2009年1月，濟(jì)南被確定為"十城千輛"的首批推廣城市之一。"在"十城千輛"工程首批試點(diǎn)城市收官驗(yàn)收之際，濟(jì)南新能源汽車的推廣狀況如何？2013年4月，記者走訪了濟(jì)南相關(guān)政府部門、新能源客車的用戶和新能源客車廠家，尋找答案。
政府主管部門：大力推廣新能源公交
4月初，記者聯(lián)系到濟(jì)南市政府公交主管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人，其介紹，山東省濟(jì)南市作為國家首批"十城千輛"節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，近兩年來，在新能源汽車推廣與應(yīng)用方面作出了不懈努力。2011年6月，濟(jì)南市人民政府辦公廳下發(fā)了關(guān)于《濟(jì)南市加快推進(jìn)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作若干政策的通知》。內(nèi)容包括：擴(kuò)大新能源汽車推廣應(yīng)用范圍，將新能源汽車納入政府采購范圍，極引導(dǎo)城市出租車推廣應(yīng)用新能源汽車，鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
濟(jì)南街頭的中通混合動(dòng)力公交車
據(jù)了解，濟(jì)南加大力度投入新能源公交車，也是出于多方面的考慮。首先，2009年濟(jì)南舉辦了盛大的第十一屆全運(yùn)會(huì)，公共交通方面的改善是迎接全運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，濟(jì)南市不單購置了混合動(dòng)力公交車，還添置了大量CNG和LNG天然氣動(dòng)力公交車。再次，濟(jì)南市特殊的地理環(huán)境和重工業(yè)城市，導(dǎo)致了濟(jì)南的空氣污染比較嚴(yán)重。大力發(fā)展公交也有助于環(huán)保，所以，在濟(jì)南推廣新能源公交車、鼓勵(lì)市民綠色出行一時(shí)成了大勢(shì)所趨。
濟(jì)南公交：新能源公交車將達(dá)500輛
同時(shí)，記者走訪濟(jì)南公交公司了解到，目前濟(jì)南市已投入使用的新能源公交車500多輛。據(jù)介紹，濟(jì)南公交從2009年全運(yùn)會(huì)開始投入使用100輛油電混合動(dòng)力公交車，于2010年再次購置100輛混合動(dòng)力公交車車并于2011年投入運(yùn)營。2012年底濟(jì)南公交又一次性從中通客車采購了300臺(tái)混合動(dòng)力新能源公交車，并將于今年全面上線，屆時(shí)新能源公交車將達(dá)500多輛，占全部運(yùn)營公交車的12%左右。
新能源公交車的造價(jià)幾乎是普通公交車的兩三倍，一輛同樣長度、同樣型號(hào)的普通公交車造價(jià)在40萬元左右，而一輛新能源公交車的造價(jià)是110萬元。新能源客車的價(jià)格那么高，為什么還要大力推廣新能源公交車呢？新能源公交車跟以往普通的公交車有什么區(qū)別呢？當(dāng)記者提出這個(gè)疑問后，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬。
"別看這種公交車造價(jià)高，但是省油又節(jié)能，這部分節(jié)約下來的錢可不少。"濟(jì)南公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于采用電動(dòng)助力，新能源公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通公交車發(fā)動(dòng)機(jī)要小，功率只有165千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)小了，耗油量自然就低了。生產(chǎn)廠家經(jīng)過測(cè)算，新能源公交車可以比普通公交車節(jié)省油耗30%。"和同等長度、同等型號(hào)的公交車相比，一年一輛車能省9萬元油錢。"
