AUTOTEC2013“中國國際汽車制造技術(shù)與關(guān)鍵零部件展”暨“中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”日前在國家會議中心舉行。作為國內(nèi)首個專注于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配套的國際綜合展覽，AUTOTEC首屆的起點(diǎn)就非常高。
在會展期間記者采訪到了玉柴總工程師林志強(qiáng)，在被問及有關(guān)國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行問題時(shí)，他告訴記者，在國四推行上，整個行業(yè)的確有一定難度，在油品和發(fā)動機(jī)的配合問題上是其關(guān)鍵問題。同時(shí)對于標(biāo)準(zhǔn)的推行，玉柴一直推行細(xì)分市場的概念，即使是柴油發(fā)動機(jī)也將其細(xì)分成工程機(jī)械、乘用車、公交車等門類，針對不同類別的特點(diǎn)進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)。
正是因此，今年上半年玉柴的表現(xiàn)明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平。今年1~6月玉柴共計(jì)銷售出27.2萬臺發(fā)動機(jī)，較去年同期曾長13%，而全行業(yè)僅僅有6%的增長。在談及下半年的市場預(yù)期及行業(yè)發(fā)展前景時(shí)，玉柴銷售黨支部書記銷售公司副總經(jīng)理黃毅透露：“下半年玉柴還是一個很穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，但是針對不同市場的變化，具體情況并不明朗。至于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢，尤其是受到整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景和目前機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀影響，具體是否增長是很難預(yù)測的�！�
同時(shí)他還表示，玉柴目前正在積極擴(kuò)展其非傳統(tǒng)產(chǎn)品，大型和輕型發(fā)動機(jī)市場近年來增長迅速，而且上升空間很大。黃毅告訴記者，現(xiàn)在玉柴在除了繼續(xù)研發(fā)優(yōu)勢產(chǎn)品的同時(shí)，還提出了擴(kuò)重補(bǔ)輕的戰(zhàn)略，以拓寬企業(yè)的覆蓋面。
玉柴集團(tuán)是我國汽車行業(yè)的大型企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后工作站、院士專家企業(yè)工作站，是內(nèi)燃機(jī)國家工程實(shí)驗(yàn)室、廣西柴油機(jī)工程院惟一依托建設(shè)單位，位列中國企業(yè)500強(qiáng)排行榜第226位，中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第115位，中國500最具價(jià)值品牌第106位，中國機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)第18位。
多年來，玉柴與博世、卡特彼勒等國際技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對接世界前沿技術(shù)、借力外部、服務(wù)內(nèi)部的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)平臺。先后承擔(dān)了重型商用車柴油機(jī)技術(shù)開發(fā)、轎車柴油發(fā)動機(jī)開發(fā)技術(shù)、大型公交用CNG發(fā)動機(jī)開發(fā)、客車混合動力專用柴油機(jī)研發(fā)等9項(xiàng)國家“863”課題，參與多項(xiàng)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂，成為我國第一家實(shí)現(xiàn)排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)并批量生產(chǎn)和投放市場的企業(yè)。在技術(shù)上始終與世界先進(jìn)水平保持同步。
