11日，佛山市市長魯毅帶隊全程乘坐公交車調(diào)研佛山公共交通建設(shè)情況。記者從調(diào)研中獲悉，今年內(nèi)，佛山中心城區(qū)公交分擔率要提高至35%。同時，還將建高效便捷的公交骨干線網(wǎng)，目前已研究設(shè)計了中心城區(qū)“一環(huán)、五縱、八橫”共14條骨干走廊的“環(huán)加方格網(wǎng)狀”的線網(wǎng)布局方案。同時，據(jù)佛山市交通運輸局方面介紹，還將試行網(wǎng)絡預約巴士、建設(shè)一鍵報警公交車載監(jiān)控系統(tǒng)等。
公交分擔率擬達35%?在調(diào)研中，魯毅乘坐的是禪城111路公交車，而該線路全部采用純電動公交車型。據(jù)了解，截至10月底，全市已投放的新能源公交車共794輛，其中純電動公交車305輛，插電式混合動力公交車489輛。
記者從調(diào)研中獲悉，截至10月底，全市共有公交線路613條，公交車6570輛，出租車4067輛，公共自行車32200輛，公共交通日均客流量達249萬人次，中心城區(qū)公交分擔率(居民出行方式中選擇公共交通的出行量占總出行量的比率)達34.5%。根據(jù)計劃，今年內(nèi)，中心城區(qū)公交分擔率要達到35%。
同時，按計劃，今年內(nèi)公交專用道里程也要達到141.2公里。到2016年年底，計劃達到215.2公里。據(jù)佛山交通部門監(jiān)測統(tǒng)計，工作日公交專用道平均運行速度達22.6公里/小時，比非公交專用道的18.9公里/小時高出19.6%。
魯毅表示，佛山公交分擔率與廣州有不小的差距：“我們都說廣佛同城，公交分擔率也應該向廣州看齊。”
籌備開通特色定制線路在體驗完公交后，魯毅與公交企業(yè)、禪城區(qū)、市區(qū)交通部門進行了座談。會上，魯毅表達了自己對佛山公交的感受，他說：“目前，佛山公交在區(qū)內(nèi)往來已做得不錯，但跨區(qū)之間仍有提升的空間�！�
對此，佛山市交通運輸局方面表示，為綜合提升骨干線公交客流承載能力和公交運行效率，佛山市交通運輸局組織專業(yè)單位結(jié)合區(qū)屬地的意見，研究設(shè)計了中心城區(qū)“一環(huán)、五縱、八橫”共14條骨干走廊的“環(huán)加方格網(wǎng)狀”的線網(wǎng)布局方案。
同時，為了彌補線網(wǎng)的不足，佛山還計劃吸引市場元素試行網(wǎng)絡預約巴士服務。據(jù)介紹，目前正在根據(jù)市場需求，籌備開通上下班通勤、美食、旅游、校園出行等特色定制線路。同時為規(guī)范、引導網(wǎng)絡預約巴士發(fā)展，該局還擬定了《佛山市關(guān)于規(guī)范網(wǎng)絡預約巴士發(fā)展的指導意見》，現(xiàn)正征求相關(guān)單位意見。
將建一鍵報警監(jiān)控系統(tǒng)此外，記者還獲悉，在公交安全方面，佛山交通部門目前正在推動公交車輛反恐應急報警系統(tǒng)試點項目建設(shè)，市經(jīng)信局已經(jīng)審批同意，正在根據(jù)市經(jīng)信局審批意見修改項目建議書。
根據(jù)計劃，項目將建立全市統(tǒng)一的一鍵報警車載監(jiān)控系統(tǒng)，并通過4G網(wǎng)絡實時傳輸公交車輛視頻數(shù)據(jù)，遇到突發(fā)狀況時最大程度減少響應時間，同時將結(jié)合GPS定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)和無線傳輸?shù)燃夹g(shù)，利用公交車輛的位置、運行軌跡、圖像視頻等信息的綜合采集、傳輸、分析，實現(xiàn)安全預警、應急處置等管理服務功能。
