日前，國(guó)家交通運(yùn)輸部官方網(wǎng)站發(fā)布公告，根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》(交運(yùn)發(fā)〔2011〕80號(hào))，第1批符合《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車(chē)載終端通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》的車(chē)載終端已通過(guò)技術(shù)審查和公示程序，予以公示。海格G-BOS兩款車(chē)載終端入選第1批符合道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范的車(chē)載終端。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是國(guó)家戰(zhàn)略更是民族需要
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(BDS)，是繼美全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш�、定位和授時(shí)能力，定位精度優(yōu)于20m，授時(shí)精度優(yōu)于100ns。其獨(dú)特的中心節(jié)點(diǎn)式定位處理和指揮型用戶機(jī)設(shè)計(jì)，可同時(shí)解決“我在哪?”和“你在哪?”;具有的雙向報(bào)文通信功能，用戶可以一次傳送40-60個(gè)漢字的短報(bào)文信息。北斗是我國(guó)自主系統(tǒng)，高強(qiáng)度加密設(shè)計(jì)，安全、可靠、穩(wěn)定，適合關(guān)鍵部門(mén)應(yīng)用。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2012年12月27日起提供連續(xù)導(dǎo)航定位與授時(shí)服務(wù)。
2012年12月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)出通知，明確規(guī)定：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車(chē)、大客車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛需要更新車(chē)載終端的，應(yīng)安裝北斗兼容車(chē)載終端;所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應(yīng)加裝北斗兼容車(chē)載終端，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái);鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛安裝北斗兼容車(chē)載終端;自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的以上三類車(chē)輛及重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)，在車(chē)輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車(chē)載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車(chē)載終端的車(chē)輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。2013年1月14日，交通運(yùn)輸部要求9個(gè)示范省市的大客車(chē)、旅游包車(chē)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車(chē)載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車(chē)輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖表示，這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)的第一個(gè)北斗系統(tǒng)民用示范工程，由交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合組織實(shí)施，計(jì)劃用2年時(shí)間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)示范省市建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬(wàn)臺(tái)北斗終端。
海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
G-BOS首批入選，是榮譽(yù)，更是一張市場(chǎng)通行證
海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)入選第1批符合道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容的車(chē)載終端，說(shuō)明 G-BOS是完全符合國(guó)家和相關(guān)主管部門(mén)要求的車(chē)載終端，就相當(dāng)于拿到了首批市場(chǎng)運(yùn)行的通行證，客戶購(gòu)買(mǎi)海格裝有G-BOS的車(chē)輛，完全不用擔(dān)心拿不到道路運(yùn)輸證等問(wèn)題。這樣既徹底解除了客戶擔(dān)心智能車(chē)輛管理系統(tǒng)不能和北斗終端兼容，得不到國(guó)家認(rèn)可，車(chē)輛無(wú)法上路營(yíng)運(yùn)的后顧之憂。同時(shí)從另一個(gè)方面也證明了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的厚積礴發(fā)和對(duì)國(guó)家政策的準(zhǔn)確把握。
G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是海格客車(chē)創(chuàng)新探索“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，歷時(shí)三年首倡研發(fā)的，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，為客車(chē)運(yùn)營(yíng)商量身定制的整合人、車(chē)、線三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。2010年7月，海格G-BOS問(wèn)世，迅速以其強(qiáng)大的管理功能，得到了全國(guó)各地客戶的積極應(yīng)用，也開(kāi)創(chuàng)了客車(chē)業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的春天。2011年3月份，為了盡快推廣G-BOS對(duì)道路客運(yùn)安全節(jié)能的提升作用，加快行業(yè)先進(jìn)科技技術(shù)應(yīng)用，全面提升行業(yè)科技管理水平，交通運(yùn)輸部即啟動(dòng)“海格智慧科技助力行動(dòng)”，把G-BOS的推廣應(yīng)用作為活動(dòng)的重要內(nèi)容。活動(dòng)取得了很好的效果，通過(guò)使用G-BOS的企業(yè)一個(gè)個(gè)鮮活的安全提升，節(jié)能減排的案例分享，使全國(guó)27個(gè)省市參與活動(dòng)的道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)利用科技手段，達(dá)到企業(yè)安全提升、節(jié)能降耗充滿信心。
