前期，濟南公交批量采購的中通300臺新能源客車已分批次陸續(xù)交付，首批交付的40臺車已正式運營了一個多月。經(jīng)過一個多月的實地檢驗，車輛運營效果好不好？客戶及乘客滿意度如何？能否達到客戶的預(yù)期要求？帶著這些問題，筆者到訪了濟南公交，并采訪了濟南公交電車公司第八車隊的總負責人焦隊長。
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濟南公交電車公司第八車隊站點設(shè)在了濟南西高鐵站。濟南高鐵站位于濟南的西部城區(qū)，距離市中心比較遠，設(shè)在該地的第八車隊的公交車隊則成為連接西部城區(qū)與市中心的橋梁，也成為向來自全國各地的游客展示濟南魅力的一個窗口，車輛的豪華性、舒適度、節(jié)能環(huán)保等各方面的要求不言而喻，那么中通的新能源公交能達到這一標準嗎？在焦隊長那里，筆者得到了肯定答復(fù)。
通過焦隊長，筆者了解到，濟南是國家新能源客車試點城市之一，而他們第八車隊則是濟南公交新能源客車的示范運營車隊。緣何這樣說呢？據(jù)焦隊長介紹，他們車隊自成立以來便接手新能源客車，車隊囊括了濟南公交從2009年至2012年從中通采購的每個批次的新能源公交，數(shù)量大，涵蓋范圍廣，因此，說起新能源公交，焦隊長是情有獨鐘。而對于剛剛上任不久的這批中通新能源公交，焦隊長從對比的角度娓娓道來。
即將發(fā)車的157路上的中通新能源公交
據(jù)焦隊長講，首先從車輛本身來講，外觀上和內(nèi)飾上，這批車相比于之前更加精致，包括乘客門內(nèi)外應(yīng)急開關(guān)和機械總開關(guān)、鋁合金扶手加防寒膠套、LED顯示屏等內(nèi)飾設(shè)計較好地滿足了市民乘車的需要，使得乘客在選乘的過程中第一目標便會鎖定在這些給人印象深刻的豪華車輛中；其次，該批車采用混合動力系統(tǒng)，該批次氣（LNG）電混合動力公交車是濟南市首批將LNG作為能源的公交車，LNG與柴油比較更加環(huán)保，PM2.5排放幾乎為0，環(huán)保效果明顯，深受市民歡迎。車輛在起步、加速、減速過程中，通過發(fā)動機與驅(qū)動電機之間的相互配合，達到了最佳燃料消耗的狀態(tài)。同時，該批車輛采用全承載式車身結(jié)構(gòu)，低入口，大功率非獨立空調(diào)，在車輛安全性、駕駛操縱性和人性化設(shè)計方面有了大幅度提升。最后，該批車次在運行了這一個多月以來，基本沒出現(xiàn)過問題，即便這樣，中通的售后服務(wù)人員依然每天都堅持在現(xiàn)場，每天都趕在第一輛車出發(fā)前到達發(fā)車場，對車輛進行一個全面的檢查，車輛回來后就詢問司機車輛行駛過程中有無異常，即使車輛有問題也能在最短的時間內(nèi)予以解決，充分保障了車輛的正常運營。
目前，該批車主要運營在156、157、167線上。離開焦隊長的辦公室，對于焦隊長的描述，筆者也想親自體驗一下，來到了這三條線路的公交站臺前，隨同乘客一塊坐上了156路車，一路上，筆者和乘客的感受一樣，車輛運行過程中非常平穩(wěn)，幾乎沒有噪音，乘車過程中，給沿途欣賞濟南泉城周邊風景的乘客營造了一個舒適的環(huán)境。2013年，第十屆文化藝術(shù)節(jié)即將在濟南舉辦，來自全國各地的游客將紛紛涌向濟南，屆時，300臺中通新能源公交將成為濟南公交的運營主力，也將成為泉城一道靚麗的流動風景線。
