種種信息表明，昆明將發(fā)力打造一個完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
剛剛過去的一周，云南五龍汽車有限公司生產(chǎn)的“長江牌”純電動大巴車在昆明高新區(qū)正式下線，這是云南第一輛本土制造的新能源整車電動車，也是首輛具有自主品牌的新能源車，無疑標志著昆明，乃至云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了新的里程。而就在該車下線前兩天，昆明市人民政府下發(fā)了一份“新能源汽車推廣應用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案”(下稱，“方案”)的通知。
如果再將時間節(jié)點推至一個月前看，昆明市與安徽江淮汽車集團舉行《昆明客車制造項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽約儀式。根據(jù)雙方達成的合作目標，昆明市將組建成立昆明客車制造有限公司，形成具有年產(chǎn)3000臺以上新能源和清潔能源客車整車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
事實上，昆明向新能源汽車產(chǎn)業(yè)進發(fā)的信息，至少在2009年，就已開始“謀篇布局”了。
產(chǎn)業(yè)鏈建設初成
2009年，據(jù)國家財政部、科技部《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作》文件，昆明市正式成為全國“十城千輛”示范推廣工程城市之一，即通過三年時間，實現(xiàn)公交、出租、公務等領域共1000輛的示范推廣。
據(jù)昆明市科技局新能源汽車項目負責人葉明介紹，昆明市“十城千輛”工程以公共交通服務系統(tǒng)為主，其中又以混合動力公交車為主，純電動車為輔，是目前全國25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市中汽車品牌數(shù)量和采用技術路線最為豐富的城市，同時也是唯一具有高原區(qū)域特點的示范城市，共有16個廠家的18個不同品牌和技術路線混合動力公交客車示范運營。
同時，昆明市財政在4年內對新能源運營車的購置，每年每輛補貼4萬元，每輛共計16萬元;還對節(jié)能與新能源汽車的配套設施建設及維護保養(yǎng)等相關支出給予適當補助，在首批各試點城市中處于較高水平。
因此，在2012年底，由國家四部委聯(lián)合組成專家組，對昆明市承擔的國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作一致給予了“優(yōu)秀”等級的高度評價。
在昆明理工大學交通工程學院教授級高級工程師顏文勝看來，上一輪新能源汽車的示范推廣，昆明除了上述收獲外，還先后成立了“云南省新能源汽車生產(chǎn)力促進中心”、“昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學研聯(lián)盟”，以及支持建設了“昆明市新能源汽車動力系統(tǒng)工程研究中心”和“高原型新能源汽車(純電動車)整車研發(fā)基地”等8個產(chǎn)學研研發(fā)基地，有效培育了本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及產(chǎn)學研公共技術服務平臺建設。
據(jù)葉明介紹，經(jīng)“十城千輛”的示范推廣，昆明已具備了批量生產(chǎn)新能源汽車的能力。例如，云南五龍汽車有限公司、東風云汽公司的純電動公交客車產(chǎn)品通過汽車產(chǎn)品公告、推廣目錄及產(chǎn)品準入審核;云南航天神舟汽車有限公司6—8米新型純電動輕型客車已成功開發(fā)，并進入新能源汽車產(chǎn)品公告審批程序。
