2014年10月30日，北京首都機(jī)場充電站揭幕儀式隆重舉行，這標(biāo)志著首都機(jī)場充電站正式建成投入運(yùn)營，該充電站配有4臺(tái)450KW直流充電樁、25臺(tái)37.5KW直流充電樁和25臺(tái)7KW交流充電樁，可同時(shí)滿足機(jī)場擺渡電動(dòng)客車、私人電動(dòng)乘用車和電動(dòng)出租車等新能源汽車的充電使用。
霧霾天氣中的“一抹綠” 首批純電動(dòng)機(jī)場擺渡車
10月30日，北京中度霧霾天氣，這讓參加揭幕儀式的所有人員都更加期待開通的純電汽車運(yùn)營能夠?yàn)榄h(huán)保做出貢獻(xiàn)。據(jù)了解，首都機(jī)場充電站的投用，為首批純正“綠色”、零污染的純電動(dòng)擺渡車，服務(wù)首都機(jī)場旅客做足了準(zhǔn)備。
目前，在國內(nèi)霧霾天氣近乎常態(tài)化的情況下，推廣使用綠色環(huán)保的新能源汽車來降低尾氣排放，減少空氣污染，已經(jīng)成為治霾的重要方法之一。首都機(jī)場首次引入純電動(dòng)擺渡車，代表了國家著力發(fā)展新能源汽車的大趨勢，也表明首都機(jī)場對(duì)抗擊霧霾和推崇綠色環(huán)保的支持。
據(jù)機(jī)場擺渡車運(yùn)營負(fù)責(zé)人介紹，本次共計(jì)采購17輛純電動(dòng)擺渡車，其中包含大金龍XMQ6127AGBEV4車型10輛，首次嘗試純電動(dòng)客車作為擺渡車使用，既是對(duì)未來新能源車推廣使用的長遠(yuǎn)考慮，也是充電站配套設(shè)施投用，可提供基礎(chǔ)使用保障的結(jié)果。
參會(huì)嘉賓體驗(yàn)大金龍純電動(dòng)擺渡車
充電站揭幕儀式完成后，所有參會(huì)嘉賓紛紛對(duì)新能源機(jī)場擺渡車進(jìn)行體驗(yàn)，工作人員還在現(xiàn)場對(duì)大金龍純電動(dòng)擺渡車做了充電演示。最后，參會(huì)嘉賓一起搭乘該批純電動(dòng)車輛，親身感受車輛節(jié)能、環(huán)保、低噪音的乘坐體驗(yàn)。
APEC會(huì)議間的“國門綠色使者”
2014年亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在京召開，為保障會(huì)議順利進(jìn)行，市政府在各個(gè)方面都做了充分準(zhǔn)備，保證交通順暢并減少環(huán)境污染。首都機(jī)場充電站此時(shí)投用，也能夠更好的完成APEC會(huì)議期間的服務(wù)保障工作，新購置的17輛電動(dòng)客車，將作為旅客在三個(gè)航站樓之間的擺渡車及保障APEC會(huì)議代表在機(jī)場和會(huì)議場址間的通勤使用。
據(jù)機(jī)場擺渡車運(yùn)營負(fù)責(zé)人介紹，為保證車輛能夠更好滿足機(jī)場旅客的乘坐需求，大金龍?jiān)赬MQ6127AGBEV4純電動(dòng)車型在多個(gè)細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了全面改進(jìn)和提升，其中，包括提高載客量，提高駕駛和乘坐舒適度，提升人性化設(shè)計(jì)等，如使用軟化塑料對(duì)車輛鋁合金踏板死角進(jìn)行包裹，以避免夏季旅客穿涼鞋，腳被劃傷。
此外，由于機(jī)場首次采購純電動(dòng)擺渡車，為確保工作人員能夠盡快適應(yīng)新車，大金龍還安排了專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，包括車輛的充電、駕駛操作注意事項(xiàng)等。通過優(yōu)化改進(jìn)后的車型給駕駛員的明顯感覺是“噪音小、環(huán)保，容易操作”。
重重考驗(yàn)下的環(huán)保力作---大金龍純電動(dòng)車
能夠沖破重重考驗(yàn)，進(jìn)駐首都機(jī)場并非易事，為對(duì)車輛進(jìn)行更多了解，記者對(duì)大金龍新能源部技術(shù)工程師做了采訪。他表示：“對(duì)于機(jī)場擺渡車來講，承載量十分重要，而一般純電動(dòng)客車因電池所占體積較大，載客量相比傳統(tǒng)柴油車處于劣勢，為充分加大載客量，XMQ6127AGBEV4車型在設(shè)計(jì)上采用了電池側(cè)置的合理布局，電池全部放置在車輛兩側(cè)及座椅下，幾乎不占用車內(nèi)空間，讓擁有19個(gè)座位的大金龍純電動(dòng)機(jī)場擺渡車達(dá)到了65人的最大載客量，與傳統(tǒng)柴油車的載客量完全相同�！�
在電池匹配和續(xù)駛里程上，XMQ6127AGBEV4車型采用快充的多元復(fù)合鋰電池，并通過電池整車設(shè)計(jì)方案，達(dá)到了電池總配置數(shù)和續(xù)駛里程的充分平衡，避免了因電池過多導(dǎo)致車身重量增加，造成續(xù)航里程縮短的問題。據(jù)了解，在整體優(yōu)化配置方案下，大金龍XMQ6127AGBEV4純電動(dòng)機(jī)場擺渡車達(dá)到了130公里的續(xù)駛里程，在實(shí)測驗(yàn)證下，20分鐘就可將電池充滿�！�
可對(duì)電池進(jìn)行保溫或降溫的通風(fēng)管道
此外，該車電機(jī)最大功率為200千瓦，充分保證了動(dòng)力性，同時(shí)，大于20°的最大爬坡度，使車輛完全能夠應(yīng)付機(jī)場路面的各種爬坡。為了保證電池更加高效的工作，大金龍XMQ6127AGBEV4純電動(dòng)客車還在車身兩側(cè)設(shè)置了通風(fēng)管道，充分利用冬季和夏季開啟空調(diào)時(shí)的溫度，達(dá)到對(duì)電池進(jìn)行保溫或降溫的作用，從而保證電池始終處在最佳的工作溫度內(nèi)。
后車門旁設(shè)置的殘疾人按鈕
為提高乘客的使用便利性，該車在完全低地板設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了地板升降功能，以方便殘疾乘客上下車，并在后車門旁設(shè)置了殘疾人按鈕，殘疾人只需按動(dòng)此按鈕，便可得到幫助。
