國(guó)內(nèi)首個(gè)燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)平臺(tái)暨萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)揭幕
中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民（右）將第1萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)交付濟(jì)南長(zhǎng)運(yùn)總經(jīng)理助理張紀(jì)軍
近年來(lái)，隨著全社會(huì)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色出行的理念，燃?xì)饪蛙?chē)作為一支強(qiáng)大的后備軍，其推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展的意義不言而喻。7月6日，國(guó)內(nèi)首個(gè)燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)平臺(tái)暨中通萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)揭幕儀式在濟(jì)南舉行。
會(huì)上，中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民說(shuō)：“作為客車(chē)企業(yè)的代表，多年來(lái)中通客車(chē)一直秉承‘科技節(jié)能’的理念，不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度。中通是行業(yè)內(nèi)率先進(jìn)行天然氣客車(chē)研發(fā)的企業(yè)，通過(guò)多年的技術(shù)積淀，中通客車(chē)開(kāi)發(fā)并形成了特有的‘藍(lán)芯技術(shù)’平臺(tái)，依托這一平臺(tái)，中通燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)集中度居行業(yè)首位，并達(dá)到萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模�！睂O慶民還介紹說(shuō)，中通客車(chē)新廠區(qū)建設(shè)即將竣工，屆時(shí)將達(dá)到年產(chǎn)3萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)的規(guī)模。
燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)占有率第一
儀式現(xiàn)場(chǎng)，孫慶民將中通客車(chē)第1萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)交付濟(jì)南長(zhǎng)運(yùn)。這一刻，1萬(wàn)輛不僅是一個(gè)數(shù)字，更標(biāo)志著中通燃?xì)饪蛙?chē)在行業(yè)市場(chǎng)占有率第一位，樹(shù)立了中通在新能源及清潔能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
孫慶民說(shuō)：“實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛，中通客車(chē)在國(guó)內(nèi)燃?xì)饪蛙?chē)領(lǐng)域是首家。目前，中通客車(chē)已經(jīng)形成較明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是節(jié)能與新能源技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，并逐步樹(shù)立了‘中國(guó)節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌’的美譽(yù)。中通的新能源客車(chē)與清潔能源客車(chē)銷(xiāo)量居行業(yè)前列，并成為中通快速發(fā)展的戰(zhàn)略支撐�！�
據(jù)介紹，從2004年開(kāi)始中通客車(chē)便潛心研發(fā)燃?xì)饪蛙?chē)，并在烏魯木齊建成全國(guó)第一個(gè)燃?xì)饪蛙?chē)研發(fā)生產(chǎn)基地。2007年，在海南建成國(guó)內(nèi)第一條“863”LNG客車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線路。多年來(lái)，依托國(guó)家級(jí)認(rèn)定技術(shù)中心、博士后科研工作站和國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室三大技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，中通客車(chē)已掌握了成熟的燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)，擁有20多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、90多款產(chǎn)品，涵蓋公路客運(yùn)、公交、旅游、團(tuán)體班車(chē)及校車(chē)等領(lǐng)域。
上半年逆市增長(zhǎng)20.5%
“沒(méi)有特色就沒(méi)有市場(chǎng)！”在談到企業(yè)發(fā)展時(shí)，孫慶民這樣強(qiáng)調(diào)。的確，中通客車(chē)一直致力于創(chuàng)新和發(fā)展，已成為持續(xù)增長(zhǎng)、特色鮮明、產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力突出的企業(yè)。
