“深圳模式”成功 全國復(fù)制可行
純電動汽車“通吃”萬億公交市場
新能源汽車市場化推廣應(yīng)用路徑調(diào)查
9月3日上午9點(diǎn)，深圳福田交通樞紐站出口，一輛202路比亞迪K9純電動公交車安靜地駛過。在深圳，這樣的公交車有200輛，從2011年1月6日投入使用到現(xiàn)在，它們已經(jīng)安全運(yùn)行了20個月。安靜、節(jié)能、零排放，是它們帶給這個城市的禮物。
日前，有關(guān)方面?zhèn)鞒鱿�，深圳市政府今年將再次采�?000輛純電動公交車，用于補(bǔ)充城市公交運(yùn)能。作為國內(nèi)純電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪（002594）有望取得較大份額的訂單。而按照先前的計劃，深圳市政府還將向比亞迪采購500臺e6純電動汽車，用作出租車運(yùn)行。
投入深圳城市公交運(yùn)營以來，K9和E6純電動汽車的可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性得到市場檢驗。市場傳言稱，從明年開始，深圳的新能源汽車采購大門，將只對純電動汽車開放。作為外圍服務(wù)部分，充電站建設(shè)問題也將得到解決。明年開始，新投運(yùn)純電動出租車的充電設(shè)施，都將由南方電網(wǎng)統(tǒng)一建設(shè)、運(yùn)營。
從政府到企業(yè)，從運(yùn)營到配套，整體來看，深圳市公交純電動化演進(jìn)的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)都已打通，純電動汽車大規(guī)模商用時代即將來臨。有分析人士表示，在巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng)示范之下，全國公交純電動升級改造也有望漸次勃發(fā)。
“深圳模式”給力純電動汽車發(fā)展
2009年，國家出臺鼓勵政策，通過提供財政補(bǔ)貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域。
北京、上海、深圳、長春、杭州、合肥、長沙、昆明等進(jìn)入“十城千輛”計劃25個試點(diǎn)城市名單。三年來，各地均投入了相當(dāng)數(shù)量新能源汽車，進(jìn)行示范推廣應(yīng)用，主要包括混合動力汽車和純電動汽車。作為試點(diǎn)城市之一，深圳在新能源汽車示范推廣方面力度很大，其中，純電動公交車和純電動出租車首次實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。
根據(jù)深圳市發(fā)改委公開的數(shù)據(jù)，截至2012年6月底，深圳市新能源汽車總數(shù)量達(dá)到3147輛。其中，公交車2050輛（包括混合動力1771輛、純電動253輛、純電動中巴26輛），純電動出租車300輛，燃料電池車62輛，公務(wù)車20輛，家用車超過751輛。
一位不愿具名的新能源汽車行業(yè)專家在接受中國證券報記者采訪時表示：“深圳的新能源汽車數(shù)量位居全國前列，其中"大運(yùn)會"功不可沒。”數(shù)據(jù)顯示，借力“大運(yùn)會”，僅2011年，深圳就投入新能源汽車2011輛。這其中比亞迪作為純電動汽車的主力，投入K9純電動公交車200輛，e6純電動出租車300輛。
“和其他賽事和展會中示范應(yīng)用的新能源汽車"最后都死掉了"的命運(yùn)不同，深圳這些新能源汽車最后都轉(zhuǎn)入公交車和出租車市場，成功實現(xiàn)商用。值得一提的是，純電動汽車的規(guī)�；逃�，以前在全國是不曾有過的�！鄙鲜鰧＜冶硎尽�
這要?dú)w功于深圳有關(guān)方面為純電動汽車市場化應(yīng)用所做的鋪墊。
2010年2月26日，深圳巴士集團(tuán)聯(lián)手比亞迪，合作成立國內(nèi)首個純電動出租車公司深圳市鵬程電動汽車出租車有限公司，注冊資本2000萬元，深圳巴士占55%，比亞迪占45%。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前投入運(yùn)營的300臺純電動出租車，運(yùn)行總里程數(shù)已經(jīng)超過2500萬公里，單車總里程數(shù)超過22萬公里。經(jīng)過兩年的市場化運(yùn)營，鵬程電動已從第一年的虧損700萬元，逐步扭虧為盈。
在新能源汽車推廣應(yīng)用的另一個陣地純電動公交車領(lǐng)域，深圳同樣走的是市場化路線。不過，與鵬程電動出租車公司的聯(lián)營不同，深圳市政府推廣純電動公交車采用了“融資租賃、車電分離”的模式。
深圳市官員在介紹這套運(yùn)作模式時曾稱，深圳市政府通過特許經(jīng)營的方式，將中國普天作為運(yùn)營商引入深圳市新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中，由中國普天出面做擔(dān)保，向銀行進(jìn)行融資。中國普天負(fù)責(zé)出資購買電池，租賃公司出資購買裸車，整車租賃給公交公司運(yùn)營8年，三方參與利益分成。
8年的運(yùn)營時間內(nèi)，電池廠商承諾的4年質(zhì)保期過后，將由普天負(fù)責(zé)電池的正常使用和維護(hù)�！叭绻�5年時動力電池?zé)o法在大巴上使用，普天就要重新購買電池。” 比亞迪綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王杰說，“目前，深圳市投入運(yùn)營的純電動公交車K9有200臺，其中，深圳巴士集團(tuán)101臺，西部公汽76臺，東部公交23臺。運(yùn)行總里程已經(jīng)達(dá)到600萬公里，單車?yán)锍淘?萬公里以上。整個運(yùn)行下來效果很好，除了初期出現(xiàn)過一些小毛病，大的安全問題從未發(fā)生過�！�
