近年來,煙臺市福山區(qū)按照“城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交三位一體”的發(fā)展思路,努力做到福山各工業(yè)園區(qū)、居民生活區(qū)和具備通公交條件的行政村實現(xiàn)全覆蓋,大大縮短了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城區(qū)之間的距離,為村民增收創(chuàng)富開辟便捷通道。另外,配合全區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè),進一步優(yōu)化現(xiàn)有公交線路走向,實行城區(qū)與鄉(xiāng)村無縫對接,切實為城鄉(xiāng)居民出行打出一副漂亮牌,讓老百姓快捷候車、乘車。
2013年2月2日,東廳公交場站至張格莊客運站309路公交線路的開通使煙臺市福山區(qū)公交線路增至22條,擁有公交營運車輛244輛,城區(qū)萬人擁有公交車達19標臺,城鄉(xiāng)萬人擁有公交車也達到了12標臺,7個鎮(zhèn)街已全部通上公交車,城鄉(xiāng)公交覆蓋212個行政村和居委會,覆蓋率達89.5%,城鄉(xiāng)公交一體化進程走在了全市前列�！敖衲昴甑�,我們還將開通2條公交線路,屆時福山區(qū)域內(nèi)有條件通公交的村莊將實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋�！睙熍_市福山區(qū)交通運輸局局長陳厚軍說。
公交開進山村,讓村民暢享城鄉(xiāng)統(tǒng)籌成果
近年來,煙臺市福山區(qū)政府始終將城鄉(xiāng)統(tǒng)籌作為工作重點來抓,在提高農(nóng)村居民醫(yī)療、養(yǎng)老金水平的同時,不斷改善農(nóng)村居民的居住條件和基礎(chǔ)設(shè)施,讓農(nóng)村群眾暢享社會發(fā)展成果。為此,福山區(qū)交通運輸局提出了“實現(xiàn)公交城鄉(xiāng)接軌,讓農(nóng)民享受市民待遇”的發(fā)展思路。
回里鎮(zhèn)和張格莊鎮(zhèn)是福山區(qū)南面的兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn),由于地處山區(qū)、路窄坡大,被譽為蘋果之鄉(xiāng)和大櫻桃之鄉(xiāng)的回里鎮(zhèn)和張格莊鎮(zhèn)的村民進城賣果成為一道難題。“有了公交車真好。以前進城趕集賣果都得騎車,天冷天熱不說,費時費力�，F(xiàn)在從家里走出來不遠就可以坐公交車,真方便�！睆埜袂f鎮(zhèn)瑤臺村的馬大姐說,“再有四五天,大櫻桃就該上市了,早上坐車進城,下午坐車回家,不用再受風吹日曬之苦了�！�
據(jù)了解,福山區(qū)交通運輸局按照“城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交三位一體”的發(fā)展思路,大力實施城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè),努力在“保暢通”中創(chuàng)先爭優(yōu),把保障和改善民生、方便群眾出行放在首要位置。為此,先后開通了回里鎮(zhèn)至巨甲村,門樓鎮(zhèn)至蔡家夼村、婁底村,門樓到姜家夼,張格莊至瑤臺、馬家、岔夼的4條公交區(qū)間車線路,實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊的無縫對接。
“以前,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通的都是客運專線的班車,不僅車況差、時間不固定,而且票價也高。從張格莊到福山要6塊錢,現(xiàn)在坐309到東廳不出站換乘303到福山總共才3塊錢。且65歲以上老人都享受免費乘車,讓老百姓確實得到實惠�！睙熍_市福山區(qū)道路運輸總公司安監(jiān)科科長花瑞偉說,自2月份起,福山區(qū)道路運輸總公司對原有公交線路走向進行延伸和優(yōu)化的基礎(chǔ)上,按照“一鎮(zhèn)一站、一村一亭”的發(fā)展思路,相繼完成西拓區(qū)、預(yù)備役、張格莊、門樓和回里等5處公交場站建設(shè),新建港灣式公交站亭10對,安裝公交站桿150根,努力打造安全、便捷、高效的公交運營環(huán)境。