今年上半年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，公路客車(chē)、旅游客車(chē)都大幅下滑，在這樣的不利環(huán)境下，中通客車(chē)抓住機(jī)遇，逆市發(fā)力，上半年增幅達(dá)到20.5%，銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第四位，并在一些領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。一是新能源及清潔能源客車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第二位。二是海外銷(xiāo)售領(lǐng)域，今年上半年中通客車(chē)已經(jīng)完成海外銷(xiāo)售3.5億元，位居行業(yè)第三位。三是校車(chē)領(lǐng)域，中通客車(chē)在去年的基礎(chǔ)上，校車(chē)上半年的增幅達(dá)45%以上。
此外，在新能源客車(chē)領(lǐng)域，中通客車(chē)攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)了解，中通客車(chē)目前已有16款新能源產(chǎn)品登陸國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品“公告”和補(bǔ)貼目錄。今年以來(lái)，中通客車(chē)屢獲批量訂單。
“我們要做到具備技術(shù)含量高、附加值高、利潤(rùn)率高的優(yōu)勢(shì)。”孫慶民說(shuō)。據(jù)介紹，中通在新能源客車(chē)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)做到了擁有自己特有的技術(shù)和產(chǎn)品。
助客戶(hù)降成本得實(shí)惠
今年5月，在2013道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，中通客車(chē)舉行全球品牌主張發(fā)布會(huì)，向世界莊嚴(yán)承諾——“驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)”。此次，中通客車(chē)在濟(jì)南發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)，依托這一先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，中通燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)業(yè)化征程再次跨入更高層次的發(fā)展軌道，中通“驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)”也邁上新征程。
環(huán)保、低碳、節(jié)能、減排是當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的主題，中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)以安全、節(jié)能為核心，通過(guò)進(jìn)一步提高中通在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力為交通運(yùn)輸行業(yè)“驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)”。
據(jù)中通客車(chē)副總工程師李晨介紹，安全防護(hù)系統(tǒng)+“5S節(jié)能系統(tǒng)”共同構(gòu)筑了中通“藍(lán)芯”技術(shù)平臺(tái)的核心技術(shù)架構(gòu)。安全防護(hù)系統(tǒng)方面，三維立體安全防護(hù)系統(tǒng)、抗震結(jié)構(gòu)、變頻溫控技術(shù)、高效節(jié)能氣瓶、節(jié)能安全閥、特效密封單元共同組建了一個(gè)安全防護(hù)網(wǎng)；熱能控制模塊和造型及空氣阻力優(yōu)化模塊、進(jìn)排氣優(yōu)化模塊、結(jié)構(gòu)及重量分析模塊、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性分析模塊組成了“5S節(jié)能系統(tǒng)”。
那么，依托以安全、節(jié)能為核心的中通“藍(lán)芯”技術(shù)平臺(tái)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果又如何？真實(shí)的數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力。以公路客運(yùn)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中通客車(chē)LCK6899HC每百公里消耗LNG16.5千克左右，按每千克6元計(jì)算，百公里燃料費(fèi)99元；柴油每百公里消耗18升，按每升7.32元計(jì)算，燃料總費(fèi)用為131.76元。按照每輛車(chē)每天運(yùn)行500公里、每年運(yùn)營(yíng)300天計(jì)算，長(zhǎng)途客車(chē)使用LNG比使用柴油可節(jié)約燃料費(fèi)49140元。
山東萊蕪交運(yùn)集團(tuán)長(zhǎng)途客運(yùn)公司的5輛中通LCK6129HCD在濟(jì)南至萊蕪線路上運(yùn)營(yíng)，目前每輛車(chē)運(yùn)營(yíng)總里程都超過(guò)1.1萬(wàn)公里。車(chē)輛氣耗統(tǒng)計(jì)顯示，每輛車(chē)百公里平均氣耗為17.9千克，百公里同比柴油車(chē)節(jié)能率達(dá)到了43%。煙臺(tái)交運(yùn)客運(yùn)分公司的6輛中通LCK6107HC運(yùn)營(yíng)在煙臺(tái)至日照線路，目前行駛總里程超過(guò)2.1萬(wàn)公里，根據(jù)氣耗記錄，百公里平均氣耗低至16.87千克。
去年以來(lái)，在業(yè)內(nèi)相對(duì)低調(diào)的中通客車(chē)躍居行業(yè)第四位，在某些細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)躋身第二、第三的位置。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，原因在于中通客車(chē)并不是只看重?cái)?shù)字的增長(zhǎng)，他們更注重高質(zhì)量的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、行業(yè)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
