6月29日，南京金龍客車制造有限公司董事長(zhǎng)黃宏生，把10輛自主研發(fā)生產(chǎn)的電油混合動(dòng)力新能源客車鑰匙，交到南京中北巴士公司總經(jīng)理王輝手上，此舉意味著南京自主研發(fā)生產(chǎn)的新能源客車，首次批量投入公交線路運(yùn)營(yíng)，這也是我市首次批量上路新能源大巴，標(biāo)志著我市自主研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車技術(shù)取得新突破。這10輛新能源客車將投入11路公交線路運(yùn)營(yíng)。
新能源車的“長(zhǎng)相”看起來和現(xiàn)有公交大巴沒什么不同，但開起來就“別有洞天”了。研發(fā)團(tuán)隊(duì)工程師在現(xiàn)場(chǎng)介紹，該車時(shí)速20公里以下時(shí)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到電動(dòng)力，傳統(tǒng)柴油大巴啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)隆隆的轟鳴聲沒有了，而且電動(dòng)力狀態(tài)下尾氣零排放，現(xiàn)在公交大巴啟動(dòng)、換擋時(shí)尾巴冒黑煙現(xiàn)象也不會(huì)再出現(xiàn)；該車還使用了計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)和三層防火策略，市民乘坐安全性大大提高；車子還配有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)成熟的超級(jí)電容深度混合系統(tǒng)，和現(xiàn)有公交大巴比，節(jié)油率超過25%，減排達(dá)到60%，綠色環(huán)保方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；車身和底盤均采用全承載式結(jié)構(gòu)，車身離地高度可根據(jù)路況調(diào)節(jié)，市民乘坐舒適度將大大提高。
黃宏生透露，他們自主研發(fā)生產(chǎn)的換電式純電動(dòng)客車，近期也將交付南京運(yùn)營(yíng)，這將是我市首批上路的純電動(dòng)客車。有關(guān)人士透露，南京青奧會(huì)前將陸續(xù)在公交線路上投入幾百輛新能源客車，打造城市“綠色交通”。
據(jù)悉，南京金龍將以自主創(chuàng)新和對(duì)外合作相結(jié)合模式，投資100億元在寧打造中國(guó)最大的新能源汽車基地，致力于新能源汽車的研發(fā)、制造。2011年南京金龍客車制造有限公司在創(chuàng)源投資集團(tuán)注資重組后，大力改進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量體系，引進(jìn)大批新能源汽車研發(fā)人才，同時(shí)攜手高校、科研機(jī)構(gòu)，合作研發(fā)拓展新能源汽車市場(chǎng)，取得明顯成效，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國(guó)內(nèi)已處領(lǐng)先水平。
