昨日(2月2日)從青島市交通運輸委獲悉，市政府近日下發(fā)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》，對城市公共交通在設(shè)施用地、投資安排、財稅扶持等方面給予優(yōu)先保障。按照《意見》，到2018年，我市中心城區(qū)公交占機(jī)動化出行比例力爭達(dá)60%，公交站點500米基本全覆蓋，萬人公交車輛擁有量達(dá)25標(biāo)臺，公交車輛進(jìn)場率達(dá)100%，建立起相對完善的公交優(yōu)先發(fā)展的政策支持體系，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，形成公共交通優(yōu)先發(fā)展的新格局。
《意見》提出，按照存量“挖潛改造提升”、增量“強制規(guī)劃配建”原則，不斷提升公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，提高公共交通的便利性和舒適性。將城市公共交通樞紐場站、軌道交通車站以及配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，納入城市舊城改造和新城建設(shè)，并實現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用;對新建公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發(fā)。對現(xiàn)有公共交通設(shè)施用地，支持原土地使用者在符合規(guī)劃且不改變用途的前提下進(jìn)行立體開發(fā)，綜合開發(fā)收益用于城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補公交企業(yè)運營虧損。
為優(yōu)化公交線路和站點設(shè)置，逐步提高覆蓋率、準(zhǔn)點率和運行速度，《意見》要求，在單向3車道及以上或有條件的城市道路辟建公交專用道，市區(qū)新建、改建的主干道也要同步規(guī)劃、建設(shè)公交專用道，逐步形成公共交通優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)。同時，加大對違法占用公交專用道行為的查處力度，切實保障公交路權(quán)優(yōu)先。
根據(jù)《意見》，我市將把城市公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系，提取5%作為城市公共交通發(fā)展資金，優(yōu)先用于城市道路交通和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面落實關(guān)于城市公共交通各項稅收優(yōu)惠政策。
《意見》還在推進(jìn)公交全域統(tǒng)籌、智能交通發(fā)展、健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、推行綜合管理、嚴(yán)格考核監(jiān)督等方面提出具體要求。
