福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務副總經(jīng)理范現(xiàn)軍發(fā)表講話
4月12日，2014年福田歐輝客車浙江地區(qū)新產(chǎn)品推介會在寧波隆重召開，來自浙江地區(qū)的80多位公交企業(yè)領導齊聚一堂，共同領略了福田歐輝新能源產(chǎn)品的風采。福田歐輝也借此機會推出了新能源客車“一體化解決方案”，以充滿實踐指導性的方案，助力“藍天夢”的實現(xiàn)。
福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理劉國強發(fā)表講話
在傳承與創(chuàng)新中精彩綻放
會上，福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務副總經(jīng)理范現(xiàn)軍先生首先向與會嘉賓介紹了福田汽車集團與歐輝客車企業(yè)概況。他表示：“經(jīng)過17年的發(fā)展，福田汽車已成長為中國商用車第一品牌，而歐輝客車則是構成福田商用車戰(zhàn)略的重要組成部分。目前，福田歐輝客車產(chǎn)品覆蓋公路客運、旅游客車、團體客車、公交、校車及專用客車6類細分市場，產(chǎn)品包含6-18m系列大中型客車，涵蓋柴油類、NG和新能源多種動力�！�
自2003年開始，福田歐輝客車啟動新能源客車研發(fā)，作為國內(nèi)最早投入新能源客車研發(fā)，最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的客車領導品牌，其自主研發(fā)的智能電控系統(tǒng)、動力電池、電機等關鍵零部件核心技術均領先于行業(yè)。憑借多年的不斷探索與創(chuàng)新先，福田歐輝先后開發(fā)了并聯(lián)混合動力、插電式增程城市電動客車、純電動客車等新能源產(chǎn)品資源。
“如今，歐輝客車新能源市場已覆蓋北京、上海、廣州、天津、濟南、昆明、杭州、長沙及臺灣等地區(qū)，車輛性能穩(wěn)定，故障率低，出勤率高，運營狀況良好;以廣州第一巴士有限公司為例，2008年，福田歐輝生產(chǎn)的全國首批35臺混合動力公交車交付廣州一巴運營，截止目前單車運營超過100萬公里，帶來了經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益的多贏�！狈冬F(xiàn)軍介紹。
與此同時，福田歐輝新能源客車遠赴美國、墨西哥、俄羅斯、埃及，在海外市場同樣取得了良好的示范運行效果。據(jù)統(tǒng)計，截止2013年底全國新能源客車銷量2.3萬量，福田歐輝新能源客車銷量2625輛，占市場10.23%，名列全國新能源客車銷量第三名。由此可見，不斷成長的福田歐輝客車，已成為客車行業(yè)名副其實的后起之秀。
劉國強副總經(jīng)理為展車做專業(yè)講解
用核心技術“鎖住”市場
隨后，福田歐輝新能源客車公司副總經(jīng)理劉國強介紹了國家政策及新能源客車市場的發(fā)展，并預計未來兩年，新能源客車將實現(xiàn)快速增長的發(fā)展趨勢，2014年預計新能源客車達到2萬臺，2015年達到3萬臺。在如此大好的形勢下，福田歐輝客車再次迎來了充分展示自我的“舞臺”。
劉國強介紹，福田歐輝是國內(nèi)客車行業(yè)唯一真正掌握動力技術的企業(yè)，擁有發(fā)動機、變速器、車橋等關鍵部件全價值鏈供應體系。已實現(xiàn)與福田康明斯、雷沃等多家發(fā)動機廠的同步開發(fā)，未來還將與德國奔馳發(fā)動機戰(zhàn)略合作。通過整體動力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配和個性化動力匹配設計，形成強動力、低油耗、低排放特點的歐輝客車專用發(fā)動機。
在節(jié)能技術方面，福田歐輝客車采用e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)，根據(jù)工作環(huán)境自動調(diào)節(jié)能耗狀態(tài)，具備超節(jié)能、超耐用、超靜音、超穩(wěn)定性四大優(yōu)勢，領先一代的技術，使得油耗降低一成。
在安全可靠技術方面，福田歐輝客車采用桁架式全承載結構車身，該技術起源歐洲，自主開發(fā)，全系應用，根據(jù)國內(nèi)路況特征全面優(yōu)化，技術更先進，整車受力均勻性更好，應力分散迅速，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)的半承載大梁驟發(fā)性斷裂事故，安全系數(shù)更高，同時大幅提升舒適性及空間利用率，而且車輛應用了高強度低合金結構鋼，屈服強度相比常規(guī)Q235A材料提升50%，低溫耐候性好，結構牢固可靠，整車輕量化設計，整車整備質量全國最輕，同比節(jié)油5%~8%。
“此外，我們還掌握了高壓電氣安全技術，每組配有熔斷器，意外情況可及時切斷電池連接。且配有充、放電保護裝置，可實現(xiàn)充放電全程監(jiān)控，主動杜絕過充過放力;并可漏電檢測，發(fā)生意外主動切斷高壓;電池箱可實現(xiàn)快速拆裝，多重監(jiān)測報警，防范失火隱患�！眲鴱娊榻B：“此外，福田歐輝基于先進高效的交流異步或永磁同步電機，開發(fā)有384V、600V兩大電壓平臺純電動客車產(chǎn)品系列，可以依據(jù)客戶的要求分別采用整車充電、快充、速換等模式。”
用戶關注車輛細節(jié)
用產(chǎn)品與服務實現(xiàn)飛躍
盡管新能源客車作為新生事物很吸引眼球，但諸多用戶面對該類車輛的實際運營還有些茫然。福田歐輝根據(jù)對終端客戶的分析，結合浙江省城市客車的品種結構及現(xiàn)狀，給出了兩種解決方案。
方案一：全系列采用純電動快充客車模式。產(chǎn)品品種為6-8米(6.5/7.6 /8.2米)、10.5米、12米三個純電動系列產(chǎn)品，可覆蓋所有路線的基本品種要求。這些系列產(chǎn)品續(xù)駛里程為80-120km，充電時間15-20分鐘，2-3次充電可滿足每天200-250 km行駛里程，載客數(shù)36-86人;考慮到充電設備、安全監(jiān)控設備及充電站建設模式的不同，場地面積需求會有所不同，場地面積一般按每個充電樁100平方米規(guī)劃。充電樁的數(shù)量根據(jù)充電時間的不同一般按10(臺車)/樁規(guī)劃。
方案二：快充純電動+插電增程結合方案。產(chǎn)品為10米以上采用插電增程式混合動力、 10米以下采用快充純電動。其中，7.6米、8.2米快充純電動，10.5/12米插電式氣-電混合動力�？斐浼冸妱拥倪\行方式同方案一，插電式的運行方式為晚上低谷充電(可與純電動共用充電設施)，正常運行無需充電，可滿足公交持續(xù)行駛的要求。
劉國強介紹：“為了進一步確保用戶企業(yè)的利益，福田歐輝還升級了售后服務，為客戶提供整車‘一站式’服務，并對服務政策進行了調(diào)整：對插電增程混合動力系統(tǒng)執(zhí)行最長6年或48萬公里的包修，對純電客車的髙電系統(tǒng)執(zhí)行3年22萬公里的包修期�！蓖ㄟ^該政策，我們不難看出福田歐輝助力行業(yè)發(fā)展新能源客車的力度與決心。
面對今天的福田歐輝客車，很多人認為它是幸運的。事實上，一個企業(yè)幸運的前提，是它有勇氣、有能力改變自己。改變不會停止，行動還在繼續(xù)……