公交開進工業(yè)園,為社會經(jīng)濟發(fā)展提供支撐
作為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,工業(yè)園區(qū)在福山星羅棋布,工人上下班的交通工具也不盡相同�！皩嵙π酆竦拇笃髽I(yè)往往都有自己的班車,而一些中小企業(yè)的職工上下班往往需要依靠公交�！备Ｉ絽^(qū)交通運輸局客運科科長陳玉明說,“在進行公交線路規(guī)劃的時候,我們是根據(jù)百姓、企業(yè)的實際需求規(guī)劃布局,百姓、企業(yè)需求在哪里,我們的公交線路就通到那里�！�
據(jù)了解,2010年曾有幾家韓資企業(yè)的負責人找到交通運輸局,反應(yīng)員工上班交通不便捷,難以留住員工,希望交通運輸局能夠在公交線路規(guī)劃時給予相應(yīng)的考慮。為此,福山區(qū)交通運輸局進行了考察,對公交線路、站點進行科學(xué)設(shè)置,一舉解決了企業(yè)員工交通不便的情況,幫助企業(yè)留住了人。
2011年以來,為了方便福山工業(yè)園區(qū)企業(yè)職工上下班,福山區(qū)交通運輸局先后開通了福山至福利來、奧德麗水泥,福山到上莊工業(yè)園海爾豐彩包裝,福山至門樓工業(yè)園閥門廠和福山至西拓區(qū)工業(yè)園的公交線路,受到了企業(yè)和員工的歡迎�！耙郧吧�5天的班才能回一次家,現(xiàn)在天天可以回家了�！奔易￠T樓卻在西拓區(qū)工業(yè)園上班的小魏說,“因為離家遠,曾經(jīng)好幾次想辭去這邊的工作,找個離家近的地方,但是舍不得這邊的待遇。工業(yè)園通公交后,一切問題都迎刃而解�！�
便捷的公交體系使得福山的工業(yè)園區(qū)建設(shè)如火如荼,在西拓區(qū)南面又有多個工業(yè)園區(qū)正在開發(fā)建設(shè)之中�！拔磥�,我們還將依托現(xiàn)有的公交場站,把公交線路開到新的工業(yè)園區(qū)和企業(yè),為福山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐�！标愑衩髡f。
實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋,不斷提升服務(wù)水平
“福山城鄉(xiāng)公交一體化取得的成績來之不易�！标惡褴娬劦匠煽兏锌f千,“以前,福山區(qū)的農(nóng)村客運主要由個體中巴車和微型車承擔,經(jīng)營主體多、小、散、弱,抗風險能力低,管理部門難于實施有效監(jiān)管。經(jīng)營行為不規(guī)范,拉客、宰客、甩客、兜客現(xiàn)象時有發(fā)生。市場矛盾多,惡性競爭激烈,經(jīng)常發(fā)生群體性事件,影響社會穩(wěn)定�！睘榇�,福山區(qū)交通運輸局嚴格依法辦事,采取有效措施,妥善解決了農(nóng)村客運班車退市問題。
2010年以來,由福山區(qū)道路運輸總公司貸款3000萬元,購置76輛公交車,相繼開通了13條城鄉(xiāng)公交線路,并對原有公交線路走向進行延伸和優(yōu)化,最大限度地改善城鄉(xiāng)居民出行乘車條件。
“今年,我們還將投資700萬元,購置30臺公交車,啟動投資1000萬元的交警隊公交樞紐站和投資300萬元的高疃公交場站建設(shè)。年底要開通門樓至善疃、義井至大谷家的城鄉(xiāng)公交線路,并進一步優(yōu)化現(xiàn)有公交線路走向,實現(xiàn)凡具備通公交的行政村達到全覆蓋,切實為城鄉(xiāng)居民出行打造良好的交通環(huán)境�！标惡褴姳硎尽�
