曙光股份公告稱，公司擬實(shí)施丹東黃海搬遷建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資14.02億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5500輛中高檔大中型新能源客車和45000臺(tái)SUV/皮卡車架。
此次項(xiàng)目建設(shè)在丹東市臨港產(chǎn)業(yè) 園區(qū)裝備制造園，新征土地1371畝，新建18.26萬平方米廠房及配套設(shè)施，新建總裝、涂裝和焊裝生產(chǎn)線，新增整車電泳等工藝，形成單班年產(chǎn)550輛新能源客車和雙班年產(chǎn)45000臺(tái)皮卡SUV車架的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2014年10月底前建成投產(chǎn)。
此次項(xiàng)目投資主體是公司控股子 公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司。項(xiàng)目總投資14.02億元，其中建設(shè)總投資為9.79億元，流動(dòng)資金為4.23億元；資金來源為丹東黃海自籌。據(jù)了解，丹東黃海是目前國內(nèi)主流客車生產(chǎn)企業(yè)之一，已研制出混合動(dòng)力城市客車、純電動(dòng)客車、超級(jí)電容城市客車和LNG/CNG客車等多款新能源客車。
盡管此次搬遷項(xiàng)目對(duì)曙光股份而言意義重大，但如何籌措資金還是擺在公司面前的首要問題。僅從公司前三季度的業(yè)績表現(xiàn)看，虧損額為3152萬元，業(yè)績同比下降259.23%。
值得注意的是，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃， 該次投資新建的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)完成后，丹東黃�，F(xiàn)有的生產(chǎn)廠區(qū)將退出生產(chǎn)經(jīng)營。搬遷后丹東黃�，F(xiàn)有廠區(qū)（約780畝）將在丹東市政府指導(dǎo)下，按照城市總體規(guī)劃自主對(duì)外轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓所得收益歸企業(yè)所有。土地使用權(quán)等相關(guān)資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓可能會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)讓當(dāng)期公司總體盈利情況構(gòu)成較大影響。
當(dāng)前土地流轉(zhuǎn)概念不斷發(fā)酵，以上海自貿(mào)區(qū)為主的工業(yè)用地流轉(zhuǎn)已經(jīng)箭在弦上。通過工業(yè)用地流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)，可以有效解決城鎮(zhèn)化進(jìn)程中面臨的土地供應(yīng)問題。工業(yè)用地和商住用地之間巨大的 價(jià)差，也成為上市公司獲得溢價(jià)的重要因素。對(duì)于曙光股份而言，搬遷后丹東黃海現(xiàn)有780畝廠區(qū)將按規(guī)劃對(duì)外轉(zhuǎn)讓，公司有望從中獲取一定收益。
