“兔兔快運”是依托于濟南長途汽車總站充足的運力和密集的客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來的以客車捎載運輸為主的貨運體系，具有網(wǎng)絡(luò)全、班次密集、隨到隨發(fā)、快速安全、承載力強等特點。業(yè)務(wù)范圍涉及客車捎載、城際干線運輸、中轉(zhuǎn)運輸、市內(nèi)配送、貨物包裝、情意速遞、貨到付款、代收貨款、保價運輸?shù)榷囗棙I(yè)務(wù)。
兔兔擁有員工200余人，除總部外，市內(nèi)營業(yè)網(wǎng)點12個，省內(nèi)營業(yè)網(wǎng)點5個，配送車輛14部，日均發(fā)貨量5000余件，高峰時日發(fā)貨量高達1萬余件，月收入突破420萬元，預計今年能夠?qū)崿F(xiàn)收入4700萬左右。
定位融入物流市場
清晰地認識市場是參與市場競爭的關(guān)鍵，但認識市場的前提就是要準確的定位自己，拋棄“小富即安”的危險思想，堅持“居安思危，居危思變”的經(jīng)營理念。
兔兔快運一直將自身放在大的物流市場中進行定位和經(jīng)營。每年都會組織員工深入市場、了解市場看清形式，準確分析，把握好自身發(fā)展方向的正確性，做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。
定期市場調(diào)查。組織抽調(diào)精干力量，分組劃片深入各物流集散地進行細致、全面的摸底調(diào)查，同時分析各物流場站及貨運公司的貨物信息，運價體系，到貨周期，結(jié)算方式，安全誠信等情況，對采集到的信息匯總分析，及時調(diào)整兔兔快運的經(jīng)營策略。
即時市場調(diào)查。對日常工作中臨時出現(xiàn)的問題及臨時獲取的重要信息進行專項及時的調(diào)研，時刻對自己進行好定位和調(diào)整，以確保兔兔在對手林立的市場中永葆強大的市場競爭。
坐實統(tǒng)計分析。通過市場調(diào)研和對客戶發(fā)貨記錄的統(tǒng)計分析，清楚掌握主要客戶群，如酒水類、藥品類、配件類、鮮活類、貴重物品等，然后有重點、針對性地對這部分群體進行宣傳兔兔快運安全快捷的優(yōu)勢，爭取更多的客戶和貨源。
靈活運用價格杠桿
一般的，社會物流都議價，但規(guī)范的物流企業(yè)是不議價的，如德邦、天地華宇等品牌物流企業(yè)更是如此。所以說：運價要有標準、要規(guī)范，不能一人一價，更不能一時一價。
在運作中，必須在運價制定上拋棄按公里噸位數(shù)定價的原則，結(jié)合貨倉資源和貨量來確定每條線路的運價，即根據(jù)貨倉利用率來定價，據(jù)初步了解，兔兔快運的運價標準在全國同行業(yè)是最低的。同時，也應充分考慮到熱線熱價、冷線冷價的問題，而不是一味的堅持最低起步價不放。
對于在運輸方式上有較大競爭優(yōu)勢的線路(如壟斷線路、特色線路、其他公司做不了的線路)或者說需求價格彈性較小的線路，應該制定較高的運價，以盡可能的獲取較高的利潤。而對于那些沒有競爭優(yōu)勢或者說需求價格彈性較大、市場替代方式較多的線路(特別是省內(nèi)普通線路)，就應該不懼競爭，采取低價策略，達到放水養(yǎng)魚占領(lǐng)市場的目的。同時在托運重量上，以公斤分段分別計收，充分體現(xiàn)量增價減的促銷策略。
這一舉措的實施，對兔兔快運貨量、營業(yè)收入的穩(wěn)步增長發(fā)揮了積極的效用。
推信息化構(gòu)建優(yōu)勢
高效快捷的貨運速度，是兔兔快運創(chuàng)業(yè)起飛的出發(fā)點和支撐點，組建一個完善的信息網(wǎng)絡(luò)是保證速度的首要條件。
兔兔快運在發(fā)展之初就率先承諾，承運的貨物市區(qū)2小時以內(nèi)到達，省內(nèi)當日到達，跨省1000公里以內(nèi)次晨到達，2000公里以內(nèi)次日到達。
為了實現(xiàn)對客戶的承諾，做到以速度取勝，工作人員進行現(xiàn)場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了限制發(fā)展速度的業(yè)務(wù)流程“瓶頸”—手工填單、工序之間無序銜接、信息無法及時反饋。
為了改革和簡化作業(yè)流程，2002年，工作人員根據(jù)自己的操作模式，利用計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自主開發(fā)了一套流程操作系統(tǒng)，將快運各業(yè)務(wù)板塊全部融入信息化管理，是最早實現(xiàn)信息化經(jīng)營的客運站快件公司。
