隨著15路、26路、30路三條新公交線路的開通，我市新購置的77輛新能源公交車也投入運營，一批老舊破車輛遭淘汰下崗。
首次引進氣電混合
這77輛新能源公交車包括配置國4燃氣發(fā)動機液化天然氣27輛，配置國5燃氣發(fā)動機氣電混合動力天然氣50輛，分別投放到2路、7路、14路及15路公交線路。其中，氣電混合動力車為目前國內最先進的公交車，也是我市首次引進。
新能源車輛比普通燃油車輛更環(huán)保，更節(jié)能，不僅能有效減少二氧化碳、氮氧化合物、煙粉塵的排放，還能降低噪聲污染。而且同車型氣電混合動力燃氣車比純燃氣車輛百公里還要節(jié)省燃料30%。
根據(jù)運營線路狀況，有關人士預計，77輛新能源車輛年均行駛里程將達到510萬公里，消耗燃氣136萬立方米，年度減排二氧化碳312噸。
3年更新223輛車
經(jīng)過3年多運營，我市先后開通了27路、31路、20路、19路、快速1路、快速2路、17路、15路、26路、30路等10條公交線路，整合了9路、28路、29路、25路、11路等5條客運班線。
公交線路里程由289.6公里增至535.4公里，日客運量也由10.7萬人增至15萬人。公交現(xiàn)網(wǎng)密度由原來的1.71km/k㎡提升至2.97km/k㎡，300m公交站臺覆蓋率由42.3%提高至55.7%，500m公交站臺覆蓋率由原來的82.1%提高至90.3%，萬人擁有公交標臺數(shù)由原來的7.3標臺提升至10.9標臺，公交分擔率由原來的11%提高至16%，逐步實現(xiàn)了我市公交發(fā)展的規(guī)�；�、科學化和網(wǎng)絡化。車輛出車率由原來的74%提高到現(xiàn)在的100%，正點率由原來的81%提高至現(xiàn)在的98%，滿足了市民出行需求。
3年來累計投資8600萬元，先后更新了223輛公交車，其中新能源公交車達到134輛。目前除11、16路公交線路仍在承包期內，其余線路均更換了新車。11月10日，11路也將承包到期更換新車。
