至2014年底，宇通純電動客車銷量躍居行業(yè)第一，市場占有率達21.76%，宇通E7純電動客車還被釣魚臺國賓館選為接待用車，彰顯了其過硬品質(zhì)和非凡實力。
傅裕仁表示，因為這批宇通純電動車投入運營后，反響非常好，所以，恒基大地計劃今年下半年再購置50—100輛純電動車投入運營�！凹冸妱涌蛙囈欢ㄊ俏磥戆l(fā)展趨勢，只有積極使用，才能以點帶面，形成規(guī)模效應(yīng)，也才能促進產(chǎn)業(yè)化。我們愿和宇通一道做探路者和領(lǐng)頭羊，也歡迎其他團體租賃企業(yè)前來公司進行實地線路參觀考察�！彼f。
