7月25日下午4時(shí)20分，隨著一輛車牌為魯K43868的中通大型客車駛出山東威海長(zhǎng)途汽車站，山東省首條（替）代臥（鋪）客車線路正式投入運(yùn)營(yíng)。這是國(guó)家相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)臥鋪客車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的相關(guān)政策出臺(tái)后，威海交運(yùn)集團(tuán)在滿足國(guó)家政策要求和旅客出行需求上采取的靈活應(yīng)對(duì)的辦法，吸引了不少媒體的關(guān)注。車輛的提供方中通客車緊密把握市場(chǎng)動(dòng)向、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度更受到行業(yè)關(guān)注。
中通代臥客車
據(jù)了解，威海交運(yùn)集團(tuán)擁有客運(yùn)車輛800多輛，客運(yùn)線路340多條，發(fā)往北京、上海、安徽、浙江、福建、深圳等地的線路并不在少數(shù)。這位負(fù)責(zé)人告訴記者，威海地處山東半島的東北端，鐵路并不發(fā)達(dá)，公路客運(yùn)在旅客運(yùn)輸中承擔(dān)了很多任務(wù)，特別是很多超長(zhǎng)線路對(duì)臥鋪客車有很大需求。以威海到上海這條線路為例，全程運(yùn)行15個(gè)小時(shí)，夕發(fā)朝至，不用像坐火車一樣倒車，方便很多。對(duì)乘客來說，臥鋪客車擁有的大行李艙可以攜帶不少行李，深受商販和打工一族的喜愛。因此，這條線路的實(shí)載率可以達(dá)到80%~90%，是贏利的黃金線路。
但是這條線路上原有的臥鋪車已經(jīng)到達(dá)營(yíng)運(yùn)年限，國(guó)家政策的出臺(tái)讓威海交運(yùn)集團(tuán)不得不尋找新的替代車型。該公司相關(guān)人士告訴記者，2011年8月，公司就考察了中通客車的代臥客車樣車。起初，威海交運(yùn)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人也曾擔(dān)心車輛的安全問題，但中通客車多年的造車經(jīng)驗(yàn)以及車輛良好的安全性能，打消了他們的顧慮�！鞍踩院褪孢m性都很高，乘坐方式靈活，可躺可坐，而且座位數(shù)比原來的臥鋪車多2個(gè)座。以每個(gè)座382元的價(jià)格計(jì)算，單程就可以多賺700多元�！�
乘客對(duì)中通代臥客車表示贊賞。
中通客車很早就開始準(zhǔn)備研發(fā)相應(yīng)的替代車型。2011年上半年，中通客車的臥鋪替代車型“世紀(jì)星”研發(fā)成功，并在多次展會(huì)中展出。2011年9月，在中國(guó)（武漢）國(guó)際交通運(yùn)輸科技博覽會(huì)上，中通客車正式發(fā)布了“世紀(jì)星”。 該車采用帶腿托的大角度半躺式航空座椅，坐臥兩用，中間過道兩側(cè)的座椅帶側(cè)移功能，座墊和靠背采用加厚海綿，使得長(zhǎng)途乘坐的舒適性大幅提高，可以滿足長(zhǎng)距離運(yùn)輸旅客的需求。中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生告訴記者，世紀(jì)星的推出，是公司“二次創(chuàng)業(yè)”思路引導(dǎo)下，研發(fā)部門對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向做出快速反應(yīng)推出的一款產(chǎn)品，集中體現(xiàn)了中通客車的研發(fā)速度和創(chuàng)新精神，給客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供了新的思路。
