日前，公交1路車線路迎來“新成員”。3輛外觀與以往1路車不同的氣電混合動力車開始穿行在城市之中，開啟了長治市公交節(jié)能的又一新探索。
7月1日，記者在長治市公交一公司看到，該車車身為墨綠色，長約12米。核載人數(shù)從過去的73人增加到84人，座位從原來的23個增加到39個。車廂尾部有一白色門，打開后內(nèi)置發(fā)電機、電池、防爆設(shè)備等�！斑@輛車和平時坐慣的公交車不一樣，坐起來挺舒服，也很環(huán)保�！币幻丝托χf。
市公交一公司黨支部書記元智偉告訴記者，氣電混合動力公交車就是以天然氣作為發(fā)動機能源，配合電動機來共同驅(qū)動車輛的新型環(huán)保公交車。該車采用氣電混合動力，當車速低于20公里時速時啟用電力驅(qū)動，當車速高于20公里時速時啟用天然氣驅(qū)動。車輛高速行駛和制動時的能量能為車身電池充電。同時，氣電混合動力公交車在安全性能、舒適程度、外觀形象等方面也較之前有很大提升。
與過去的1路公交車相比，新車的亮點為自動擋汽車。公交技術(shù)員田文斌對記者說：“一輛公交車一天下來要跑8、9趟，自動擋極大地減輕了司機的操作勞動強度，司機們不用頻繁掛擋、踩離合，能把更多精力放在行車安全上，行駛起來也很平穩(wěn)，性能很好�！�
另外，記者還發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)部也有了不少人性化改進。車廂高度高，車窗較大，透氣性相對較好，新的1路車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備增至5個，覆蓋整個車廂。車上的安全錘在使用時會自動報警，以防丟失。車廂中部除把桿外，還設(shè)有軟靠背，方便乘客倚靠。
目前，3輛氣電混合動力車正處于試運營階段，具體的節(jié)能優(yōu)勢還有待進一步檢驗。
