“后來者居上”，這個(gè)勢頭在歐系輕客“新兵”——江淮星銳身上逐漸顯現(xiàn)。
4月20日，江淮官方給出的一季度星銳銷量數(shù)據(jù)（近2000輛），已經(jīng)非常接近去年星銳2911輛的年銷量。
中國有許多“長江后浪推前浪”、“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”等俗語，用以肯定“后來者”。而作為名副其實(shí)的歐系輕客“后來者”，江淮星銳能否演繹“后來者居上”的故事呢？通過其表現(xiàn)出的優(yōu)勢，我們可窺一二。
江淮星銳4系商務(wù)車
后來者優(yōu)勢之一：今年6月網(wǎng)絡(luò)可達(dá)100家
“星銳是一個(gè)‘后來者’，采取了跟隨的策略�！痹诒緦蒙虾＼囌沟男卿J媒體交流會(huì)上，江淮多功能商用車公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理葛賢文稱，作為‘后來者’，星銳在網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)上占了很大優(yōu)勢。
“對于確定客戶群體，星銳采取了‘對標(biāo)、跟隨、超越’這樣的過程。我們的競品花了15-20年時(shí)間，才將銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到100家。而星銳在今年之內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)就可以達(dá)到100家這樣的規(guī)模�！备鹳t文表示。
據(jù)他介紹，截至目前，星銳的一級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)有66家，今年計(jì)劃將一級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量擴(kuò)大到100家�！白罱欢螘r(shí)間里，特別是今年一季度以來，我們已經(jīng)鎖定了30多家一線網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商。100家的目標(biāo)原計(jì)劃在今年年底前完成，但從目前來看，可能在今年6月份就能達(dá)成，提前完成星銳銷售網(wǎng)絡(luò)的布局�！�
對于歐系輕客銷售網(wǎng)絡(luò)布局的特點(diǎn)，葛賢文認(rèn)為，這既不同于卡車，也不同于轎車�！皻W系輕客雖然屬于商用車，但布局不能跟卡車比，卡車可能把它的銷售網(wǎng)絡(luò)下沉到縣，甚至更下一級(jí)的單位；它也不能與轎車比，轎車的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展非常多，而歐系輕客的整體容量受限。比如星銳競品的網(wǎng)絡(luò)也就是100家左右，或者100家還不到�！�
那么，星銳的銷售網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)如何來布局呢？
“經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)布局會(huì)比較密，西部一些經(jīng)濟(jì)落后的省份網(wǎng)絡(luò)布局會(huì)比較疏散�！备鹳t文進(jìn)一步闡述，“在北京、廣州、遼寧、江蘇、浙江、上海、山東這七個(gè)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的省市，星銳的市場容量可能占到70%。所以說，這些地區(qū)的布網(wǎng)是非常密集的，也就是說經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市，星銳能夠把銷售網(wǎng)絡(luò)部署到每一個(gè)地級(jí)市。但某些市場容量較低的區(qū)域，可能只會(huì)設(shè)一家銷售網(wǎng)絡(luò)。”
江淮星銳4系檢修車
此外，葛賢文還強(qiáng)調(diào)，今年星銳的銷售網(wǎng)絡(luò)要發(fā)展成100家，從數(shù)量規(guī)模上來說是沒有問題的。“但由于發(fā)展太快，其網(wǎng)絡(luò)管理方面對于星銳的營銷團(tuán)隊(duì)來說，是一次極大的考驗(yàn)。未來，星銳將通過市場的摸索和市場的推進(jìn)，逐步在網(wǎng)絡(luò)管理上采取改善措施�！�
后來者優(yōu)勢之二：產(chǎn)品勝于前者價(jià)格低于前者
在嚴(yán)剛、葛賢文看來，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，星銳更是做到了“后發(fā)制人”。
“無論是依維柯、全順，還是其它的輕客量產(chǎn)產(chǎn)品，他們的技術(shù)特點(diǎn)在市場上都是‘現(xiàn)成’的。我們認(rèn)認(rèn)真真地研究了全順、依維柯這一類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)、特點(diǎn)，包括它的市場定位，然后在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行定位和技術(shù)開發(fā)。”江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛?cè)绱吮硎尽?/P>
