2014年7月10日上午，記者從北京中觀經濟調查有限公司了解到，截至10日上午9時，“我為公共交通票價改革建言獻策”活動共收到22344人37861條建議。針對市民提出的建議，本市公交地鐵等相關部分負責人今天表示，其中合理化的意見建議將在公交地鐵改革中逐步落實。
政府部門決策 將參考市民建議
2014年7月3日，北京市開展“我為公共交通票價改革建言獻策”活動。截至7月10日上午9時，有11709人在網(wǎng)上提出14202條意見建議(其中地面公交4832條，軌道交通9370條)，10530人在微信上提出23554條意見建議，另外還有傳真21份，信函64份，電話20個。
針對市民提出的意見建議，工作人員根據(jù)意見建議征集的四種不同形式：網(wǎng)上意見填答、信函、傳真和微信，組織了4個工作小組進行意見建議的整理工作。
10日上午，中觀公司研究一部總監(jiān)吳海娜介紹說，目前，除了不文明語言和沒有具體意見建議的內容外，市民的意見建議已經陸續(xù)在市發(fā)改委網(wǎng)站公開。市民的意見建議將進行專業(yè)化的歸類分析，借此獲得比較準確的民意數(shù)據(jù)，并形成市民建議的分析報告，為政府相關部門決策提供參考。
公交建議提要 “空調公交能否增加”
市民的意見建議集中在公交車型方面，比如空調車是否能增加，清潔燃料車能否增加等。另外還希望改善社區(qū)交通微循環(huán)方面，有更多的接駁車輛，另外還有增減公交站位、公交準點率的問題。
部門答復 2017年公交車 全部更新為空調車
北京市公交集團宣傳部馬碩介紹說，結合北京市2013年至2017年清潔空氣計劃，2014年北京市將增加3100輛LNG清潔車輛，全部是空調車。北京市公交集團將力爭在2017年，北京市五環(huán)內公交車輛全部為LNG清潔車輛，現(xiàn)有的非空調車也將全部更新為空調車。
另外在社區(qū)微循環(huán)方面，本市將在社區(qū)增加6米長的純電動公交車，因為這種長度的公交車更加適合狹窄道路�！澳壳罢谂c各區(qū)縣溝通線路問題。今年下半年，這種公交車型將確定下來�！�
針對市民反映的公交準點率的問題，公交集團稱，在市區(qū)的擁堵情況下，準點率的提高很難。另外，本市在通州和國貿之間開通了公交專用道，從通州到國貿的公交行車時間為20分鐘，比開車要節(jié)省一半時間左右。有消息稱，本市將在西南三環(huán)、京開高速等路段增加公交專用道。
地鐵建議提要 “老線路增加電扶梯”
市民關于地鐵出行的意見建議多與硬件設置有關，比如老線路增加電扶梯方便老年人出行、新線路設計時應考慮建設向下的電扶梯、老線路加裝屏蔽門、增加殘障人士服務設施等。
有的市民提出向導標識應該完善，外埠乘客沒有接觸過軌道交通，地鐵的向導標識除了達到國際和國家標準，更要體現(xiàn)人文特點，符合人們乘坐習慣。
部門答復 新一輪更新改造正在進行
北京地鐵運營公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹說，“擁堵集中在早晚高峰以及部分時段，市民出行60%是剛性需求。改進的最好辦法是提高運力，緩解與運量之間的矛盾，加大城區(qū)內路網(wǎng)的密度，方便市民換乘。”
賈鵬說，對于市民提出的合理化意見和建議，地鐵公司正在分析和研究，有的工作已經開始落實。地鐵硬件改進需要滿足幾個方面因素：首先是大的投資。本市在2008年前花費85億元，對1號線和2號線進行改造了。對其他線路，目前正在進行新一輪更新改造，提高安全可靠性，提高服務綜合能力水平。
10號線將增加30組列車
賈鵬介紹說，目前本市多條地鐵線路都在進行改造，以提高運力。“目前，1號線正在增加運營車輛，更新信號系統(tǒng)，提高列車間隔，以達到每隔2分鐘就有一輛車進站的標準;5號線將增加運營車輛;10號線目前共有84組運營車輛，未來將增加到116組。宋家莊停車場今年上半年已經完成拆遷，預計明年第三季度建設完成，10號線信號系統(tǒng)升級改造后，10號線的運力將加大。
針對地鐵站臺的改造，賈鵬稱，目前1號線八寶山站已經做了改進。1號線五棵松站B出口位于行車道與自行車道中間，目前正在施工，B出口將移到自行車道外的輔路上。2號線積水潭站增加西北角出口，人們從出口出來后能直接到345停車場。
另外，賈鵬稱，市民對于軟件服務改革方面的意見建議不是特別多，也有市民提出了導盲犬能否進入地鐵，地鐵內飲食、乞討賣藝等問題。這些問題如何解決，將在今年完成的北京市地鐵安全運營條例中有明確界定。
