在互聯(lián)網(wǎng)成功改造手機(jī)，顛覆PC后，汽車(chē)行業(yè)被認(rèn)為很可能將是互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)入侵的行業(yè)。
如今這一觀(guān)點(diǎn)被不斷地證實(shí)。在2014北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，人們看到百度LBS車(chē)聯(lián)網(wǎng)API已搭載在寶馬MINI、勞恩斯等新車(chē)型上。而展會(huì)期間，騰訊也發(fā)布消息要推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品路寶盒子。
就在人們驚嘆互聯(lián)網(wǎng)巨頭向轎車(chē)業(yè)入侵時(shí)，又有一震撼的消息傳來(lái)。5月14日，蘇州金龍?jiān)诒本﹪?guó)家會(huì)議中心舉行“開(kāi)啟客車(chē)移動(dòng)互聯(lián)新時(shí)代--海格客車(chē)云戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)居然來(lái)了許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表，其中不乏像阿里巴巴、華數(shù)傳媒、UC優(yōu)視、中國(guó)手游等互聯(lián)網(wǎng)大佬。人們也許要問(wèn)，他們的到來(lái)對(duì)客車(chē)業(yè)意味著什么?
互聯(lián)網(wǎng)大佬力挺海格云戰(zhàn)略
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2013年12月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.18億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為45.8%。其中，手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)5億。很顯然，中國(guó)正在邁向一個(gè)全面的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)。網(wǎng)絡(luò)不再是虛擬的生活體驗(yàn)，而是如同水與空氣，成為我們?nèi)粘Ｉ顭o(wú)法或缺的一部分。
而與此同時(shí)，“中國(guó)每年通過(guò)客運(yùn)車(chē)輛出行的客運(yùn)量達(dá)400億人次，如果按14億人計(jì)，年人均客車(chē)乘坐經(jīng)歷達(dá)28次�？鋸堃稽c(diǎn)說(shuō)，中國(guó)大部分老百姓的日常生活可以沒(méi)有飛機(jī)、火車(chē)，卻離不開(kāi)客車(chē)�！睂�(shí)際上，海格客車(chē)戰(zhàn)略總監(jiān)季永平所述的海量乘客，是吸引互聯(lián)網(wǎng)大佬來(lái)此的磁場(chǎng)。
發(fā)布會(huì)上，一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是蘇州金龍與中交匯能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作的要義就是，作為信息平臺(tái)商的中交匯能與蘇州金龍合作，在海格客車(chē)上實(shí)現(xiàn)4個(gè)免費(fèi)。即：云系統(tǒng)設(shè)備免費(fèi)、用戶(hù)上網(wǎng)流量免費(fèi)、云系統(tǒng)設(shè)備安裝免費(fèi)、云系統(tǒng)設(shè)備維保服務(wù)免費(fèi)。
而這4個(gè)免費(fèi)，最現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景就是讓乘客無(wú)聊的垃圾時(shí)間消失，創(chuàng)造乘客旅行中黃金時(shí)間的舒適體驗(yàn)。通俗地說(shuō)，就是將免費(fèi)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入海格客車(chē)，使乘客能免費(fèi)使用WIFI，在網(wǎng)絡(luò)世界可以輕松地看美劇、玩私人訂制游戲、在線(xiàn)參與視頻會(huì)議，像家里和辦公室一樣享受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所有的便利和服務(wù)。
然而，世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐，海格客車(chē)上的免費(fèi)從何而來(lái)?2009年，美國(guó)《連線(xiàn)》雜志總編克里斯•安德森的名為《免費(fèi)：商業(yè)的未來(lái)》的書(shū)籍風(fēng)靡全球。該書(shū)明確提出，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的商業(yè)未來(lái)就是免費(fèi)。而全球互聯(lián)網(wǎng)成功案例，幾乎全是用免費(fèi)的產(chǎn)品和服務(wù)去吸引海量用戶(hù)，然后再通過(guò)廣告，或者增值服務(wù)或其他虛擬產(chǎn)品收費(fèi)來(lái)獲得成功。百度、阿里巴巴等等都是這么熬出頭的。
很顯然，400億人次的海量客流，為互聯(lián)網(wǎng)提供了一個(gè)巨大的“淘金”入口，所謂“得入口者得天下”的商業(yè)邏輯，讓這些互聯(lián)網(wǎng)大佬不僅免費(fèi)贊助乘客所需的各種信息，而且將攜手客運(yùn)工具的提供商——蘇州金龍共同構(gòu)建客運(yùn)市場(chǎng)巨大的移動(dòng)互聯(lián)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的深度開(kāi)拓和整合，分享線(xiàn)上、線(xiàn)下數(shù)據(jù)流動(dòng)與交互帶來(lái)的無(wú)限商機(jī)。
免費(fèi)WIFI入駐海格E系客車(chē)
互聯(lián)網(wǎng)大佬利用在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，從入口與服務(wù)端切入汽車(chē)，已成不爭(zhēng)事實(shí)。這一背景，正倒逼汽車(chē)業(yè)加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上一直處于領(lǐng)先地位的蘇州金龍，近幾年，始終將信息技術(shù)向客車(chē)融合作為自己的發(fā)展理念�；诖�，以及用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)海格客車(chē)成為可能，蘇州金龍?zhí)岢隽恕霸茟?zhàn)略”的思想。
搭建海格客車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)橋梁的創(chuàng)程車(chē)聯(lián)負(fù)責(zé)人戴永佳說(shuō)：中交匯能、阿里巴巴、華數(shù)傳媒、UC優(yōu)視、中國(guó)手游等企業(yè)的加入合作，不僅使他們可在未來(lái)，不斷地為我們提供資源分享;也是我們可以繼續(xù)向互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)的重要基礎(chǔ)。這樣的前景我們已經(jīng)看到，在山西長(zhǎng)運(yùn)，乘客能免費(fèi)使用WIFI的客車(chē)，收入高于沒(méi)有WIFI客車(chē)的20%。其實(shí)，前景遠(yuǎn)不止于此，他們的加入構(gòu)建了全新的客車(chē)云產(chǎn)業(yè)鏈，在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，數(shù)以千計(jì)的海格客車(chē)供應(yīng)商和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的海格客車(chē)運(yùn)營(yíng)商也將通過(guò)海格E產(chǎn)品配置的云系統(tǒng)和云管理兩個(gè)要素獲得便捷、及時(shí)的各種產(chǎn)供銷(xiāo)及生活旅行的信息服務(wù)。可以說(shuō)，這是客車(chē)商業(yè)的一次重構(gòu)。
