“如果用一句話來形容我廠的奧威系列發(fā)動機，那就是‘科技領先，強力低耗’�？萍碱I先，體現在奧威機的在技術上全面優(yōu)于對手，是國內最先使用四氣門技術、頂置凸輪軸技術的柴油發(fā)動機;強力低耗，體現在奧威機不僅功率大、扭矩大、動力強勁，同時具有燃油效率高、經濟性能好等特點……”一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(以下簡稱一汽錫柴)銷售公司有關負責人，在談及企業(yè)的拳頭產品時，抑制不住內心的激動與自豪。
作為國內首款擁有全部自主知識產權的四氣門柴油發(fā)動機的締造者，一汽錫柴奧威品牌如今已成為國內“高端動力”的代名詞。其高超的科技含量、卓越的經濟效能，獲得了業(yè)界和市場的高度肯定。
科技鑄就雄“芯”
奧威品牌發(fā)動機，是國內第一臺擁有自主知識產權、具有國際先進水平的四氣門柴油發(fā)動機。奧威以其全新的開發(fā)、設計理念，為卡車、客車、非道路機械提供核心動力保障，其旗下的L、M、N系列動力產品，都無一例外的是引領技術潮流的精品動力產品。
奧威L系列產品，是一汽錫柴奧威品牌的開山之作，其中6DL1系列柴油機是國內應用最早、市場最成熟的四氣門重型柴油機。該款采用DENSO共軌系統(tǒng)+SCR/EGR后處理技術(雙技術路線)達到國四排放標準，獲得國家科技進步二等獎。奧威L系列產品技術之先進、性能之卓越，足以與世界一線發(fā)動機品牌的產品媲美。十年來，一直傲視國內發(fā)動機行業(yè)，引領著國內重型發(fā)動機的潮流。
奧威M系列產品，同樣是科術領先的接觸典范。奧威6DM(11升)重型柴油機，是國內重型車用柴油發(fā)動機四氣門頂置凸輪軸的技術的開先河者。此前，頂置凸輪軸較常見的是在轎車領域，因為凸輪軸里曲軸中心線更遠，所以對定時傳動機構要求更高，同時，汽缸蓋的結構布置也更為復雜。一汽錫柴通過艱難攻關，成功解決了一系列技術難題，推出了這款國內首款頂置凸輪軸重卡發(fā)動機。由于取消了氣門推桿、氣門挺柱等中間環(huán)節(jié)，奧威6DM(11升)重型柴油機直接接觸氣門搖臂控制氣門的閉合，反應快，進氣效率更高，正時控制也更精確可靠。燃油的燃燒更加充分也使得發(fā)動機在節(jié)油性和穩(wěn)定性方面的表現更加突出。
奧威N系列產品，是國內排量功率最大的重型柴油機產品。6DN1系列柴油機是采用BOSCH共軌系統(tǒng)+SCR后后處理技術達到國四排放標準，國際設計標準、國際化采購體系和先進的生產設備及管理體系，讓該款發(fā)動機產品在技術性能上全面領先同行。
能效書寫傳奇
“能效”是一汽錫柴四大企業(yè)品牌核心價值之一，追求高能效，已被一汽錫柴提高到了企業(yè)戰(zhàn)略的高度。奧威發(fā)動機作為一汽錫柴的拳頭產品，自然也在追求高能效方面下足了功夫。
奧威發(fā)動機燃油效率高，經濟性能卓越。奧威發(fā)動機的EGR產品不需要后處理噴射系統(tǒng)，購置成本低，使用、維護更經濟;SCR產品燃燒更充分，燃燒利用率更高，長途高速更經濟。不僅如此，奧威發(fā)動機擁有國家專利的四氣門技術，使得該系列發(fā)動機進排氣效率更高，燃燒更徹底，比同類產品省油5-8%;同時部分機型可選裝自主研發(fā)的繼承VCU裝置(車輛節(jié)油控制器)，供油可以按車載負荷調整，全天候全路況使用更省油。此外，奧威發(fā)動機部分產品采用奧地利AVL整車動力傳動系統(tǒng)仿真軟件，對整車匹配進行計算、分析和優(yōu)化，使得動力匹配達到最優(yōu)，整車綜合經濟性能更好。
多年來，一汽錫柴“省油”的口碑已經在市場上深入人心，越來越多的用戶選擇錫柴機，熱愛錫柴機，成為錫柴機的“鐵桿粉絲”。“開始我們公司從98年開始搞運輸，對車不是很了解，選購了很多其他品牌的車，走了不少彎路。自從用了奧威以后，就一直側重解放錫柴車了，這兩年奧威車添置了不少，現在共有30多輛了。去年又購置了解放J6車，都是配的錫柴機。搞運輸，還是要買解放車錫柴機啊!”來自臨汾寶華汽車運輸有限公司的張家祥，以自身的經驗，道出了廣大錫柴“鐵桿用戶”的心聲。
一汽錫柴高能效的性能，不僅得到了用戶的認可，也獲得了業(yè)界的廣泛肯定。在2012中國內燃機行業(yè)發(fā)展論壇暨2012“年度發(fā)動機”頒獎典禮上，錫柴CA6DM2-39E4柴油機榮獲(重柴組)2012“年度節(jié)能發(fā)動機”獎。
判斷一款發(fā)動機產品是否成功，市場是最終的煉金石。近年來，奧威發(fā)動機在全國持續(xù)熱潮不退，即使是在行業(yè)總體并不景氣的2013年，奧威仍然取得了非常豐碩的成果，以奧威11升發(fā)動機為例，僅今年1~9月，其銷量同比增長高達68.9%，成為國內發(fā)動機行業(yè)一抹奪目的亮色，充分展現了一汽錫柴奧威動力的技術實力和品牌號召力。
