近年來(lái)，由于國(guó)際原油價(jià)格居高不下，不斷上漲的燃油價(jià)格使客車運(yùn)營(yíng)成本也隨之直線上升。如何節(jié)油降本，不但成為各客運(yùn)企業(yè)需要重點(diǎn)解決的課題，更是響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，形成積極節(jié)能減排氛圍的要求。
作為海南交通運(yùn)輸行業(yè)龍頭企業(yè)的海汽集團(tuán)，積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，在不影響自身運(yùn)營(yíng)的情況下，于今年6月20日起，舉行了為期2個(gè)月的節(jié)油駕駛大賽，并于8月19日?qǐng)A滿結(jié)束。集團(tuán)20個(gè)分公司，1000多臺(tái)公營(yíng)車輛，1500名駕駛員參加了此次比賽，以實(shí)際行動(dòng)踐行節(jié)能環(huán)保低碳出行的諾言。
海汽集團(tuán)節(jié)油駕駛大賽啟動(dòng)
在本次大賽的啟動(dòng)儀式上，海汽集團(tuán)公司黨委副書記、工會(huì)主席王修奮表示：“節(jié)油駕駛競(jìng)賽旨在提高駕駛員的駕駛操作技巧和節(jié)油意識(shí)，降低油耗成本，交流駕駛經(jīng)驗(yàn)，在全司營(yíng)造人人講節(jié)油的氛圍�！�
本次節(jié)油駕駛大賽分為崗位練兵、預(yù)賽和決賽三個(gè)階段進(jìn)行。在崗位練兵階段，20個(gè)分公司分別以本單位所有型號(hào)的營(yíng)運(yùn)公車作為比賽用車，比賽線路為各單位公車營(yíng)運(yùn)的所有線路，按照比賽規(guī)則最終通過(guò)油耗高低來(lái)排列名次，各分公司排名前3的司機(jī)進(jìn)入預(yù)賽，預(yù)賽之后排名前4進(jìn)入最終決賽。
海格KLQ6125B1A被指定為比賽專用車
為了保證比賽有一個(gè)公平、公正的平臺(tái)，從預(yù)賽階段開始，組委會(huì)決定選擇在公司運(yùn)營(yíng)中穩(wěn)定性、節(jié)能性俱佳，并能監(jiān)控駕駛員油耗和操作水平的海格KLQ6125B1A型快車作為比賽用車，由瓊海分公司提供，比賽線路規(guī)定為瓊海汽車站——海口汽車東站。
海格KLQ6125B1A被指定為預(yù)賽階段起比賽專用車
海格KLQ6125B1A型大巴為海格H系列產(chǎn)品中的典范之作，已在海汽集團(tuán)服務(wù)多年，產(chǎn)品品質(zhì)得到集團(tuán)上下的廣泛認(rèn)可。集團(tuán)海汽服務(wù)多年，其產(chǎn)品品質(zhì)得到官方排名前三免會(huì)有很多參賽的師的
該批車美觀大氣，上下分段式擋風(fēng)玻璃與流線型車身渾然天成，全面提高企業(yè)形象;豪華座椅、液晶顯屏、頂置非獨(dú)立空調(diào)等精心裝備的內(nèi)部空間，處處體現(xiàn)人性關(guān)懷，滿足乘客所需同時(shí)，讓乘客愛上旅途;配備玉柴高效節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁;德國(guó)ZF底盤驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)，配合歐洲WABCO的ABS制動(dòng)系統(tǒng)全面提升車輛操控性與穩(wěn)定性。
整車還經(jīng)過(guò)16道嚴(yán)密電泳工藝，大大提高整車品質(zhì)。并且裝配有海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，為安全升級(jí)，以智慧前行，全面解決客車運(yùn)營(yíng)商諸多管理難題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益全面提升，為道路運(yùn)營(yíng)的成功之選。
海格G-BOS顯神通
海汽司機(jī)多為經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，在比賽用車和比賽線路一定的情況下，大多數(shù)司機(jī)油耗也相差無(wú)幾，更難免會(huì)有司機(jī)在比賽中油耗相同的情況出現(xiàn)，進(jìn)而無(wú)法單純的根據(jù)油耗來(lái)決定勝負(fù)。
但值得一提的是此次比賽用的海格KLQ6125B1A大巴上都裝配了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，哪怕油耗數(shù)據(jù)相同，也能從司機(jī)的操作細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)上決出高下。
海格KLQ6125B1A配備G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
G-BOS為海格創(chuàng)領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，率先推出的智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)�？梢灾苯訉⒐芾碚咦钚枰畛Ｓ玫倪\(yùn)營(yíng)、安全、機(jī)務(wù)三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，給管理者直接需要的結(jié)果，為管理者提供最大便利，全面助力車輛的智慧運(yùn)營(yíng)管理。
由于G-BOS可以對(duì)車輛的技術(shù)狀況和駕駛員的操作情況、車輛的運(yùn)行情況等都自動(dòng)記錄，并自動(dòng)給出分?jǐn)?shù)。因此從預(yù)賽階段沿途不再需要工作人員查對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)，也不需要另外在車上加裝專門的測(cè)試儀器和油箱，所有選手的節(jié)油成績(jī)將自動(dòng)導(dǎo)出。哪怕參賽司機(jī)在比賽中油耗相同，也可以根據(jù)G-BOS評(píng)定的分?jǐn)?shù)高低排列名次。而且若在G-BOS自動(dòng)記錄中有關(guān)閉空調(diào)或空調(diào)溫度設(shè)定高于規(guī)定溫度行駛、空擋滑行、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)比賽的選手，成績(jī)將被直接取消，保證了比賽的科學(xué)性與合理性。
通過(guò)激烈的角逐，比賽最終評(píng)選出了16名節(jié)油駕駛能手，海汽集團(tuán)旅游分公司曾紀(jì)敏以百公里油耗16.79升奪得冠軍。在介紹節(jié)油經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他說(shuō)，要節(jié)省油耗，開車時(shí)首先要調(diào)整好心態(tài)，平穩(wěn)起步，行車中準(zhǔn)確判斷路況，盡可能減少剎車次數(shù)，并做到“三輕”即輕踩油門、剎車、離合器等。
頒獎(jiǎng)儀式上節(jié)油冠軍曾紀(jì)敏分享節(jié)油心得
在賽后的頒獎(jiǎng)儀式上，海汽集團(tuán)總裁姜宏濤表示，此次節(jié)油競(jìng)賽參與面廣，公車駕駛員參賽率達(dá)100%，通過(guò)比賽，讓駕駛員進(jìn)一步樹立節(jié)儉意識(shí)，為開展節(jié)油降耗工作打下基礎(chǔ);獲表彰的駕駛員以“傳、幫、帶”的方式，把駕駛節(jié)油經(jīng)驗(yàn)傳授給廣大駕駛員，形成人人節(jié)油的氛圍。
據(jù)悉，此次駕駛節(jié)油比賽活動(dòng)得到了海南省交通廳、省總工會(huì)、省道路運(yùn)輸局、�？谑羞\(yùn)管處等的支持和指導(dǎo)，下一步，海南交通部門將會(huì)在交通行業(yè)繼續(xù)開展多種形式節(jié)能減排的活動(dòng)。屆時(shí)，期待海格大巴和海格G-BOS繼續(xù)助力海南交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排、綠色運(yùn)營(yíng)。
