日前，大朗首批20輛氣電混合動力公交車投放使用，這是繼去年投放50輛LNG新能源公交車之后，大朗采取的又一項重要舉措。此次投放的20輛公交車采用“氣電混合”動力，目前率先在大朗1路、2路公交線路投放使用。截至目前，大朗鎮(zhèn)新能源公交車已達70輛，占全鎮(zhèn)公交車總數(shù)近4成，總耗資逾3000萬元。
據(jù)了解，新投放的20輛公交車為氣電混合動力新能源車，車身長10.5米，可載客79人。車輛在設(shè)計中還引用了發(fā)動機快速智能啟停技術(shù)、高效電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)等，性能較LNG新能源公交更佳。
新公交車在低于20公里的時速運行時，車輛靠電力驅(qū)動，當(dāng)時速高于20公里時，將換成天然氣作為動力。當(dāng)車輛功率需求較小時，發(fā)動機自動停機，能實現(xiàn)真正的“零”排放；而當(dāng)車輛制動時，電機還能通過能量回收裝置進行充電，實現(xiàn)節(jié)能減排。
此外，氣電混合動力公交燃燒1.2立方的天然氣和1L的柴汽油產(chǎn)生的熱量相當(dāng)，而天然氣的價格比汽油便宜很多，加上氣電混合動力客車整車和動力系統(tǒng)匹配合理，電功率比大于50%，實際運營線路成本有望大幅降低。
據(jù)悉，大朗公汽保持原價，新舊公交車市民乘車統(tǒng)一票價2元。
