昨日下午，市民首次乘坐干凈舒適的純電動公交車。
聽不見轟隆的噪音，聞不到刺鼻的尾氣，昨日上午，我市首批15輛純電動公交車開始示范運(yùn)營。運(yùn)營路線為新擴(kuò)建的海濱大道2K公交快線，這也是我市第一條零排放公交線路。
環(huán)保力作：從LNG到純電動，綠色公交再升級
據(jù)了解，此次投入的15輛純電動公交車是繼2013年投入170輛LNG環(huán)保公交車，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交車全為環(huán)保公交車后又一“力作”，為此我市開通了第一條零排放的公交車示范路線2K路線，該路線將從麻章車站出發(fā)經(jīng)過14站到達(dá)東堤車站。
市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每一輛純電動公交車的造價約為150萬元，僅電池價格就超過60萬元，原本經(jīng)過成本核算票價應(yīng)為3元，但是考慮多種因素，票價目前暫定為2元。
從LNG到純電動，我市的“綠色公交”不斷升級。隨著市區(qū)私家車保有量迅速增加，如何減少尾氣排放成為我市環(huán)保領(lǐng)域的一大焦點(diǎn)問題。而LNG公交車、電動公交車的投放，不但讓市民能更多地改駕車出行為乘坐公交出行，更能大大減少市區(qū)尾氣排放。
公交司機(jī)：開起來特輕松，充電15分鐘續(xù)航60公里
記者踏上一輛純電動公交，司機(jī)馬師傅興奮地介紹道，這車開得舒服又穩(wěn)定，還環(huán)保，走起來特有勁，“你看我們現(xiàn)在正在上立交橋，爬坡都沒問題�！弊钭岏R師傅感到欣慰的是，開電動公交，再也沒有以前這么累了。為什么會這樣?馬師傅笑道：“以前要踩離合，還要換擋，一天開下來，手、腳都很酸痛，現(xiàn)在不用離合，全是自動擋的，工作輕松多了�！�
而另一輛純電動公交司機(jī)李師傅對于純電動公交的續(xù)航能力表示很驚訝。“我沒想到車長10.5米載客的電動公交，這條線路跑一個來回40多公里沒問題，而且充電也只要10到15分鐘。”李師傅指著里程表說道。目前，這條線路的充電站設(shè)置在麻章公交車站內(nèi)。
首批乘客：舒適平穩(wěn)，希望多開路線
乘坐純電動公交車的首批市民對于此車好評不斷。
乘客何小姐告訴記者，她剛一坐上車，就覺得特干凈，開起來又穩(wěn)又快，沒有原來坐普通公交車的顛簸感。“我以前坐公交還是有點(diǎn)暈暈的，對油味聞不慣，現(xiàn)在的電動公交車既環(huán)保又舒服，要是多幾條這樣的線路就更好了�！笔忻駝⒋髬屨f。
據(jù)記者了解，純電動公交的首批乘客對乘坐體驗(yàn)都很滿意，并希望公交公司能多投入這類車輛。
發(fā)展計(jì)劃：條件成熟后將大力推廣
對于以后如何將純電動公交在我市推廣開來，市公交公司技術(shù)部門經(jīng)理蔡雄飛介紹道：此前為了完整的了解和學(xué)習(xí)純電動公交車的技術(shù)和運(yùn)營情況，公司組織安排人員去珠海學(xué)習(xí)，對于純電動公交基本構(gòu)架、駕駛員操作規(guī)范、充電站建設(shè)等知識一一了解。純電動公交剛剛進(jìn)入試運(yùn)行階段，還要仔細(xì)觀察一段時間，看看其中還有什么問題，比如中途斷電的應(yīng)對等。待我市的純電動公交車相關(guān)技術(shù)完善和成熟了，會大力推廣純電動公交，并開設(shè)新路線，讓更多市民享受便利，也進(jìn)一步減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。
記者體驗(yàn)：電動公交，很靜很給力!
在2K線路站點(diǎn)等了十余分鐘，純電動公交車向站點(diǎn)駛來。
開門，上車，投幣，與乘坐普通公交車別無二致。車上有30多個座位，寬敞舒適，采光良好。
記者隨后試著站立車上感受車輛運(yùn)行的特點(diǎn)。傳統(tǒng)公交車加速、剎車時的慣性，往往讓站立的乘客前仰后合，但在這輛純電動公交上，這種情況大大減輕。記者站了幾個站，都感覺很平穩(wěn)，這或許和電動車取消了離合器和傳統(tǒng)變速箱有關(guān)。
一路開來，電動公交車時速一直都保持在50公里左右，聽司機(jī)說，這樣的速度已經(jīng)比以往快捷不少了。此外，記者全程都沒有聽到明顯噪音，下車時也沒有聞到慣有的尾氣味，乘客們都表示，這車“很靜很給力”!
鏈接 數(shù)據(jù)詳解我市首批純電動公交車
1、我市首批純電動公交車采用鈦酸鋰電池，車長10.5米。車長10至12米的鈦酸鋰電池純電動公交車價格約150至200萬元/輛(按車長不同)。
2、鈦酸鋰電池是目前國內(nèi)外最先進(jìn)的電池，是快充快放式電池，每次充滿電約需8至10分鐘，續(xù)行里程約在五六十公里。
3、一輛車的電池價格60至80萬元，充放電次數(shù)可達(dá)2.5萬次，若按每天充電8次計(jì)算，使用壽命可達(dá)8年。
4、由于充電快，2條充電樁即可滿足15輛公交車整天營運(yùn)的充電需要，充電站的占地面積較小，易于規(guī)劃和布局。
