日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲撰寫署名文章指出，當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，江蘇交通運(yùn)輸領(lǐng)域呈現(xiàn)出一些共性特征和先發(fā)性特點(diǎn)。
公路客運(yùn)服務(wù)半徑明顯縮小
游慶仲認(rèn)為，從運(yùn)輸生產(chǎn)來看，需求結(jié)構(gòu)明顯變化，轉(zhuǎn)型發(fā)展要求迫切�！笆濉逼陂g，江蘇省貨運(yùn)生產(chǎn)增速將放緩，但大宗物資運(yùn)輸規(guī)模依然較大，小批量、多樣化、高附加值貨運(yùn)比重上升，城鄉(xiāng)配送需求快速增長(zhǎng);鐵路在旅客運(yùn)輸中的比重將快速提升，公路客運(yùn)服務(wù)半徑明顯縮小;休閑旅游等高端化出行需求更加旺盛;鐵路貨運(yùn)走進(jìn)市場(chǎng)，貨運(yùn)能力逐步釋放，一體化綜合運(yùn)輸成為可能;以信息化為支撐的多式聯(lián)運(yùn)、快遞配送及“專車”等新模式、新業(yè)態(tài)加快發(fā)展。
從交通運(yùn)輸建設(shè)來看，交通運(yùn)輸投資規(guī)模保持平穩(wěn)，要素制約加劇。新常態(tài)下，市(縣)政府高強(qiáng)度投資公路等基礎(chǔ)設(shè)施的力度必然減弱，加上土地、環(huán)境等資源的剛性約束增強(qiáng)，將導(dǎo)致市(縣)政府配合重大項(xiàng)目實(shí)施的投資困難加大。
從增長(zhǎng)動(dòng)力來看，科技進(jìn)步、深化改革和重大戰(zhàn)略實(shí)施為交通運(yùn)輸發(fā)展增添新動(dòng)力�，F(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，促使行業(yè)管理方式和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變加快、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，這對(duì)交通運(yùn)輸提升對(duì)內(nèi)對(duì)外開放服務(wù)能力提出了新要求。
構(gòu)建長(zhǎng)三角統(tǒng)一運(yùn)輸市場(chǎng)
游慶仲表示，江蘇交通運(yùn)輸要為建設(shè)新江蘇提供強(qiáng)有力的支撐和保障。首先，要在構(gòu)建長(zhǎng)三角統(tǒng)一運(yùn)輸市場(chǎng)方面率先邁開新步伐。
其次，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，交通運(yùn)輸在區(qū)域發(fā)展中的作用正從“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”向“引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)和增強(qiáng)資源配置能力”提升，區(qū)域綜合運(yùn)輸成本將在很大程度上決定區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。我們要在推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)與現(xiàn)代物流加快融合上找到切入點(diǎn)，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)由中低端向中高端轉(zhuǎn)變，尤其是要在加強(qiáng)航空、海運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸、物流服務(wù)能力建設(shè)、培養(yǎng)相關(guān)龍頭企業(yè)上下足功夫。
再次，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展取得新突破。更多依靠科技進(jìn)步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質(zhì)提升，將綠色發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的基本范式。
向社會(huì)力量購(gòu)買服務(wù)
游慶仲特別強(qiáng)調(diào)，要大力推進(jìn)城鄉(xiāng)與區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展，切實(shí)改善經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和安全、便捷出行服務(wù)水平，推動(dòng)城際客運(yùn)服務(wù)提檔升級(jí)，提高與國(guó)際重要地區(qū)的航空通達(dá)度，推動(dòng)城際鐵路、城際軌道成為江蘇城際客運(yùn)服務(wù)的主載體。加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)在行業(yè)的推廣應(yīng)用，在交通信息查詢與導(dǎo)航、掌上公交、手機(jī)召車等方面取得新突破。推進(jìn)向社會(huì)力量購(gòu)買服務(wù)，提高出行服務(wù)的質(zhì)量和效率。
