2月6日，溫州首批油電混合動(dòng)力公交車正式上路。溫州交運(yùn)集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)，以一問一答形式揭開混合動(dòng)力公交車神秘面紗。
1.為什么要采用混合動(dòng)力公交車？
(1)國家政策支持：2012年8月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，決定將混合動(dòng)力公交客車推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有城市。根據(jù)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，試點(diǎn)客車制造企業(yè)獲得的補(bǔ)助最高可達(dá)到每輛車42萬元。
(2)城市減排必要：當(dāng)前溫州城市道路擁擠，公交車怠速和低速行駛時(shí)排放污染物較多，混合動(dòng)力公交車可以減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)低速電驅(qū)動(dòng)和怠速自動(dòng)熄火時(shí)的“零排放”。
(3)企業(yè)降耗目的：城市公交燃油成本巨大，混合動(dòng)力公交車較好的節(jié)油率可為企業(yè)節(jié)約大量燃油消耗，節(jié)省燃油費(fèi)的支出，符合企業(yè)降耗的目的。
2.為什么不采用純電動(dòng)公交車？
純電動(dòng)汽車是未來解決能源和環(huán)境危機(jī)的必然方向，但由于我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)無論是從技術(shù)還是從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程來看，目前都不是十分成熟，各城市在運(yùn)行純電動(dòng)公交車輛時(shí)出現(xiàn)了不少問題，如續(xù)駛里程短、故障多、運(yùn)行費(fèi)用大、火險(xiǎn)事故等，導(dǎo)致部分線路停止運(yùn)行。基于這些原因，目前我司沒有采用純電動(dòng)公交車。
3.本次混合動(dòng)力公交車的車型、價(jià)格和數(shù)量多少？
共110輛宇通混合動(dòng)力公交車，約90萬元每輛，其中35臺(tái)12米低入口(型號(hào)：ZK6126CHEVG2)，75臺(tái)10米(型號(hào)：ZK6108CHEVG2)。
4.本次混合動(dòng)力公交車上路時(shí)間怎么定？
目前大部分已通過車管所檢測，國稅部門查驗(yàn)將在近日完成，待批復(fù)后即可上牌，爭取在春節(jié)前上路。
5.本次混合動(dòng)力公交車采購過程如何？
(1)前期由集團(tuán)副總帶隊(duì)到義烏、杭州等省內(nèi)較早應(yīng)用油電混合動(dòng)力的地區(qū)進(jìn)行了考察和調(diào)研；
(2)接著對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)油電混合動(dòng)力公交車的知名廠家進(jìn)行了詳細(xì)的咨詢；
(3)經(jīng)過充分研討，選擇目前國內(nèi)較為成熟的油電混合動(dòng)力技術(shù)方案，相應(yīng)制作招標(biāo)書；
(4)按照市國資委《國有企業(yè)采購管理辦法》的規(guī)定，在溫州市公共資源交易中心進(jìn)行公開招投標(biāo)，鄭州宇通客車股份有限公司中標(biāo)并簽訂購車合同。
6.宇通油電混合動(dòng)力公交車的主要特點(diǎn)？
以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，只采用超級(jí)電容為儲(chǔ)能系統(tǒng)(不帶鋰電池)，無級(jí)變速，行駛中無需換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立或共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
7.宇通油電混合動(dòng)力公交車的基本功能是什么？
(1)車速低于21公里每小時(shí)時(shí)，超級(jí)電容為電動(dòng)機(jī)提供電力驅(qū)動(dòng)車輛；
(2)車速高于21公里每小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)加速出力；
(3)減速或剎車時(shí)，能量可以回收為超級(jí)電容充電；
(4)超級(jí)電容電能不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給超級(jí)電容充電；
(5)當(dāng)遇到紅燈或堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，重新踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可快速起動(dòng)。
8.宇通油電混合動(dòng)力公交車的優(yōu)點(diǎn)是什么？
(1)節(jié)能：理論上講，混合動(dòng)力公交車比純柴油動(dòng)力公交車可節(jié)油25%到30%，但城市道路情況較為復(fù)雜，加上駕駛員操作等原因，根據(jù)其它城市應(yīng)用情況，實(shí)際約為15%，即每公里可節(jié)省燃油費(fèi)1元左右。
(2)環(huán)保：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用國四排放，排放清潔；利用超級(jí)電容回收能量再利用，減少了排放。特別是有效避免了普通公交車行駛時(shí)的“冒黑煙”現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每輛混合動(dòng)力公交車比普通公交車每天可減少105公斤碳排放，每年可減少36.8噸碳排放。