"還有最重要的一點(diǎn)，就是節(jié)能環(huán)保。我們濟(jì)南公交通過2年多的新能源車輛應(yīng)用實(shí)踐證明，混合動(dòng)力新能源車節(jié)能減排效果顯著，與同級(jí)別車型相比節(jié)能近30%，有效減輕了城市大氣污染。這既省錢又環(huán)保的新能源公交車為何不用呢？"濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人微笑著說。
中通新能源客車：助力濟(jì)南新能源公交
目前，在濟(jì)南運(yùn)行的500多輛新能源公交車中中通新能源公交車就占到了480輛，可謂是濟(jì)南新能源公交車的主力。中通客車憑借什么贏得了用戶的芳心呢？記者決定走近中通客車，一探究竟。
中通客車新能源營銷公司副總經(jīng)理李洪民告訴記者，作為國內(nèi)最早進(jìn)行新能源客車研制的企業(yè)之一，中通客車從2004年開始立項(xiàng)投入新能源研發(fā)，如今新能源項(xiàng)目已走出了一條產(chǎn)業(yè)化之路。談到濟(jì)南公交公司運(yùn)營的中通混合動(dòng)力公交車時(shí)，他說中通客車和濟(jì)南公交有著多年的合作，對(duì)濟(jì)南公交車運(yùn)行的環(huán)境有比較詳細(xì)的了解。
中通客車與濟(jì)南公交的合作始于1998年。一次偶然的機(jī)會(huì)濟(jì)南公交選用了第一批中通客車。隨著中通客車的發(fā)展壯大，逐步加大了部分車型的研發(fā)力度和研發(fā)針對(duì)性，公交車就位列其中，性能顯著提升，產(chǎn)品系列得到完善，服務(wù)更加周到。2005年，濟(jì)南公交舉行公開招標(biāo)，中通公交車憑借良好的性能及完善的售后服務(wù)等綜合優(yōu)勢(shì)，再次獲得78輛空調(diào)車的訂單，從此雙方進(jìn)入全面戰(zhàn)略合作階段。2009年，為迎接全運(yùn)會(huì)，濟(jì)南公交又一次采購了200輛新能源車，其中180輛是中通客車。如今這批車運(yùn)行情況良好，配裝自動(dòng)變速器的12米客車比普通車輛節(jié)能28%，故障率也比較低，中通客車因此也成為了濟(jì)南公交的主力品牌，雙方的合作一發(fā)不可收拾。2012年底，300臺(tái)中通新能源混合動(dòng)力公交又傾情助力濟(jì)南公交，為濟(jì)南的綠色交通繼續(xù)出力。
李洪民副總告訴記者，目前在濟(jì)南運(yùn)行的中通新能源公交車出勤率高、故障率低、節(jié)能效果好，得到用戶以及國家部委的高度評(píng)價(jià)。"相比大城市，那些中小城市更需要新能源車的資金補(bǔ)貼。國家部委2012年提出的在25個(gè)試點(diǎn)城市以外的地區(qū)，推廣5000輛混合動(dòng)力公交車、進(jìn)一步擴(kuò)大推廣范圍的做法，將會(huì)給新能源客車打開新的市場(chǎng)空間，中通客車將抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和市場(chǎng)的新突破"。
未來市場(chǎng)：新能源客車必將大展拳腳
談到新能源客車未來的發(fā)展，李洪民副總認(rèn)為，新能源客車的發(fā)展注定是汽車產(chǎn)業(yè)的一場(chǎng)變革。隨著國際油價(jià)不斷波動(dòng)和汽車保有量不斷增加，我國正面臨著能源和環(huán)保的雙重壓力，發(fā)展新能源汽車已成為必然選擇。加之國家出臺(tái)的有關(guān)擴(kuò)大混合動(dòng)力公交示范推廣范圍的相關(guān)政策，以及很多城市經(jīng)過不斷摸索已經(jīng)掌握了新能源客車運(yùn)營的模式，大力推廣新能源客車的時(shí)機(jī)已到。而讓新能源汽車真正普及，還需要研發(fā)符合中國國情的新能源技術(shù)，不斷進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，降低新能源的成本，這樣新能源才能走進(jìn)千家萬戶。
濟(jì)南作為首批"十城千輛"新能源推廣的示范城市，新能源公交已經(jīng)走在了全國的前列。記者了解到，濟(jì)南今后將會(huì)加大出租車和客運(yùn)客車的新能源推廣力度。2012年年底，中通新能源客車也已經(jīng)與山東交運(yùn)集團(tuán)達(dá)成合作，已有一批中通新能源客車加入了春運(yùn)的隊(duì)伍，接下來還會(huì)有大批的新能源客車投入運(yùn)營。
