電動公交車因為與普通公交車有區(qū)別，一直以來無法配備防滑鏈條，公交集團為此專門出臺了預(yù)案，一旦遇路滑嚴重，只能停運，啟動其他公交車增援。12月10日，記者從青島公交集團獲悉，島城電動公交首次配備上了專用防滑鏈條，公交嶗山巴士公司汽車三隊的100部電動公交首批“嘗鮮”。
“因為電動公交車氣囊與輪胎間距較小，不能懸掛普通的掛防滑鏈條。如果一旦鏈條松動，會打壞氣囊和車輛高度調(diào)節(jié)閥�！睋�(jù)嶗山巴士公司汽車三隊技術(shù)隊長孫仁國介紹，普通的防滑鏈條兩端使用膠皮扣連接，車輛運轉(zhuǎn)時，與輪胎之間會有松動間隙，對普通公交車沒有影響，而電動公交的輪胎靠近氣囊和車輛高度調(diào)節(jié)閥，防滑鏈條一旦松動，容易傷及這些部位，不僅造成車輛停駛，而且維修成本很大。
記者在位于深圳路的公交嶗山巴士公司汽車三隊看到，電動公交車的防滑鏈條，較普通防滑鏈條更細，更長，材質(zhì)更堅固，特別是鏈條的兩端帶有鐵質(zhì)扣環(huán)，一端的側(cè)面有4個壓縮扣，具有緊縮功能，也就讓鏈條與輪胎更“貼身”，避免與車輛其他部位接觸。
