記者從深圳五洲龍汽車有限公司了解到，該公司生產(chǎn)的純電動客車產(chǎn)品，在城市工況、乘員滿載和空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，一次充電后的續(xù)航里程已突破300公里，基本滿足城市電動公交車輛每日的工作需求。
據(jù)了解，該車型裝備了北京國能電池科技有限公司生產(chǎn)的160WH/Kg高性能磷酸鐵鋰動力電池。該電池相比美國A123產(chǎn)品等國外產(chǎn)品，能量密度提高了18.5%，領(lǐng)先國內(nèi)同類產(chǎn)品20%~30%，同時(shí)其安全性與循環(huán)壽命均獲得提升。
五洲龍汽車有限公司副總經(jīng)理鄧先泉表示，五洲龍12米純電動客車設(shè)計(jì)的動力系統(tǒng)，采用國能電池此項(xiàng)技術(shù)，在保持原來重量及體積的條件下，裝載電量從322KWh增加到415KWh，提升近30%，電池組能量密度達(dá)到115Wh/Kg。在城市工況、滿載、開空調(diào)的情況下，已可滿足公交公司充一次電行駛300公里以上的使用要求。
目前，采用此項(xiàng)技術(shù)所生產(chǎn)的純電動客車已在深圳正式投入運(yùn)營，并達(dá)到300公里以上設(shè)計(jì)要求。在此前全國18家純電動客車生產(chǎn)企業(yè)參加的全國新能源客車大賽中，國能電池配套深圳五洲龍客車也獲得了第一。
此外，隨著一次充電里程的大幅增加，充電模式相對于換電的優(yōu)勢亦將得到放大。國能電池總經(jīng)理郭偉稱，國能電池技術(shù)的進(jìn)步，意味著新能源客車能源補(bǔ)給模式上的充、換之爭或?qū)⒌玫浇K結(jié)。