安吉達(dá)公司的G-BOS監(jiān)控室
G-BOS使安全、節(jié)能管理落到實(shí)處
為了切實(shí)提升道路客運(yùn)安全管理水平，2011年，四部委發(fā)布了規(guī)定，自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一�！避�(chē)輛，在車(chē)輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》(JT/T794-2011)的衛(wèi)星定位裝置。對(duì)于不符合規(guī)定的車(chē)輛，工業(yè)和信息化部不予上車(chē)輛產(chǎn)品公告;道路運(yùn)輸管理部門(mén)不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。從2012年1月1日起，公安部門(mén)已將“兩客一�！避�(chē)輛是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗(yàn)范圍。
G-BOS對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管、駕駛員身份識(shí)別，切實(shí)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理;對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防止車(chē)輛超速、超載和司機(jī)疲勞駕駛等不良行為，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性，和處理突發(fā)事件的能力，為企業(yè)提供一種全新的管理手段。借助這一系統(tǒng)，道路客運(yùn)管理人員可以使用電話、手機(jī)、平板電腦等上網(wǎng)工具，通過(guò)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)察看車(chē)輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全駕駛管理、油耗管理、車(chē)輛故障診斷等七大功能，提高了管理的針對(duì)性、有效性和及時(shí)性。
同時(shí)， G-BOS還可以通過(guò)數(shù)據(jù)還原事故發(fā)生過(guò)程，為安全管理者提供事故發(fā)生的真相，是駕駛員操作不當(dāng)還是對(duì)方問(wèn)題，安全管理不再是事后管理，而是可以提前有效預(yù)防的;企業(yè)的安全會(huì)也不再是空洞的宣講，而是可以以事實(shí)、以數(shù)據(jù)為依據(jù)，進(jìn)行科學(xué)量化的分析的。很多企業(yè)認(rèn)為G-BOS可以讓公司的安全管理做到實(shí)處。
G-BOS的3G視頻監(jiān)控管理功能正好順應(yīng)了國(guó)務(wù)院和中央四部委安全管理的迫切要求，能夠有效實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)視頻監(jiān)控、3G影像傳輸、運(yùn)營(yíng)安全保障。2011年8月，海格G-BOS順利通過(guò)交輸運(yùn)輸部運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位終端標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 。
G-BOS擁有最廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)
從最初的不了解到目前的產(chǎn)生共鳴，認(rèn)為G-BOS是一個(gè)“好東西”;從最初的試裝一臺(tái)二臺(tái)，到現(xiàn)在的批量加裝;從初嘗G-BOS帶來(lái)的管理甜頭到如今的甘之如飴，成為離不開(kāi)的好幫手，一個(gè)個(gè)鮮活的案例在祖國(guó)的大江南北、全國(guó)各地發(fā)生著。
蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)單建華董事長(zhǎng)用“一是試得早、二是上得穩(wěn)、三是推的快、四是用的深”來(lái)評(píng)價(jià)集團(tuán)使用G-BOS的情況，通過(guò)使用G-BOS油耗管理功能，下屬分公司部分車(chē)輛節(jié)油率平均降低4.15%;通過(guò)使用車(chē)線匹配功能，吳中公交公司55路公車(chē)線節(jié)油率實(shí)現(xiàn)平均降低7.21%; G-BOS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了管理與技術(shù)的雙重節(jié)油,根據(jù)蘇汽集團(tuán)機(jī)務(wù)條線的統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)現(xiàn)節(jié)油率平均達(dá)到8%左右。
新疆安吉達(dá)國(guó)際旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司馬蕾總經(jīng)理評(píng)價(jià)道：有了海格G-BOS，如果駕駛員再違規(guī)操作，比如超速行駛，我們馬上給他發(fā)條提示短信，這往往就能避免一些事故的發(fā)生;其次，它的數(shù)據(jù)分析功能有利于公司的成本控制，通過(guò)對(duì)駕駛員操作數(shù)據(jù)的監(jiān)控和油耗統(tǒng)計(jì)，可以反映出駕駛員費(fèi)油、毀車(chē)的不正確操作行為，糾正之后，公司在油耗成本和維修保養(yǎng)成本上往往會(huì)有比較明顯的下降;還有很重要的一項(xiàng)——它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的故障報(bào)警，車(chē)輛有什么故障隱患，我們?cè)诠芾砥脚_(tái)上可一目了然，可以及時(shí)通知駕駛員去維修，防患于未然。讓車(chē)不在運(yùn)輸過(guò)程掉鏈子，這也是客運(yùn)企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)……
目前，海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)市場(chǎng)保有量已近四萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有量居客車(chē)行業(yè)第一。通過(guò)對(duì)全國(guó)在用的安裝G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，G-BOS可以有效提升運(yùn)輸企業(yè)管理水平，降低油耗，提升駕駛員操作水平。其中，百公里油耗平均可降低5%、影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。
2012年，海格校車(chē)版G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上市，為全國(guó)的少年兒童上下學(xué)之路保駕護(hù)航。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進(jìn)步、客運(yùn)企業(yè)管理需求的不斷提升，海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)也在不斷的升級(jí)完善，助力改善道路客運(yùn)安全生產(chǎn)狀況，全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平，大力推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