經(jīng)過十多年的不斷發(fā)展壯大，這套系統(tǒng)已經(jīng)相當成熟，系統(tǒng)由貨物受理、基本信息管理、票據(jù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、短信語音平臺、電話系統(tǒng)、到達貨物管理、貨款及放款管理、出放庫條碼管理以及系統(tǒng)管理等十個部分組成，現(xiàn)已在山東交運下屬的各車站全面推廣使用，不僅實現(xiàn)了內(nèi)部的信息化管理，更是建立了
車站之間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)對接。
此外，兔兔相繼推出了服務(wù)熱線96999、貨物條形碼、短信語音平臺、網(wǎng)絡(luò)跟蹤查詢等服務(wù)。24小時熱線96999不間斷為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢、信息查詢、業(yè)務(wù)洽談和意見反饋等服務(wù)。同時，還實現(xiàn)了客戶網(wǎng)上直接查詢貨物到達信息，只要客戶通過登陸兔兔快運網(wǎng)站，輸入?yún)f(xié)議單號和發(fā)貨人電話兩項，即可查出到達信息。
信息化建設(shè)的進展，大大降低了差錯率，提高了工作效率，實現(xiàn)了兔兔快運內(nèi)部網(wǎng)點之間的數(shù)據(jù)傳遞和貨物跟蹤。
促進商業(yè)模式創(chuàng)新
對于小件快運而言，網(wǎng)絡(luò)化是快件運輸發(fā)展壯大的生命線和關(guān)鍵所在，單憑一家單打獨斗已經(jīng)滿足不了客戶日益增長的需求。
在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，兔兔快運立足于站內(nèi)經(jīng)營，相繼在市區(qū)和省內(nèi)各主要物資集散地成功開辟了17個營業(yè)部，占據(jù)了各個貨物集散地相當大的份額。為全面完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，兔兔快運注重與其他汽車站資源共享、優(yōu)勢互補，2003年，與省內(nèi)各市縣汽車站成功簽訂了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議書，建立起運輸網(wǎng)絡(luò)平臺。
隨之，兔兔又與省外主要城市簽訂網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議，不只解決了貨物的終端服務(wù)問題，更利用共享資源大力開展貨物中轉(zhuǎn)、貨到付款、代收貨款以及門到門業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了發(fā)展中的“共贏”，也為“兔兔快運”由點到面，由省內(nèi)到省外，逐步擴大服務(wù)范圍奠定了基礎(chǔ)。
近年來，兔兔充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，大力發(fā)展和進一步推動貨物集裝運輸、貨物中轉(zhuǎn)和上門服務(wù)，使客戶在任何一家客運站都能將貨物發(fā)送到目的地，方便了客戶，提高了企業(yè)影響力和品牌實力，增加了效益—
兔兔充分利用自身網(wǎng)點優(yōu)勢，針對小件貨量較多的線路，積極開展集裝業(yè)務(wù)，先后于德州、泰安、菏澤、東營、聊城等省內(nèi)地級市車站簽訂了小件貨物打包集裝運輸協(xié)議。
兔兔充分利用總站及同行各車站密集的發(fā)車班次和線路資源，構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺，大力發(fā)展異地中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，即貨物接駁運輸。據(jù)統(tǒng)計，兔兔借助線路資源，全年貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入300余萬元，其中，北京、常州、無錫、長治、德州、泰安、聊城等地業(yè)務(wù)量不斷攀升。
隨著兔兔快運安全誠信、回款速度快、取款方便等優(yōu)勢的凸顯，代收貨款業(yè)務(wù)量也在逐年增加。目前，全年業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的20%左右，回款金額2個多億。
門到門服務(wù)有做頭
