從日前提請(qǐng)市五屆人大第26次常委會(huì)議審議的《深圳市2013年度績效審計(jì)工作報(bào)告》中獲悉，今年市審計(jì)局重點(diǎn)在生態(tài)文明建設(shè)領(lǐng)域的10類項(xiàng)目進(jìn)行績效審計(jì)，涉及103個(gè)相關(guān)部門，從中發(fā)現(xiàn)了不少環(huán)境資 保護(hù)利用以及財(cái)政專項(xiàng)資金管理方面存在的問題。
市審計(jì)局表示，已針對(duì)審計(jì)發(fā)現(xiàn)問題提出了56條審計(jì)意見建議，出具審計(jì)決定書3份，移送處理事項(xiàng)6件，單項(xiàng)審計(jì)結(jié)果分別在“深圳審計(jì)信息網(wǎng)”對(duì)外公告。
【問題】1151輛新能源汽車仍未交付使用
經(jīng)審計(jì)核實(shí)，深圳市截至2012年末實(shí)際推廣投放新能源汽車3961輛，其中公交大巴2034輛，出租車638輛，公務(wù)車220輛，家用車1007輛，公共交通領(lǐng)域推廣力度較大，而公務(wù)車和私家車推廣進(jìn)度緩慢，2012年末新能源車輛推廣3.4萬輛的目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)。
審計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至2013年10月底，仍有1151輛新能源汽車沒有交付使用。
【問題】新能源大巴成本高虧損多
審計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前新能源公交大巴售價(jià)高且成本不透明，公交企業(yè)對(duì)價(jià)格沒有談判權(quán)，缺乏市場(chǎng)競爭機(jī)制。經(jīng)測(cè)算，扣減國家財(cái)政補(bǔ)貼、市財(cái)政直接支付給車輛生產(chǎn)廠 家的配套補(bǔ)貼以及純電動(dòng)車動(dòng)力電池價(jià)格后，公交企業(yè)購置純電動(dòng)大巴、混合動(dòng)力大巴需支付的價(jià)格仍比類似規(guī)格的傳統(tǒng)燃油大巴高。
由于純電動(dòng)大巴出勤率低、每個(gè)工作日行駛里程少，三家公交企業(yè)新能源汽車較傳統(tǒng)燃油汽車虧損較大。
審計(jì)《報(bào)告》認(rèn)為，截至2013年6月，深圳市服務(wù)公交領(lǐng)域充電站73座、充電樁859個(gè)，為深圳市3850輛各類新能源公交車提供充電服務(wù)。按樁車比1：3進(jìn)行測(cè)算，充電樁建設(shè)仍存在較大缺口。
