今年商用車整體市場的不景氣，卡車市場的慘淡，讓大家把希望寄托在了客車市場上。然而，看似一枝獨秀保持增長的客車市場，是否真如外表看似的一帆風順呢？
校車市場后勁不足
校車市場，是今年客車行業(yè)眾望所歸的主要增長點之一。
去年，各企業(yè)及行業(yè)專家紛紛預測，今年校車市場或?qū)泶蠓脑隽�。在今年舉辦的各類校車及客車展會上，客車企業(yè)積極宣傳各類校車產(chǎn)品，更有企業(yè)通過電視廣告、線下活動等傳播方式，推動校車的銷售。
在此推動下，上半年，校車銷量共計11065輛，占客車總銷量的9.96%，銷售額17.37億。萬余輛的銷售量對于客車行業(yè)而言并不小，然而對于客車企業(yè)的期望，卻有些距離。雖然7、8月暑期的校車市場再度掀起了一輪采購小高峰，但很可能不會超過年初的銷售情況，依然難及預期。
“校車市場是今年的一個增長點。7月份，工信部公告發(fā)布了一部分校車產(chǎn)品，對幼兒校車市場有一定促進作用。8月份的銷售數(shù)據(jù)雖然還沒出來，但相比前幾個月，肯定更好一些，但不會超過年初的銷量�！鄙倭挚蛙囀袌霾坎块L牛明波表示。
黃�？蛙囅嚓P(guān)負責人也表示，今年至今，黃海的校車訂單已有300輛，8月份的校車訂單情況也還可以，7、8月份大約有100多輛，占總量的1/3。
中通客車品牌文化部部長李篤生表示，7、8月校車的訂單情況與年初相當�！坝捎谀瓿跣＼囀袌霰容^好，大家對今年校車市場比較樂觀。雖然目前來看，市場并不如預想的樂觀，不過，校車還是給今年的客車市場帶來了很大的增長�！�
“公司8月份訂單情況還是不錯的。尤其是校車訂單，比以往幾個月都要好，甚至比年初還要好。”蘇州金龍海格客車相關(guān)負責人張輝（化名）表示。
雖然校車市場在很大程度上，帶動了7、8月的市場銷量，但隨著9月1日開學日期的臨近，校車市場的銷售高峰也漸漸步入尾聲。而下次的銷售高峰期也許就要等到明年年初。
“今年上半年校車新標準才發(fā)布，各地政府沒有做好充足預算。今年年底，地方政府應該會對明年的校車采購增加一些預算，從而帶動明年的校車市場。預計明年1、2月份校車市場還會再有增長�！睆堓x表示。
對此，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清也表示：“雖然校車市場需求很大，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨限制，抑制了目前校車市場的增長。比如校車資金管理辦法還沒有出臺，這就是一個很大的問題�！�
不過，近期20部門聯(lián)合下發(fā)要求落實《校車安全管理條例的通知》，讓李篤生感到，該通知或許對后幾月的校車市場會產(chǎn)生一定促進作用。
后期市場無亮點
上半年，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)50家企業(yè)累計銷售客車111097輛，同比增長6.39%（去年同期只有3.31%）。在佘振清看來，“只看數(shù)值，同比增幅還是較為理想的，但是，由于增幅的趨勢是從高到低的走勢，因此，對下半年客車市場的表現(xiàn)將產(chǎn)生較大的壓力”。
對此，客車企業(yè)也有所感覺——下半年，尤其在9月份以后，客車市場缺乏亮點，難有大增長。
在公交車市場，今年不像前兩年，由于熱點事件、活動較為集中，帶動了公交車的采購，“今年整體而言，沒有什么熱點事件，下半年很難有大增長。加之地方資金不足，公交市場還不如非公交市場好。”宇通客車相關(guān)市場人員李強（化名）表示。
對此，安凱客車市場部何建平表示，每年10月1日前和春節(jié)前后是公交采購的一個集中時間，一般公交公司會在大節(jié)日前進行采購。所以，8-9月的公交車銷售情況預計會比較好。
對于公路客運市場，李強表示，由于臥鋪客車被取消，很多用戶處于觀望狀態(tài)，車輛更新需求推遲，對長途客運市場有一定影響；另一方面，9月份即將實施的新版《機動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱“新標準”），對于市場的影響也不明顯。整體而言，公路客運市場相對比較穩(wěn)定。
對于9月1日即將實施的新標準，張輝則表示，該標準對7、8月訂單有一定的帶動作用，促進了用戶的提前購車。但“這就對9月份的訂單產(chǎn)生了一定影響”。
燃氣客車與新能源客車方面，雖然今年的燃氣客車很火，但其主要是對原有車輛的更新和替代，對于行業(yè)整體增長難有很大貢獻。福田歐輝相關(guān)市場人員表示，燃氣客車在加速更新，中石油、中石化通過聯(lián)合地方政府推動天然氣車的發(fā)展，促進了天然氣公交車的提前更新。
牛明波表示，今年一些新的加氣站建成，促進了燃氣公交市場的增長，但其增幅不會太大。
此外，由于全球經(jīng)濟環(huán)境的影響，今年的出口市場缺乏亮點，上半年表現(xiàn)雖然尚可，但下半年難有突破。
全年增長難達預期
今年初，行業(yè)曾預測全年客車市場增量為12%。而隨著如今市場的乏力，業(yè)內(nèi)人士紛紛下調(diào)預期。
“今年整體形勢不好，全年預計與去年持平。下半年預測市場整體比較平穩(wěn)，不會有大增長，不排除有下降的可能�！崩詈V生認為，公路客車市場主要受客流量影響，客流量增加，就能促使客運企業(yè)購買新車。而客流量與國家GDP呈正相關(guān)，目前宏觀經(jīng)濟環(huán)境不景氣，GDP增速數(shù)值較低，進而影響到了公路客車市場。而公交市場受國家宏觀經(jīng)濟與房地產(chǎn)調(diào)控的影響，地方政府缺乏資金，影響公交采購。
牛明波表示，就整體市場而言，下半年客車市場沒有什么亮點，一些政策的利好面與影響面相互抵消，對市場影響不大�！跋啾热ツ�，預計今年客車市場會有所增長，但是與年初的預測相比，會有一些下降。”
蘇州金龍張輝認為，今年客車市場增長幅度將在5-8%之間。“今年校車市場沒有達到預期的增量，宏觀經(jīng)濟也很差，大大影響了全年的客車市場�！�
主要關(guān)注8米以上客車市場的福田歐輝相關(guān)市場人員預測，8米以上客車今年全年的增長幅度會在6%多，總量在10萬輛左右，下半年沒有上半年好。明年預計比今年增長1-2%。另外，新能源市場今年表現(xiàn)也并不突出�！敖衲晔恰乔лv’的最后一年，按理說應該會有增長，但市場沒有特別表現(xiàn)，可能因為地方政府都沒錢了�！�
由此看來，今年的客車市場并不如想象中的那樣美好。校車與出口市場動力不足，宏觀經(jīng)濟環(huán)境不利，缺乏熱點事件及利好政策等因素，使得今年尤其是下半年，客車市場難有大的突破。
