百公里油耗15.36L，比同線路同長度車型降低41%。3月14日，“�？伢w驗(yàn)周活動(dòng)”江蘇鹽城站試運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)布，宇通插電式油電混合動(dòng)力客車創(chuàng)下油耗新低。
試運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)在鹽城公交總公司舉行
“�？伢w驗(yàn)周”鹽城站活動(dòng)由鹽城公交和宇通客車共同舉辦，使用的是一輛宇通10.5米插電式油電混合動(dòng)力公交車，采用了宇通自主研發(fā)的“�？亍毙履茉纯蛙嚰夹g(shù)。從3月8日起，這輛車負(fù)載3噸重沙桶(相當(dāng)于40個(gè)成年人的重量，是根據(jù)線路上座率確定的)，由鹽城公交安排駕駛員駕駛，在鹽城公交30路上進(jìn)行了連續(xù)5天的試運(yùn)行。
試運(yùn)行使用的宇通插電式混合動(dòng)力客車(左)和鹽城30路公交目前使用的柴油客車
宇通插電式混合動(dòng)力客車在運(yùn)行中
據(jù)介紹，30路是鹽城具有典型性的公交線路，路況包含一半市區(qū)和一半郊區(qū)，單程19.2公里，運(yùn)營時(shí)間為65分鐘。在此次試運(yùn)行中，這輛宇通插電式混合動(dòng)力公交車完全模擬鹽城30路公交車的正常運(yùn)營狀態(tài)，每運(yùn)行一圈后利用調(diào)度時(shí)間充電約15分鐘。宇通插電式混合動(dòng)力公交車采用380V交流首末站充電方案，只需30-40分鐘即可充滿。此次試運(yùn)行采用單邊充電方式，在30路起點(diǎn)——鹽城公交總公司設(shè)置了一臺充電樁。
最終發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，這輛宇通插電式油電混合動(dòng)力公交車的百公里油耗為15.36L，而同線路同長度普通柴油公交車的平均百公里油耗為26L，節(jié)油率達(dá)到41%。按照鹽城30路公交每輛車每天運(yùn)行200公里測算，若將現(xiàn)有柴油公交車全部更換為采用�？丶夹g(shù)的宇通插電式混合動(dòng)力公交車，每輛車每天可節(jié)省燃油成本127元，每年可節(jié)約4.6萬元。此外，采用�？丶夹g(shù)還能夠使車輛的PM(顆粒物)排放量比常規(guī)能源客車降低90%。
鹽城公交專業(yè)人士體驗(yàn)宇通插電式混合動(dòng)力客車
鹽城是江蘇省新能源汽車重點(diǎn)推廣城市，不久前已被納入國家第二批新能源汽車推廣試點(diǎn)城市名單。據(jù)了解，鹽城市政府近年來對城市公交的支持力度很大，在江蘇北部城市中率先開通了BRT(快速公交線路)，并實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村客運(yùn)公交化。目前，鹽城市公交車采購、運(yùn)營成本及場站建設(shè)等費(fèi)用均有政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，政府對公交公司的考核重點(diǎn)是服務(wù)水平。