(3)舒適：實(shí)現(xiàn)了無極自動(dòng)變速,行駛中無換擋過程，平順性好；起步采用純電驅(qū)動(dòng)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)大油門的轟鳴聲，剎車時(shí)通過電機(jī)緩速器來實(shí)現(xiàn)，避免了剎車噪聲的產(chǎn)生，車輛始終平穩(wěn)行駛，運(yùn)行噪聲大幅下降；部分12米車采用低入口設(shè)計(jì)，方便老人和小孩上車。
(4)安全：出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)可采取緊急模式繼續(xù)行駛回場，混合動(dòng)力艙采用三級(jí)絕緣防護(hù)，所有高壓部件采取隔離措施，具備緊急快速斷電功能，最大限度保證了乘客安全。
9.什么是智能啟停技術(shù)(或怠速啟停技術(shù)）？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在城市公交線路上，公交車減速、怠速運(yùn)行的時(shí)間占總運(yùn)行時(shí)間的60%以上，其中35%左右的時(shí)間處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)長期怠速運(yùn)行必將導(dǎo)致油耗和污染物排放增多。智能啟停技術(shù)是指當(dāng)遇到紅燈或堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)駕駛員重新踩下油門踏板時(shí)，快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。使用該技術(shù)，在綜合工況下可節(jié)油5%～10%，同時(shí)減少了污染物排放。
10.什么是超級(jí)電容？
超級(jí)電容，又名電化學(xué)電容器，是上世紀(jì)七、八十年代發(fā)展起來的一種新型的儲(chǔ)能裝置。它是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，不同于傳統(tǒng)的化學(xué)電源。其突出優(yōu)點(diǎn)是功率密度高、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬。
11.為什么不采用鋰電池？
考慮到目前鋰電池應(yīng)用尚未成熟，存在價(jià)格高、衰減度大、使用壽命短、安全性差等諸多問題，而宇通油電混合動(dòng)力采用超級(jí)電容完全能滿足城市公交運(yùn)營需求，且在杭州經(jīng)過多年成功運(yùn)營，經(jīng)我司技術(shù)部門研究分析，決定只采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能系統(tǒng)。
相關(guān)鏈接：
油電混合動(dòng)力客車是以發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，且電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛行駛的油電強(qiáng)混合動(dòng)力客車，其目的是減少汽車的污染，提高客車的行駛里程。客車使用的是油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此，客車具有環(huán)保低碳、節(jié)油、乘座舒適等優(yōu)點(diǎn)。
油電混合動(dòng)力客車儲(chǔ)能系統(tǒng)是采用超級(jí)電容。它的特點(diǎn)是內(nèi)阻小、充電速度快、充放電電流大、能量轉(zhuǎn)換效率高、循環(huán)使用壽命長、無記憶效應(yīng)。制動(dòng)踏板是空電聯(lián)合型的踏板，與傳統(tǒng)車的制動(dòng)踏板有本質(zhì)的區(qū)別；它最大的不同在于段行程輸出電制動(dòng)信號(hào)，該段行程相對(duì)于氣制動(dòng)來說，腳部只需要使用很小的力量即可發(fā)出電制動(dòng)信號(hào)，在釋放制動(dòng)時(shí)無排氣聲；在后段為氣制動(dòng)，在停車時(shí)必須使用氣制動(dòng)，釋放時(shí)有排氣聲。
電傳動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)能系統(tǒng)(超級(jí)電容)、電機(jī)控制器及電機(jī)是有高壓電的，因此，嚴(yán)禁用水沖洗各部件表面及接線端子部分，不允許用濕布擦各接線端子，可用壓縮空氣吹去部件上的灰塵等；在大雨天，尤其要注意涉水高度，保證各電器部件的高壓絕緣不被破壞。
車輛的制動(dòng)是給儲(chǔ)能系統(tǒng)充電的重要一環(huán)(制動(dòng)能量回收)，制動(dòng)踏板是空電聯(lián)合制動(dòng)，因此司機(jī)對(duì)車輛制動(dòng)的運(yùn)用好壞是節(jié)油的關(guān)鍵所在。駕駛車輛時(shí)要注意如下問題：由于公交車運(yùn)營線路固定，因此在制動(dòng)時(shí)要有預(yù)見性；在預(yù)備進(jìn)站時(shí)提前踩制動(dòng)踏板，利用制動(dòng)踏板前段行程(氣制動(dòng)暫時(shí)未動(dòng)作)輸出電信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)變工作狀態(tài)，給超級(jí)電容充電；司機(jī)在正常操作時(shí)應(yīng)使用電制動(dòng)來回收制動(dòng)能量，停車時(shí)才使用氣制動(dòng)。
