中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)對(duì)近50家客車(chē)制造企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售中型客車(chē)（7m＜L≤10m）銷(xiāo)量36636輛，僅同比增長(zhǎng)0.93%。
然而，上半年各類(lèi)客車(chē)銷(xiāo)售117925輛，同比增長(zhǎng)6.15%；大中型客車(chē)（L>7m）銷(xiāo)售76163輛，同比增長(zhǎng)4.19%。相比起這兩組數(shù)據(jù)，上半年中型客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，明顯低于行業(yè)平均水平。
這到底是何種原因造成的？到底是誰(shuí)拖累了中型客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率？
宇通、金旅表現(xiàn)較好 多數(shù)企業(yè)增長(zhǎng)乏力
從中型客車(chē)的統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，宇通、蘇州金龍海格、大金龍、金旅分列前四位，上半年銷(xiāo)量分別為11125輛、3720輛、3060輛、1581輛。四家企業(yè)的銷(xiāo)量共計(jì)19486輛，同比增長(zhǎng)10.03%，遠(yuǎn)超過(guò)中型客車(chē)的整體增長(zhǎng)率；而這四家企業(yè)在中型客車(chē)的市場(chǎng)份額也從去年的48.12%提升到今年的49.30%。
“一通三龍”中，宇通一枝獨(dú)秀，上半年銷(xiāo)量超過(guò)一萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第二名的蘇州金龍，而在發(fā)展勢(shì)頭上，宇通以累計(jì)15.87%的穩(wěn)健增長(zhǎng)率保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
此外，“三龍”中，除大金龍銷(xiāo)量下滑5.85%以外，其它三家客車(chē)企業(yè)上半年中型客車(chē)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。與去年同期比較，金旅同比增長(zhǎng)27.19%，表現(xiàn)較佳；但蘇州金龍僅同比增長(zhǎng)2.65%，增長(zhǎng)較為緩慢。
除了第一梯隊(duì)外，各家客車(chē)企業(yè)上半年中型客車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)基本較為平淡，但去年同期表現(xiàn)較好的中通，嚴(yán)重下滑了43.85%，從去年同期的2805輛下降到1575輛。此外，亞星上半年中型客車(chē)銷(xiāo)量也下滑了8.18%。
除了下滑嚴(yán)重的企業(yè)外，在中型客車(chē)市場(chǎng)占有一定份額的少林客車(chē)，其上半年中型客車(chē)銷(xiāo)量為1790輛，同比增長(zhǎng)0.51%，增長(zhǎng)緩慢；占市場(chǎng)份額4.53%，略低于去年同期比重（4.84%）。
值得一提的是，第二梯隊(duì)不如人意的市場(chǎng)表現(xiàn)中，安凱成了唯一的亮點(diǎn)。在上半年中型客車(chē)市場(chǎng)中，安凱銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快，從去年同期1987輛增長(zhǎng)到2289輛，同比增長(zhǎng)15.20%。
校車(chē)下滑拖累整體 多種因素造成企業(yè)中客下滑
從銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年中型客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，明顯低于行業(yè)平均水平。這是何種原因造成的呢？
首先，我們來(lái)看一下中型客車(chē)中各類(lèi)細(xì)分車(chē)型的上半年銷(xiāo)量。其中，中型座位客車(chē)銷(xiāo)量20701輛，同比增長(zhǎng)2.48%；中型公交車(chē)銷(xiāo)量11008輛，同比增長(zhǎng)5.7%；中型校車(chē)銷(xiāo)量4495輛，同比下滑17.3%。從這一組數(shù)據(jù)中，可以看出，校車(chē)銷(xiāo)量的下滑，是影響中型客車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的主要因素。
記者發(fā)現(xiàn)，除了中型校車(chē)的下跌拖累了上半年中客整體市場(chǎng)之外，座位客車(chē)和公交車(chē)銷(xiāo)量下降等原因，也導(dǎo)致了多家客車(chē)企業(yè)的中型客車(chē)銷(xiāo)量下滑。
在“一通三龍”中，大金龍是唯一一家中型客車(chē)銷(xiāo)量下滑的企業(yè)，但其原因，并不是由校車(chē)銷(xiāo)量增減的因素造成的。因?yàn)�，大金龍上半年中型校�?chē)銷(xiāo)售199輛，但去年同期的銷(xiāo)量為零。筆者發(fā)現(xiàn)，大金龍上半年中型客車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因，與大型客車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因相同，主要是由于其中型座位客車(chē)銷(xiāo)量下滑，從去年同期的2307輛下降到1956輛，同比下滑15.21%，這與方得網(wǎng)記者在市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的今年上半年旅游市場(chǎng)不景氣基本吻合。
再來(lái)分析中通上半年中型客車(chē)銷(xiāo)量下滑的主要原因，筆者發(fā)現(xiàn)是受到了中型公交車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中通上半年中型公交車(chē)銷(xiāo)量354輛，同比下滑62.97%。
此外，在其它幾家上半年中型客車(chē)銷(xiāo)量下滑或持平的原因中，亞星主要受其中型座位客車(chē)銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑41.6%的影響；少林同樣受其中型座位客車(chē)下滑10.32%的影響。
