5月15日下午，當記者趕到國家會議中心時，已經進行到第二天的北京道路運輸展顯得有些冷清。與此形成鮮明對比的是大金龍展臺的熱鬧，圍繞著小龍威的觀眾依然很多，詢價的、拍照的、議論的……小龍威成功地俘獲了眾多觀眾的視線。
提起小龍威，大金龍研發(fā)團隊成員都顯得很“興奮”。在他們眼中，小龍威承載了他們太多的理想和期望。前所未有的產品規(guī)劃理念、嚴格的供應商選擇、苛刻的細節(jié)追求……正是這些才成就了小龍威的經典品質。
大金龍新品小龍威
當被問及如何定義小龍威時，大金龍產品技術總監(jiān)楊立慧給出了三句話的概括，她說：“首先，小龍威是一款正向研發(fā)的車型，正向規(guī)劃、正向設計、正向成本，這在行業(yè)內是前所未有的。其次，小龍威是客車業(yè)零部件二代技術集中釋放的平臺。第三，小龍威樹立了國內中巴市場的標桿�！�
小龍威的推出對于大金龍而言也是意義重大，楊立慧這樣說：“小龍威的推出標志著大金龍的技術在行業(yè)打了翻身仗，大金龍的品牌也在行業(yè)打了翻身仗。這也是我們把‘國車金龍，揚我龍威’的概念再次提出來的原因。”
在本屆道路運輸展的大金龍展臺，不僅有小龍威的展車，還有小龍威獨家供應商展示的零部件產品。如此“大方”的展示令觀眾對小龍威的了解更進了一步，而在小龍威研發(fā)團隊看來，此舉還有著更深的意味。
“我們之所以在展臺上為我們的供應商留出了展示的位置，就是要將小龍威的‘基因’展示給大家，告訴大家我們應用了什么樣的零部件，進而讓大家了解小龍威是如何改變客車行業(yè)制造理念的�！贝蠼瘕埜笨偨浝硇煜驏|說。
對此，楊立慧表示：“在小龍威的研發(fā)過程中，我們組建了一個虛擬的零部件技術總工團隊，零部件供應商的技術總工會參與到我們的研發(fā)過程中，我們是敞開懷抱，歡迎一切能幫助大金龍的力量。所以說，小龍威是屬于大金龍和所有零部件供應商的。”
說到這里，楊立慧特意舉了一個例子。她說：“小龍威的座椅供應商為了給我們供貨，把縫紉機全部換成了能夠自動斷線的縫紉機，所以呈現(xiàn)出來的效果就是小龍威所有的座椅沒有一個線頭�！�
正是因為小龍威的產品規(guī)劃理念得到了供應商的共鳴，才使得零部件供應商們愿意同大金龍一起合作研發(fā)小龍威，而小龍威所采取的企業(yè)獨家供貨模式，也保證了供應商們能和大金龍“共同研發(fā)、共同受益”。
但是，并非所有有意向的供應商都能參與到小龍威的研發(fā)過程中。大金龍產品企劃部經理萬濤這樣說：“在零部件的選擇上，我們所有的零部件都會先進行測試，零部件最終的選擇必須用實際測試數(shù)據(jù)說話�！�
在小龍威發(fā)布的同時，大金龍把研發(fā)過程中的經驗都一一分享，希望為客車行業(yè)的進步作出貢獻。
對此，楊立慧感慨道：“正向研發(fā)是良好的商品規(guī)劃模式，小龍威的成功推出對公司產品研發(fā)極具參考意義。我們用如此放開的方式展示小龍威就是要告訴大家，正向研發(fā)是打造產品力的有效模式。同時，我也非常期待市場上能出現(xiàn)類似小龍威的車型，那也就代表著中國客車的整體技術水準躍上了一個新的臺階�！�
