剛剛過(guò)去的2012年，對(duì)于中國(guó)客車業(yè)來(lái)說(shuō)并不輕松，宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走緩讓整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了只有2011年一半的小幅增長(zhǎng)。然而，塞翁失馬焉知非福，微增長(zhǎng)的時(shí)代同時(shí)也催生出新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)海外出口量不斷創(chuàng)新高，校車、新能源客車等無(wú)疑成為市場(chǎng)發(fā)展的必然方向。
國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整
2012年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)一般，傳統(tǒng)車尤其是臥鋪車受到了沖擊，客車企業(yè)不得不調(diào)整和改變策略，轉(zhuǎn)向校車、新能源等新興領(lǐng)域市場(chǎng)。
2012年客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于校車的支撐。由于校車是新興市場(chǎng)，無(wú)論是產(chǎn)品還是客戶資源，都需要重新定位，客車企業(yè)均處于同一個(gè)起跑線上。數(shù)據(jù)顯示，2012年共銷售校車2.6萬(wàn)輛，超過(guò)客車總銷量的10%，比2011年增長(zhǎng)近300%。對(duì)于未來(lái)的校車市場(chǎng)，湯玉祥認(rèn)為，“今年我估計(jì)校車還有進(jìn)一步釋放的空間，要想真正實(shí)現(xiàn)校車安全，僅有安全的校車產(chǎn)品是不夠的，需要多方面配合，形成一套全方位的保障機(jī)制，校車運(yùn)營(yíng)機(jī)制的完善也需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，對(duì)校車的未來(lái)我是充滿信心的�！�
在燃?xì)饪蛙嚭托履茉词袌?chǎng)方面，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，31家企業(yè)中，2012年燃?xì)廛囦N量超過(guò)2000輛的有6家，6家企業(yè)的市場(chǎng)集中度共計(jì)58.79%，其中宇通6313輛，占18.83%，以近兩倍于第二名的速度優(yōu)勢(shì)搶占了市場(chǎng)先機(jī)。從“十城千輛”啟動(dòng)以來(lái)，新能源客車就成為業(yè)內(nèi)最熱的話題，政府大力提倡發(fā)展新能源汽車，不少企業(yè)因此表現(xiàn)得十分活躍。其中，宇通新能源客車運(yùn)營(yíng)模式在鄭州、天津、蘇州、杭州、�？�、重慶等諸多城市成功運(yùn)行。
支持政策不斷
無(wú)疑，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，客車市場(chǎng)是政策市場(chǎng)，市場(chǎng)需求與國(guó)家出臺(tái)的支持政策緊密相關(guān)，盡管臥鋪客車市場(chǎng)受到了一些沖擊，但是校車、新能源和公交是政策面的集中體現(xiàn)。
校車方面，近年來(lái)，校車事故頻發(fā)，學(xué)童出行安全問(wèn)題開(kāi)始引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，校車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要國(guó)家的引導(dǎo)和規(guī)范。而國(guó)務(wù)院對(duì)校車的表態(tài)將校車安全再次推向了公眾，相繼出臺(tái)了《專用校車安全技術(shù)條件》等文件，使我國(guó)的校車標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，同時(shí)也為制造校車的企業(yè)提供了一個(gè)良好的外部環(huán)境�？蛙嚻髽I(yè)產(chǎn)品線越來(lái)越豐富，產(chǎn)品的性能穩(wěn)步提升。
新能源客車方面，近期國(guó)家政策也是利好不斷。2012年8月6日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，決定將混合動(dòng)力公交客車（包括插電式混合動(dòng)力客車）推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年50家企業(yè)中有21家涉及新能源，新能源（含混合動(dòng)力）客車銷量已從2011年的2044輛增長(zhǎng)到6614輛，新能源客車已初具市場(chǎng)規(guī)模。
百姓出行，公交優(yōu)先，國(guó)家鼓勵(lì)公交出行。2012年10月10日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，未來(lái)公交市場(chǎng)空間巨大。
“兩條腿”走路
在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)利好政策面前，國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境就顯得錯(cuò)綜復(fù)雜，不可預(yù)知因素更多，對(duì)于國(guó)內(nèi)客車企業(yè)而言無(wú)疑充滿挑戰(zhàn)，迅速響應(yīng)市場(chǎng)變化成為必然。
在戰(zhàn)略布局上，宇通、大金龍等國(guó)內(nèi)客車企業(yè)堅(jiān)持在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)“兩條腿”走路，對(duì)兩個(gè)市場(chǎng)分別進(jìn)行“精耕細(xì)作”。特別值得一提的是，2012年我國(guó)出口客車近4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，占我國(guó)出口汽車總量的2.5%；出口金額近15億美元，同比增長(zhǎng)31%，占我國(guó)出口汽車總金額的15%，成為客車業(yè)一大亮點(diǎn)。
2003年，宇通客車總裁湯玉祥提出，宇通客車國(guó)際營(yíng)銷的目標(biāo)是海外市場(chǎng)占到公司總銷售量的30%，堅(jiān)持以我為主，在國(guó)外的基礎(chǔ)市場(chǎng)上做出品牌來(lái)，把宇通從中國(guó)名牌變成國(guó)際名牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通客車2012年共計(jì)出口5055臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.1%。其中，向委內(nèi)瑞拉出口1216臺(tái)，出口額14.9億元。2012年12月19日，300輛大金龍18米BRT客車發(fā)往伊朗。大金龍2012年出口額達(dá)到21億元人民幣，再創(chuàng)歷史新高。
宇通等國(guó)內(nèi)客車企業(yè)要想在在國(guó)際市場(chǎng)上打造品牌形象，必須和市場(chǎng)的推進(jìn)拓展相互協(xié)同、相互促進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體系建設(shè)不斷完善，加強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)、目標(biāo)市場(chǎng)客戶的溝通和宣傳，在售后和配件網(wǎng)絡(luò)的布局和市場(chǎng)拓展上同步推進(jìn)。
總體上，2013年，伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)、國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，客車市場(chǎng)將好于2012年，校車、新能源客車、城鄉(xiāng)客車將成為推動(dòng)客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的熱點(diǎn)。未來(lái)中國(guó)的客車集中度還會(huì)有上升的空間，中國(guó)客車的發(fā)展將會(huì)改變整個(gè)世界客車的格局和客車的模式。
