安徽是我國(guó)的汽車大省，在新能源汽車推廣上一直走在全國(guó)前列。作為安徽省的省會(huì)城市，合肥到目前為止已推廣新能源汽車超過(guò)9100輛，居全國(guó)首位;作為當(dāng)今的徽商代表，江淮汽車、安凱客車、國(guó)軒高科等企業(yè)也在各自領(lǐng)域引領(lǐng)著我國(guó)新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)推廣。
安徽新能源汽車發(fā)展國(guó)際論壇
那么，徽商在推廣新能源汽車方面到底有何妙招?10月31日舉辦的安徽新能源汽車發(fā)展國(guó)際論壇，讓外界看到了他們的實(shí)力和智慧。
早起快走
在新能源汽車推廣方面，安徽省不僅認(rèn)識(shí)早，而且行動(dòng)快。之所以能做到這兩點(diǎn)，用安徽省科技廳副廳長(zhǎng)羅平的話說(shuō)，是因?yàn)樗麄儼寻l(fā)展新能源汽車提到了“做強(qiáng)安徽省汽車產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略高度。
以新能源客車為例：4年前的2010年1月24日，世界首條純電動(dòng)公交線就在合肥投入運(yùn)營(yíng)。而當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力客車的接受度還不高。如今，首批投入運(yùn)營(yíng)的30輛安凱純電動(dòng)公交車已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了4年多，單車的運(yùn)營(yíng)里程突破25萬(wàn)公里。
作為這些純電動(dòng)公交線的車輛供應(yīng)商，安凱在新能源客車領(lǐng)域也是一只“早起的鳥兒”。據(jù)安凱新能源汽車研究所所長(zhǎng)陳順東介紹，2003年，安凱就開始研發(fā)新能源客車，是世界首家采用全承載車身技術(shù)生產(chǎn)新能源客車的廠家。2004年，安凱拿到首個(gè)國(guó)家電動(dòng)客車公告。目前，安凱共有66款新能源客車進(jìn)入國(guó)家公告，公告車型數(shù)量居行業(yè)第一。在市場(chǎng)推廣方面，到目前為止，已有2400余輛安凱新能源客車在北京、上海、大連等30多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，其中純電動(dòng)客車近1700輛。安凱純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)里程等指標(biāo)，都處在世界領(lǐng)先水平。
“抱團(tuán)發(fā)展”
在論壇上，安徽省新能源產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)、學(xué)、研、官”發(fā)展模式的提及率很高，特別是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在其中發(fā)揮的作用。很多人還形象地把產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟比喻為“抱團(tuán)發(fā)展”。
安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈展示現(xiàn)場(chǎng)
本次論壇本身體現(xiàn)了這一特色。論壇由安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心聯(lián)合主辦。在論壇期間，除了與會(huì)嘉賓“坐而論道”之外，還進(jìn)行了安徽省新能源產(chǎn)業(yè)鏈展示，展出了安徽在新能源汽車整車、電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用成果。
據(jù)了解，安徽省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立于2010年10月，由安凱客車、江淮汽車、奇瑞新能源等24家企業(yè)、高校、科研及金融機(jī)構(gòu)組成。今年2月，江淮汽車、奇瑞汽車、安凱客車、國(guó)軒高科等16家單位又強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，籌劃在合巢經(jīng)開區(qū)打造產(chǎn)值過(guò)千億元的安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，逐步形成完整的新能源汽車上、中、下游配套體系。“抱團(tuán)發(fā)展”使安徽省新能源汽車的研發(fā)和推廣都取得了實(shí)質(zhì)性突破。目前，安徽省擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近50家，涵蓋整車、電池、電機(jī)、管理系統(tǒng)開發(fā)和充電站(樁)開發(fā)及建設(shè)管理、推廣服務(wù)及金融投資等領(lǐng)域，基本上形成了較完善的產(chǎn)業(yè)集群，安凱客車、江淮汽車、國(guó)軒高科等分別在新能源客車、乘用車、電池等領(lǐng)域有所建樹。
合肥市也已聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)40多家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值百億元，建成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)轎車生產(chǎn)線、2000輛電動(dòng)客車生產(chǎn)線和2億安時(shí)車用鋰電池生產(chǎn)線。
純電驅(qū)動(dòng)
以純電驅(qū)動(dòng)為主要發(fā)展技術(shù)路徑，也是安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一大特色。作為首批全國(guó)新能源汽車示范推廣城市，合肥選擇以純電驅(qū)動(dòng)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣純電動(dòng)客車“電池租賃”、在私人領(lǐng)域推廣新能源乘用車“定向購(gòu)買”的做法，已被其他城市學(xué)習(xí)借鑒。同時(shí)，合肥市政府還支持江淮汽車、安凱客車、國(guó)軒高科等企業(yè)聯(lián)合新能源汽車研究院，形成良性發(fā)展的技術(shù)開發(fā)體系，成功研發(fā)多項(xiàng)核心技術(shù)，申報(bào)并組建了國(guó)內(nèi)惟一的電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心。“以純電動(dòng)為核心，兼顧其他技術(shù)類型”的新能源客車總體戰(zhàn)略，也讓安凱受益匪淺。目前，安凱客車在整車能量管理、控制技術(shù)領(lǐng)域已擁有67項(xiàng)國(guó)家專利、14項(xiàng)發(fā)明專利。近年來(lái)，安凱客車陸續(xù)研制出“超級(jí)電容+能量電池”雙電技術(shù)、增程式電車、快充式電車、輪邊電機(jī)電車等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，奠定了新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
安凱純電動(dòng)客車已到第五代
在此次論壇上，安凱第五代純電動(dòng)客車引起了廣泛關(guān)注。該車搭載“安凱e 控智能管理系統(tǒng)”，擁有全鋁車身、碰撞安全檢查模塊、三元材料動(dòng)力電池等多項(xiàng)突破性核心技術(shù)，在公交工況下續(xù)駛里程可達(dá)到350公里以上，在理想工況下可連續(xù)行駛500公里以上，而且綜合能耗比上一代電動(dòng)客車降低10%以上。
