2012年7月17日—19日，第三屆中國節(jié)能和新能源公交客車創(chuàng)新大賽在杭州圓滿落幕。經(jīng)過性能測評和道路運行等各項比賽，憑借優(yōu)異性能和節(jié)能水平，亞星新能源客車JS6126GHEV在本次大賽上表現(xiàn)出眾，創(chuàng)造了節(jié)油率第一的優(yōu)異成績，一舉摘得“最佳車型獎”和“技術(shù)創(chuàng)新獎”兩項桂冠。
此次獲獎的JS6126GHEV油、電混合動力城市客車，其安全性、操控性、維修便捷性、節(jié)能性、環(huán)保性等各項指標(biāo)都達到行業(yè)領(lǐng)先水平，其中集成的很多技術(shù)都是亞星客車在新能源領(lǐng)域深耕多年的成果。
該車型采用全承載低入口車身，氣囊懸架，ECAS舉升系統(tǒng)等豪華配置，裝置主電機、發(fā)電機、發(fā)動機、后橋直驅(qū)、超級電容及磷酸鐵鋰電池，使得儲能更多，動力性更好，節(jié)油率更高。在起步時，單獨使用驅(qū)動電機驅(qū)動，發(fā)動機始終處于怠速輕載狀態(tài)不介入驅(qū)動，起步平穩(wěn)，發(fā)動機負荷小，不冒黑煙；當(dāng)車速提升到一定值后，離合器結(jié)合，內(nèi)燃機開始接入傳動，并替代驅(qū)動電機作為主驅(qū)動力。當(dāng)駕駛員踩下油門要加速時，驅(qū)動電機再次介入，與內(nèi)燃機共同驅(qū)動，使整車有更大的動力用于加速或爬坡。而當(dāng)車輛需要制動時，司機踩下剎車踏板，控制系統(tǒng)將驅(qū)動電機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機，向超級電容充電（再生制動），利用整車的慣性，將剎車時產(chǎn)生的能量回收，控制器是由高可靠性的微處理器為核心組成的電子單元，它依據(jù)預(yù)定的控制策略，根據(jù)對眾多傳感器信息的判斷，操控內(nèi)燃機、電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的配合，保證汽車可靠地工作。
出色的產(chǎn)品，雄厚的技術(shù)力量支撐，再加上強大的運營保障體系，是亞星新能源客車能夠一直被客戶認可的三大法寶。目前亞星混合動力公交早已在揚州、昆明、呼和浩特等地的公交線路上批量運行，獲得乘客與運營方的廣泛認可。
