國家交通運輸部日前正式審批通過了《南昌市公交都市創(chuàng)建工作實施方案》，這標志著南昌創(chuàng)建“公交都市”工作正式拉開序幕。
南昌公交相關(guān)負責人表示，2014年至2018年的這五年時間里，南昌公交將全力配合南昌市政府創(chuàng)建“公交都市”。
“軌道+社區(qū)”發(fā)展模式成南昌創(chuàng)建特色指標
為將“公交都市”創(chuàng)建工作落實好，南昌市政府將構(gòu)建“四大體系”，提升“四大能力”。即：健全政策標準體系，提升公交發(fā)展能力;完善基礎設施體系，提升公交承載能力;完善運營管理體系，提升公交服務能力;嚴格需求管理體系，提升公交競爭能力。具體的公交都市的創(chuàng)建思路為：“引導、建設、提升、管理、調(diào)整”十字方針。
南昌在“公交都市”創(chuàng)建工作方案中，提出了一系列指標，其中一項最具特色的指標是“軌道+社區(qū)”發(fā)展模式。南昌將在5年內(nèi)完成6處“軌道+社區(qū)”建設，實現(xiàn)公交與軌道交通、社區(qū)的無縫對接。
南昌“公交都市”創(chuàng)建時間原則上是5年左右，各項創(chuàng)建工作任務完成后，交通運輸部將嚴格按照“公交都市”的創(chuàng)建目標對創(chuàng)建工作進行驗收，驗收合格后，交通運輸部將授予“公交都市”示范城市稱號。
將推進建設“二橫二縱”BRT
記者從《方案》中獲悉，南昌將推進建設“二橫二縱”BRT。BRT就是快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)，是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit，簡稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit，簡稱NBT)之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。
在國內(nèi)，北京、廣州、成都、昆明、廈門等市都已建成相對完善快速公交系統(tǒng)。當前，南昌BRT建設已提上日程，首條BRT將于2015年一季度全面開工。
南昌將構(gòu)建快速公共交通系統(tǒng)基本網(wǎng)絡。南昌編制快速公交工程可行性研究，建成“二橫二縱”快速公交系統(tǒng)(BRT)網(wǎng)絡，總里程合計63.1公里，作為近期建設軌道線路的補充以及遠期軌道線路的過渡。
2014年完成BRT1號線一期的規(guī)劃，計劃在2015年一季度建設;2015年完成BRT2號線的規(guī)劃建設;2016年-2017年完成BRT1號線二期、3號線、4號線的規(guī)劃建設。從規(guī)劃上來看，南昌BRT1號線(一、二期)將貫穿南昌，是南北線上的大動脈。整條線路由北端李家莊，經(jīng)過八一大道、老福山到蓮塘。
城區(qū)設置13條公交專用道
南昌將加大公交專用道建設力度，優(yōu)化專用道設置方式，為公共交通提供公交專用道、公交優(yōu)先車道、單向干線和公交逆向?qū)Ｓ玫赖葍?yōu)先通行空間。
根據(jù)道路和客流條件，合理設置路中式、路側(cè)式、復合式公交專用道。建成公交專用道13條、公交優(yōu)先道4條，新增145.5公里，作為BRT(路中式公交專用道)網(wǎng)絡向外圍組團的延伸以及補充，服務其他次要的客流需求走廊，從而提升公共汽電車運營速度和公共汽電車運行準點率。
2014年-2015年，南昌要完成洪都北大道、北京路、廬山南大道3條28.9公里的公交專用道規(guī)劃建設，以及南京路、象山路、紅谷中大道、雙港東大街4條19公里公交優(yōu)先道規(guī)劃建設;2016年-2017年完成青山湖大道、解放路等10條97.6公里的規(guī)劃建設。
南昌公交將建設智能化應用示范工程
記者了解到，南昌公交作為城市公共交通的主體，近年來通過大幅更新車輛、加快場站建設、加快推進公交信息化建設等舉措，進一步提高公交運營質(zhì)量和服務水平。
近三年，南昌公交投入12億元，購置了2400輛高品質(zhì)空調(diào)車，公交車平均車齡為2.8年，主城區(qū)公交車實現(xiàn)了全空調(diào)化，現(xiàn)有公交運營線路210余條，公交日均客運量為170余萬人次。不僅如此，南昌公交還先后推出了掌上公交、電子站牌、免費WiFi、90分鐘免費換乘等舉措，有效提升了市民的出行體驗。
為進一步加快“公交都市”創(chuàng)建工作的推進，南昌公交開展智能化應用示范工程初步設計招投標工作，已經(jīng)進入評標階段。該工程主要為了全面提升南昌公交運營的信息化水平，利用GPS車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛、站點、場站監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對公交運行動、靜態(tài)信息的全面采集，實現(xiàn)對全市公交車的運營調(diào)度和運行監(jiān)管，實現(xiàn)公眾出行服務信息的動態(tài)生成和及時發(fā)布，提高公交應急調(diào)度、運行監(jiān)管和科學決策能力，提高公眾出行服務水平，初步建成開放、主動型公交出行信息服務體系。
相關(guān)負責人表示，下一步將大力推進另外兩大項目，加快已經(jīng)選定的客運樞紐站的建設和綠色新能源公交車推廣，繼續(xù)推進公交自行車租賃業(yè)務，大幅提高公交的運力和服務水平，使公交、地鐵和自行車等公共交通自成體系無縫對接，有力的緩解交通壓力。
