昨日下午，市民首次乘坐干凈舒適的純電動(dòng)公交車(chē)。
聽(tīng)不見(jiàn)轟隆的噪音，聞不到刺鼻的尾氣，昨日上午，我市首批15輛純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)為新擴(kuò)建的海濱大道2K公交快線(xiàn)，這也是我市第一條零排放公交線(xiàn)路。
環(huán)保力作：從LNG到純電動(dòng)，綠色公交再升級(jí)
據(jù)了解，此次投入的15輛純電動(dòng)公交車(chē)是繼2013年投入170輛LNG環(huán)保公交車(chē)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交車(chē)全為環(huán)保公交車(chē)后又一“力作”，為此我市開(kāi)通了第一條零排放的公交車(chē)示范路線(xiàn)2K路線(xiàn)，該路線(xiàn)將從麻章車(chē)站出發(fā)經(jīng)過(guò)14站到達(dá)東堤車(chē)站。
市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每一輛純電動(dòng)公交車(chē)的造價(jià)約為150萬(wàn)元，僅電池價(jià)格就超過(guò)60萬(wàn)元，原本經(jīng)過(guò)成本核算票價(jià)應(yīng)為3元，但是考慮多種因素，票價(jià)目前暫定為2元。
從LNG到純電動(dòng)，我市的“綠色公交”不斷升級(jí)。隨著市區(qū)私家車(chē)保有量迅速增加，如何減少尾氣排放成為我市環(huán)保領(lǐng)域的一大焦點(diǎn)問(wèn)題。而LNG公交車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)的投放，不但讓市民能更多地改駕車(chē)出行為乘坐公交出行，更能大大減少市區(qū)尾氣排放。
公交司機(jī)：開(kāi)起來(lái)特輕松，充電15分鐘續(xù)航60公里
記者踏上一輛純電動(dòng)公交，司機(jī)馬師傅興奮地介紹道，這車(chē)開(kāi)得舒服又穩(wěn)定，還環(huán)保，走起來(lái)特有勁，“你看我們現(xiàn)在正在上立交橋，爬坡都沒(méi)問(wèn)題。”最讓馬師傅感到欣慰的是，開(kāi)電動(dòng)公交，再也沒(méi)有以前這么累了。為什么會(huì)這樣?馬師傅笑道：“以前要踩離合，還要換擋，一天開(kāi)下來(lái)，手、腳都很酸痛，現(xiàn)在不用離合，全是自動(dòng)擋的，工作輕松多了�！�
而另一輛純電動(dòng)公交司機(jī)李師傅對(duì)于純電動(dòng)公交的續(xù)航能力表示很驚訝。“我沒(méi)想到車(chē)長(zhǎng)10.5米載客的電動(dòng)公交，這條線(xiàn)路跑一個(gè)來(lái)回40多公里沒(méi)問(wèn)題，而且充電也只要10到15分鐘�！崩顜煾抵钢锍瘫碚f(shuō)道。目前，這條線(xiàn)路的充電站設(shè)置在麻章公交車(chē)站內(nèi)。
首批乘客：舒適平穩(wěn)，希望多開(kāi)路線(xiàn)
乘坐純電動(dòng)公交車(chē)的首批市民對(duì)于此車(chē)好評(píng)不斷。
乘客何小姐告訴記者，她剛一坐上車(chē)，就覺(jué)得特干凈，開(kāi)起來(lái)又穩(wěn)又快，沒(méi)有原來(lái)坐普通公交車(chē)的顛簸感�！拔乙郧白贿�是有點(diǎn)暈暈的，對(duì)油味聞不慣，現(xiàn)在的電動(dòng)公交車(chē)既環(huán)保又舒服，要是多幾條這樣的線(xiàn)路就更好了�！笔忻駝⒋髬屨f(shuō)。
據(jù)記者了解，純電動(dòng)公交的首批乘客對(duì)乘坐體驗(yàn)都很滿(mǎn)意，并希望公交公司能多投入這類(lèi)車(chē)輛。
發(fā)展計(jì)劃：條件成熟后將大力推廣
對(duì)于以后如何將純電動(dòng)公交在我市推廣開(kāi)來(lái)，市公交公司技術(shù)部門(mén)經(jīng)理蔡雄飛介紹道：此前為了完整的了解和學(xué)習(xí)純電動(dòng)公交車(chē)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)情況，公司組織安排人員去珠海學(xué)習(xí)，對(duì)于純電動(dòng)公交基本構(gòu)架、駕駛員操作規(guī)范、充電站建設(shè)等知識(shí)一一了解。純電動(dòng)公交剛剛進(jìn)入試運(yùn)行階段，還要仔細(xì)觀察一段時(shí)間，看看其中還有什么問(wèn)題，比如中途斷電的應(yīng)對(duì)等。待我市的純電動(dòng)公交車(chē)相關(guān)技術(shù)完善和成熟了，會(huì)大力推廣純電動(dòng)公交，并開(kāi)設(shè)新路線(xiàn)，讓更多市民享受便利，也進(jìn)一步減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。
記者體驗(yàn)：電動(dòng)公交，很靜很給力!
在2K線(xiàn)路站點(diǎn)等了十余分鐘，純電動(dòng)公交車(chē)向站點(diǎn)駛來(lái)。
開(kāi)門(mén)，上車(chē)，投幣，與乘坐普通公交車(chē)別無(wú)二致。車(chē)上有30多個(gè)座位，寬敞舒適，采光良好。
記者隨后試著站立車(chē)上感受車(chē)輛運(yùn)行的特點(diǎn)。傳統(tǒng)公交車(chē)加速、剎車(chē)時(shí)的慣性，往往讓站立的乘客前仰后合，但在這輛純電動(dòng)公交上，這種情況大大減輕。記者站了幾個(gè)站，都感覺(jué)很平穩(wěn)，這或許和電動(dòng)車(chē)取消了離合器和傳統(tǒng)變速箱有關(guān)。
一路開(kāi)來(lái)，電動(dòng)公交車(chē)時(shí)速一直都保持在50公里左右，聽(tīng)司機(jī)說(shuō)，這樣的速度已經(jīng)比以往快捷不少了。此外，記者全程都沒(méi)有聽(tīng)到明顯噪音，下車(chē)時(shí)也沒(méi)有聞到慣有的尾氣味，乘客們都表示，這車(chē)“很靜很給力”!
鏈接 數(shù)據(jù)詳解我市首批純電動(dòng)公交車(chē)
1、我市首批純電動(dòng)公交車(chē)采用鈦酸鋰電池，車(chē)長(zhǎng)10.5米。車(chē)長(zhǎng)10至12米的鈦酸鋰電池純電動(dòng)公交車(chē)價(jià)格約150至200萬(wàn)元/輛(按車(chē)長(zhǎng)不同)。
2、鈦酸鋰電池是目前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的電池，是快充快放式電池，每次充滿(mǎn)電約需8至10分鐘，續(xù)行里程約在五六十公里。
3、一輛車(chē)的電池價(jià)格60至80萬(wàn)元，充放電次數(shù)可達(dá)2.5萬(wàn)次，若按每天充電8次計(jì)算，使用壽命可達(dá)8年。
4、由于充電快，2條充電樁即可滿(mǎn)足15輛公交車(chē)整天營(yíng)運(yùn)的充電需要，充電站的占地面積較小，易于規(guī)劃和布局。
