記者在哥德堡召開的“電動城市”項目發(fā)布會上獲悉，哥德堡市首條電動巴士線55路近日正式投入運營。此線路為全球最先進的巴士線路之一，在此線路上運行的電動及混動巴士全部使用由風電或水電等可再生能源構成的綠色電力設施，并具備低噪音、零排放等特點。乘客可在車上為手機充電，并且該線路的全部公交站點均設置在室內換乘。
沃爾沃集團首席可持續(xù)發(fā)展官古天成在接受記者采訪時介紹說，利用可再生能源驅動巴士被哥德堡市視為其公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。55路由三輛純電動巴士及七輛混動巴士組成，全部由沃爾沃客車提供。車上配有車載Wi-Fi和手機充電設施。巴士可在總站運用可再生電力設施快速充電。他強調說：“沃爾沃集團的愿景是成為可持續(xù)運輸解決方案的全球領導者，此次與哥德堡市政府合作開發(fā)電動巴士線路使沃爾沃集團保持了其在公共交通領域的領先地位�！�
記者了解到，55路巴士是電動城市(ElectriCity)合作項目的階段性成果。該項目旨在開發(fā)、測試并論證未來的新型可持續(xù)公共交通系統(tǒng)。除巴士外，電動城市項目還開發(fā)測試新型公交站系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、安全性及能源供應系統(tǒng)。全新的電動巴士線路的開通不僅讓哥德堡在公共交通系統(tǒng)的創(chuàng)新版圖上贏得了一席之地，也為未來城市規(guī)劃開辟了全新的可能。哥德堡市市長AnneliHulthén表示：“電動城市項目及其階段性成果預示著哥德堡正逐步發(fā)展成為一個人口眾多，有著完備的公共設施及豐富多彩生活，同時具備可持續(xù)發(fā)展能力的開放性城市。未來，我們將繼續(xù)加強政府、企業(yè)與院校之間的合作，通過開展類似的項目一方面降低交通對環(huán)境的影響，另一方面也希望能夠吸引到更多的專業(yè)人士和投資者�！�
沃爾沃集團客車公司為何要生產純電動巴士?與其它新能源車輛相比，以電為動力的客車有哪些優(yōu)點及缺點?與其他競爭對手相比，這款電動客車有哪些獨特之處?沃爾沃電動客車的電池是自己生產還是外包給其他供應商?這款動客車電池都運用了哪些技術?如何確保續(xù)航里程及電池壽命的?沃爾沃集團是否有計劃將這款客車或其它使用新能源的車輛引進中國呢?記者把這些疑問都留給了沃爾沃集團客車公司總裁Hakan Agnewall先生。
Hakan總裁強調說：“這不僅是一輛大巴車，而是關乎整個城市系統(tǒng)的一件大事，因為要涉及到一些基礎設施的配置，如車站的換乘。這也是一種全新的生活方式，它代表的不僅是一輛純電動車，而且是電動城市，因此我們給它起名叫Electricity。它是我們可持續(xù)發(fā)展最閃亮的那顆星�！�
Hakan總裁提出，55巴士的推出是沃爾沃集團的電氣化戰(zhàn)略中的一部分，未來的發(fā)展方向是電混合方式�！皩τ诩冸妱榆嚭统潆娫O施，我們要與西門子和ABB聯(lián)系，合作建立這種充電設備。”談到電池的壽命，他說，“我們做車載的充電系統(tǒng)，通過收取相應費用，回收電池。我們要研發(fā)一個開放的充電界面接口，即使一些城市不采用沃爾沃的電動車，而使用其他公司的電動車，仍然能使用這個充電系統(tǒng)。我們要全面開放，歐盟沒有標準，沃爾沃在與合作伙伴共同制定這樣標準。”
談到沃爾沃純電動大巴車的充電系統(tǒng)與其他小轎車的充電有何不同，Hakan總裁介紹說：公交大巴車和小轎車從技術方面來看，區(qū)別就是在電池方式，小車是長時間充電，因為需要跑很長時間;公交大巴車可頻繁充電，無需跑很久，這是兩種理念�！拔覀兊碾妱庸淮蟀蛙囀且挥袡C會就充電。比如當大巴車停在車站，司機需要休息時，大巴車就可以充電了。由于頻繁充電，6分鐘就能充滿，因此車上不用配備更多的電池，目前只在車頂配備了四個電池，以此減少車子的重量�！蔽譅栁趾螘r把這樣的純電動車引入中國呢?Hanan先生說：“我們已經和上汽簽署協(xié)議，生產電動汽車，但在上海實行的不是一有機會就充電的頻繁方式，而是采用長時間充電。”
