12米長的車身，相當霸氣
最近幾天，在5、6路公交線上，一輛與眾不同的公交車吸引了大家的眼球。這輛車長12米，車內(nèi)寬敞，噪音很小，車身上寫著“新能源混合動力試運行”幾個字。記者昨日從市公交公司獲悉，這輛車從北京遠道而來，正在城區(qū)試運行。通過幾天的試運行，已確定該新能源混合動力公交車適合我市的道路和交通狀況。下一步，我市將引進30輛這種車為市民服務。
操控省力
昨日，在南京路公交站牌，一輛公交車緩緩駛來，等車的市民都被這輛與眾不同的公交車吸引了。這輛公交車就是正在我市試運行的新能源混合動力車，綠白相間的車身，底盤比一般公交車要低，車身很長，看上去相當霸氣。
一上車，記者立即被車內(nèi)別樣的設施吸引了。在駕駛座的右邊，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，這車竟然沒有排擋桿。宋禮倫是一名公交車司機，從15日開始試運行以來，他就負責操作這個大家伙。“這輛車開著太舒服了，至少減少了駕駛員三分之一的勞動量�！彼味Y倫樂呵呵地對記者說，“看，車沒有排擋桿，駕駛員只需要踩剎車、油門，把握好方向盤就行了。上坡時，也不用擔心后退下滑，只要踩下油門就能平穩(wěn)行駛了，這樣的操控性簡直‘秒殺’普通公交車�！�
“車內(nèi)的空調(diào)也很給力�！笔忻駞窍壬鷮τ浾哒f。
節(jié)約能源
據(jù)市公交公司負責人透露，正在試運行的混動公交車是從北京調(diào)過來的，價值100萬元左右，車長12米，后置發(fā)動機，二級踏步低底盤，最大載客量為100人左右，是目前城區(qū)公交車中最長的。
該車采用液化天然氣和電混合使用作為驅(qū)動車輛的動力，車上有一個很先進的蓄電裝置，可以將車輛行駛中產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為電能。當車輛的行駛速度低于20碼時，車輛會自動轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動，可節(jié)約燃料消耗和減少排放。
據(jù)悉，一輛普通公交車每天要消耗70—90立方燃氣，混動公交車比普通公交車可節(jié)約能源20%左右。
將引進30輛新車
新能源混合動力公交車是公交行業(yè)普及使用新能源的一個標志，既節(jié)約資源又減少排放�；旌蟿恿嚨囊M和使用，將為我市創(chuàng)建環(huán)保模范城市加分。
公交公司負責人告訴記者，該混動車將在我市試運行15天左右，需要確定我市的路況、交通狀況是否適合該車的行駛，同時對車輛的耗氣量、行駛速度等各種技術(shù)參數(shù)進行測試。經(jīng)過幾天的試運行，證明我市的路況、交通狀況完全可以接納。公交公司將耗資近3000萬元引進30輛新能源混合動力公交車，配置在目前的5、6、25路公交線上。
5、6路公交車是經(jīng)南京路——香港路——中華路——老城——洗馬路——人民路——南京路雙向循環(huán)；25路公交車則是經(jīng)添陽小區(qū)——老城——中華路——火車站。據(jù)介紹，這幾條線路的路況適合新能源混合動力公交車行駛；再加上這幾條線路的公交運力比較弱，壓力大，特別是在高峰期，公交車擁擠不堪。投運30輛新車，每天能運送3萬人次左右，一定程度上可緩解壓力。
“6月，30輛新車將閃亮登場為市民服務�！惫还矩撠熑苏f。