隨著服務(wù)的細化和深入，客戶對于上門取貨、送貨到門的需求增大，這也是小件快運發(fā)展的一個趨勢。小件快運要積極在延伸服務(wù)、增值服務(wù)甚至是超值服務(wù)上下功夫，即通過上下兩端延伸，一端延伸到客戶，另一端延伸到收貨人，實現(xiàn)門到門服務(wù)。
如果門到門業(yè)務(wù)遲遲做不起來，將很難和快遞、第三方物流競爭，無法占據(jù)更多的市場份額。
在社會需求和市場競爭壓力下，兔兔快運成立了“配送中心”，設(shè)立了專線電話、配備了專用運輸車輛、專業(yè)配送隊伍，實現(xiàn)了濟南市區(qū)的“點到點、門到門、門到站、站到門”的全新服務(wù)模式，讓客戶足不出戶就能真正實現(xiàn)貨物的及時上門收取—業(yè)務(wù)辦理—貨物運輸—貨到寄存—送貨上門等一套完整的服務(wù)體系，最大限度地節(jié)省了客戶的寶貴時間，精簡了客戶收發(fā)貨物時繁瑣的步驟，使客戶進一步享受到兔兔快運優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的服務(wù)，減少了客戶的成本投入。
據(jù)統(tǒng)計，此業(yè)務(wù)可直接創(chuàng)造70多萬元的年收入，上門取貨后的發(fā)貨收入一年可高達100萬以上，有效拓展了業(yè)務(wù)范圍。
“保價運輸”成增長點
保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人聲明貨物價值為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式，保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價運輸?shù)呢浳�，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。
兔兔快運最初的保價費率為5‰，費率偏高，客戶常因費率太高不保價，但一旦發(fā)生商務(wù)事故后按條款進行處理，客戶又對此不理解、不接受，或是因責任界定時間較長或界定不清，導致客戶不滿、客戶流失。
為此，兔兔快運對標河南金象小件快運1元保價運輸方式，即客戶本著自愿的原則進行保價運輸，1元保價2000元，2元保價4000元，以此類推，5元保價1萬元，一旦出現(xiàn)商務(wù)事故，本著“先賠償后查責再追繳”的原則，按照客戶保價金額及時賠償。
學習后，兔兔快運深受啟發(fā)，推出了1元保價運輸業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)初見成效，每天的貨物保價率達75%以上，每天的貨物保價收入由原來的300多元增加到現(xiàn)在的2500元以上，一年可創(chuàng)造100萬元的純利潤，成為兔兔快運新的效益增長點。
積極靠攏“三方物流”
第三方物流是物流業(yè)發(fā)展的重要方向，也是新的利益增長點。兔兔快運在做好客車捎載貨物的基礎(chǔ)上，利用“中華第一站”和“兔兔快運”品牌，明確目標客戶，推出特色業(yè)務(wù)及服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)，搞好推介宣傳，嘗試發(fā)展貨物配載業(yè)務(wù)。
為了更好地開展整車業(yè)務(wù)，兔兔快運與實力強、信譽好的品牌物流公司合作，實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享，實現(xiàn)了全國縣級及以上城市貨物的直接發(fā)送。
打造知名品牌
宣傳是一種手段，但絕不是目的，兔兔快運目的在于通過宣傳讓更多的人來認識、選擇、監(jiān)督兔兔，監(jiān)督“珍惜所托，一如親送”、“把麻煩留給自己，把方便帶給客戶”的承諾是否得到兌現(xiàn)。依靠“口碑效應”來提升企業(yè)自身的核心競爭力和社會知名度，從而打造強力的“兔兔”品牌，推動兔兔更好更快的科學發(fā)展。
在企業(yè)發(fā)展初期，兔兔快運發(fā)動員工，進行全員宣傳。自行印制了帶有“兔兔”企業(yè)文化、業(yè)務(wù)范圍及對社會承諾的宣傳彩頁在市區(qū)繁華地帶進行發(fā)放，讓大家對“兔兔”有了最初的印象及認識。
兔兔快運還逐步建立起了一套完整有序的運營模式，在市區(qū)及省外相繼成立營業(yè)網(wǎng)點，并對其進行統(tǒng)一的管理，員工著裝、室內(nèi)裝潢、服務(wù)規(guī)范等全部進行了細化;兔兔快運的所有運營車輛的車體廣告也都進行了全面統(tǒng)一，使得兔兔形象更近一步地深入人心，在區(qū)域上形成了更大的宣傳面。