嚴(yán)剛指出，星銳的技術(shù)先進(jìn)性主要表現(xiàn)在造型、做工的精細(xì)度、動(dòng)力總成的匹配等關(guān)鍵性能指標(biāo)上。“比如NVH、制動(dòng)、車身本身的安全強(qiáng)度，都充分地體現(xiàn)出了作為一個(gè)后發(fā)車型產(chǎn)品開發(fā)的特點(diǎn)。”
對此，葛賢文表示，在研究競品技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的星銳，比競品更強(qiáng)大。“星銳4系產(chǎn)品匹配了六擋變速箱，1.9CTI高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，車身焊接上引進(jìn)了激光焊接工藝。激光焊接的先進(jìn)工藝在我們國內(nèi)乘用車領(lǐng)域都很少用到，在商用車領(lǐng)域，據(jù)我了解，除了奔馳以外，其他的競爭對手是不具備的�！�
其次，在研發(fā)上，星銳作為“后來者”不僅具有“集大成”的優(yōu)勢，而且具備走捷徑的好處，節(jié)省下大量的研發(fā)成本，因此，其車的市場售價(jià)自然也可占到優(yōu)勢。
這一點(diǎn)，在星銳4系的產(chǎn)品售價(jià)上，便可窺見一斑。據(jù)悉，星銳4系的售價(jià)分別為：搭載江淮2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋變速箱的物流版車型售價(jià)11.88萬元；搭載江淮2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋變速箱的快運(yùn)版車型售價(jià)12.48萬元；搭載江淮1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋變速箱的舒適版車型售價(jià)15.48萬元；搭載江淮1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋變速箱的商務(wù)版車型售價(jià)17.48萬元。
這一系列的價(jià)格，與江鈴全順、南京依維柯、上汽大通等競品比較，都極具競爭力。
2016年或推下一代產(chǎn)品今年目標(biāo)1萬輛
江淮星銳5系救護(hù)車
“跟隨之后，是超越�！边@是江淮對于星銳這位“后來者”的未來定位。
據(jù)嚴(yán)剛透露，目前江淮已經(jīng)開始預(yù)研星銳的下一代產(chǎn)品，“我們計(jì)劃在2016或2017年推出新一代產(chǎn)品”。
“星銳下一代產(chǎn)品的預(yù)研工作正在進(jìn)行中，這包括三大方面：一是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提升，我們將打造一個(gè)黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，國V發(fā)動(dòng)機(jī)是基礎(chǔ)，并匹配六擋變速箱；二是全盤式制動(dòng)系統(tǒng)，也是一個(gè)預(yù)研的方向。底盤上我們還將在兩個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)：一是向電動(dòng)轉(zhuǎn)向靠攏。電動(dòng)轉(zhuǎn)向是未來趨勢，我們現(xiàn)在的轎車、二代的乘用車，全都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)轉(zhuǎn)向。二是在制動(dòng)系統(tǒng)上，從ABS向ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）升級(jí)，主要是用于旅游和商務(wù)用途，可實(shí)現(xiàn)車身穩(wěn)定的提升；第三方面，我們想進(jìn)一步地釋放車內(nèi)空間，進(jìn)行車身的優(yōu)化設(shè)計(jì)�！眹�(yán)剛強(qiáng)調(diào)，未來研發(fā)出來的下一代星銳產(chǎn)品，將會(huì)是世界最先進(jìn)的產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)性甚至超過歐洲等發(fā)達(dá)國家的同類產(chǎn)品。
而對于今年星銳的銷量計(jì)劃，葛賢文則透露，“我們的目標(biāo)是10000輛，包括2000輛的出口�！�
“其中，6系長軸產(chǎn)品目標(biāo)為2200輛、5系長軸短懸產(chǎn)品為2000輛，4系短軸產(chǎn)品為5800輛。”葛賢文進(jìn)一步將銷量目標(biāo)進(jìn)行分解。他同時(shí)表示，一季度星銳完成了近2000輛的銷售任務(wù)，完全符合公司對市場的預(yù)期。
很顯然，2013年對于星銳來說是至關(guān)重要的一年。假若星銳銷量在今年能過萬輛，4系能成功搶占市場，或許這個(gè)歐系輕客新軍真的能在業(yè)內(nèi)留下“后來者居上”的美談。
