2014年中通客車亮點不少。
實際上，自2011年來，中通客車就以高質(zhì)量的連續(xù)三年高于行業(yè)的增長速度實現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展，并且呈現(xiàn)出質(zhì)、量齊優(yōu)的局面：利稅增長大于銷售收入的增長，銷售收入增長大于銷量的增長。
中通已然不是過去的中通。
中通曾有過輝煌的歷史，上世紀九十年代初中通曾締造了南揚北聊的神話，即聊城的中通與揚州的亞星共同主宰客車行業(yè)，進入二十世紀，中通卻被后起之秀趕超，漸漸失去客車行業(yè)的優(yōu)勢地位。2000年以后，通過一系列的舉措和努力，中通從業(yè)界排名十名以外，回歸到客車業(yè)前五強。但是中通并不僅僅滿足于此，進入客車行業(yè)第一陣營，趕超競爭對手，成為全球范圍內(nèi)有影響力的企業(yè)，這是中通客車雙百億目標(產(chǎn)值超百億、公司市值超百億)所追求的。
新能源正是中通客車實現(xiàn)這一目標最大的機遇。
2014年客車市場乏善可陳，惟一的亮點就是新能源，由于國家已明確發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要鼓勵扶持新能源汽車的發(fā)展，政府各個層面也推出了一系列利好政策，并且政策延續(xù)時間較長(如2016-2020新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策)，毫無疑問新能源將成為未來幾年客車市場一個強有力的增長點。
中通新基地生產(chǎn)車間
而中通是國內(nèi)較早開始新能源汽車研發(fā)的客車企業(yè)之一，2004年就開始進行新能源客車的研發(fā)，承擔了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車的三個專項，截止目前，中通已推出全系列涵蓋6-12米多種模式的純電動客車以及多種類型的插電式混合動力客車。
在新能源方面，中通做到了早謀劃、早動手，接下來就看能否早落實、抓住這一機遇了。如果能抓住新能源汽車發(fā)展的機遇，中通才有可能獲得更大的發(fā)展空間。
因為公路客車受高鐵沖擊，難再有太大的增長;旅游、團體市場不溫不火，中通并無特別明顯的優(yōu)勢;校車政策后繼乏力，而且現(xiàn)有的行政管理體制較為嚴格，各部門對校車發(fā)展的意見并不統(tǒng)一;公交車雖是客車市場持續(xù)增長的主力，但是利潤薄、經(jīng)營風險較大已是業(yè)界共識。
中通客車員工剪紙作品--即將建成的營銷公司大樓
與此同時，中通面臨著內(nèi)部、外部發(fā)展較好的環(huán)境。客車行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定;新能源汽車發(fā)展上升到了國家戰(zhàn)略的層面;客車市場處于低迷的態(tài)勢有利于行業(yè)加速整合，馬太效應(yīng)將會顯現(xiàn);來自當?shù)厥∈姓闹С�，給中通客車創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。
內(nèi)部而言，中通領(lǐng)導(dǎo)班子相對穩(wěn)定，帶領(lǐng)著一支團結(jié)、務(wù)實、富于激情的團隊，而且領(lǐng)導(dǎo)人危機感很強;年產(chǎn)3萬輛的新能源客車生產(chǎn)基地建成使得產(chǎn)能可以充分釋放，生產(chǎn)工藝、制造能力得以提升;經(jīng)過多年的積累，新能源技術(shù)有自己的特色和亮點，科技創(chuàng)新體制的建設(shè)為企業(yè)發(fā)展積攢了后勁。
公司內(nèi)部的宣傳標語
在這其中，人是最關(guān)鍵的。中通這兩年快速發(fā)展，離不開穩(wěn)定的隊伍。上至總經(jīng)理孫慶民，一步步從車間主任做起，非常了解企業(yè)的情況，下至銷售一線的干將，也是從大學生培養(yǎng)起來。在人才培養(yǎng)方面，中通不喜從同行中挖人，不搞空降兵，更傾向于從內(nèi)部培養(yǎng)和挖掘人才，并且為員工提供了多樣化的晉升通道，因此，員工忠誠度高、人才流失較少。
人是最重要的，在談及2014年良好的業(yè)績時，孫慶民就歸結(jié)為出色的干部員工團隊。在深入營銷公司采訪時，鷹的重生、狼性團隊屢被提及，在塑造敢于打硬仗團隊文化的同時，家文化、關(guān)愛員工等舉措，成為了維系員工的情感紐帶。
有了一支穩(wěn)定的、能戰(zhàn)斗的隊伍，何愁干不成事業(yè)?
