11月我國國內(nèi)混合動(dòng)力客車產(chǎn)量342輛，其中油電混合動(dòng)力客車225輛，氣電(非插電)混合動(dòng)力客車70輛，插電式(氣電)混合動(dòng)力客車47輛。由于對傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼暫未出臺(tái)，而且相較插電式混合動(dòng)力客車(25萬元)的補(bǔ)貼預(yù)期更低，客車企業(yè)在生產(chǎn)上也會(huì)逐漸從傳統(tǒng)混合動(dòng)力向插電式混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變。
從技術(shù)路線來看，國內(nèi)非插電式混合動(dòng)力客車主要為搭載超級(jí)電容的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)為主，當(dāng)月主要生產(chǎn)企業(yè)為安凱汽車、南車時(shí)代以及宇通客車。而插電式混合動(dòng)力客車主要生產(chǎn)企業(yè)為恒通客車。恒通客車近年來一直致力于打造快充插電式混合動(dòng)力，已經(jīng)有近千輛采用快速充電技術(shù)的恒通插電式混合動(dòng)力客車在重慶、貴陽等地公交線路上示范運(yùn)行。
