從去年開(kāi)始，客車(chē)市場(chǎng)就一直是不景氣的商用車(chē)領(lǐng)域的一抹亮色。2011年，在商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體表現(xiàn)平淡的情況下，客車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)10%。2012年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，受大環(huán)境影響，汽車(chē)行業(yè)持續(xù)走低。客車(chē)市場(chǎng)仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但進(jìn)入5月以后同比增幅走低至7.39%，增長(zhǎng)速度呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。
增速放緩 形勢(shì)嚴(yán)峻
數(shù)據(jù)顯示，2012年1~4月客車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為127576輛和126481輛，分別同比累計(jì)增長(zhǎng)10.02%和2.46%。
分車(chē)型來(lái)看，1~4月，大型客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)19442輛和19477輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)25.76%和20.91%；中型客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)18751輛和18715輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)22.29%和17.81%；輕型客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)89383輛和88289輛，生產(chǎn)同比累計(jì)增長(zhǎng)4.96%，銷(xiāo)售同比累計(jì)下降3.46%。
5月，客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量為34062輛和33075輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)分別為10.42%和3.58%。其中大型客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為6069 輛和5898 輛，產(chǎn)量同比累計(jì)增長(zhǎng)27.86%，銷(xiāo)量同比累計(jì)增長(zhǎng)23.37%；中型客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5523輛和5643輛，產(chǎn)量同比累計(jì)增長(zhǎng)24.50%，銷(xiāo)量同比累計(jì)增長(zhǎng)20.61%；輕型客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為22470 輛和21534輛，產(chǎn)量同比累計(jì)增長(zhǎng)4.60%，銷(xiāo)量同比累計(jì)下降3.06%。5月客車(chē)行業(yè)平均增幅只有7.39%，較4月降低2.15%，增長(zhǎng)幅度走低，客車(chē)市場(chǎng)整體形勢(shì)并不樂(lè)觀。
從地域上看，今年一季度的客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，中南、西南、華東三大地區(qū)客車(chē)銷(xiāo)售同比出現(xiàn)降幅，中南地區(qū)同比下降幅度最大達(dá)到16.64%。
有專(zhuān)家指出，前5個(gè)月客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量同比增幅不斷收窄，從行業(yè)面臨的宏觀環(huán)境和運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境來(lái)看，第三季度甚至下半年的增幅有可能進(jìn)一步降低。
“國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，受此影響，客車(chē)行業(yè)下半年形勢(shì)依然嚴(yán)峻。上半年對(duì)客車(chē)市場(chǎng)起到拉動(dòng)作用的校車(chē)市場(chǎng)5月增幅已經(jīng)開(kāi)始走低，下半年很難再有更好的發(fā)展�！敝型ǹ蛙�(chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生告訴記者。
把握政策動(dòng)向 提前布局
客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其在市場(chǎng)大環(huán)境不理想的情況下，各企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)劃和判斷就顯得尤為重要。
數(shù)據(jù)顯示，1~5月，中通客車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)各類(lèi)客車(chē)5011輛，同比增長(zhǎng)56.6%；銷(xiāo)售客車(chē)4975輛，同比增長(zhǎng)53.12%。產(chǎn)銷(xiāo)增幅較大，高于行業(yè)水平�！爸型ǹ蛙�(chē)目前年銷(xiāo)量為1萬(wàn)多輛，今年前5個(gè)月的銷(xiāo)售情況不錯(cuò)，清潔能源客車(chē)和校車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出。清潔能源客車(chē)在去年就已經(jīng)占到總銷(xiāo)量的30%，校車(chē)今年也能達(dá)到20%~25%的比重。這是我們今年比較看重的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，將這兩個(gè)市場(chǎng)維護(hù)好就基本能保證今年的整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)�！崩詈V生告訴記者。他還提到客車(chē)市場(chǎng)受政策影響較大，關(guān)注相關(guān)政策法規(guī)的變化并對(duì)市場(chǎng)作出準(zhǔn)確判斷也很重要。
“前段時(shí)間工信部和公安部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車(chē)安全技術(shù)性能加強(qiáng)車(chē)輛〈公告〉管理和注冊(cè)登記管理工作的通知》，要求車(chē)長(zhǎng)大于11米的公路客車(chē)、旅游客車(chē)車(chē)身應(yīng)為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)。這對(duì)客運(yùn)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生比較大的影響，客運(yùn)企業(yè)可能提前開(kāi)始儲(chǔ)備相應(yīng)的客車(chē)產(chǎn)品，對(duì)11米以上的全承載客車(chē)的需求就會(huì)在政策實(shí)施前釋放出來(lái)。對(duì)市場(chǎng)有了正確的判斷和定位，從而做好相應(yīng)的產(chǎn)品儲(chǔ)備，在需求釋放時(shí)就會(huì)有比較好的銷(xiāo)量反應(yīng)�！崩詈V生解釋道。
1~5月，大金龍的公交車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了15.5%，高于行業(yè)增長(zhǎng)速度將近10%。“今年公交市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是新能源公交車(chē)。政策傾向于發(fā)展混合動(dòng)力公交車(chē)，公交市場(chǎng)能取得不錯(cuò)的成績(jī)也跟公司提前布局有關(guān)�！睆B門(mén)金龍品牌管理部相關(guān)人士告訴記者。
重點(diǎn)培育潛力市場(chǎng)
雖然客車(chē)市場(chǎng)整體不夠景氣，仍有客車(chē)企業(yè)保持了較大增幅。宇通客車(chē)前5個(gè)月累計(jì)生產(chǎn)1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.11%；累計(jì)銷(xiāo)售1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.25%。
當(dāng)記者問(wèn)及在大環(huán)境不理想的情況下保持較高增幅的原因時(shí)，宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在宇通的高銷(xiāo)量中，校車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，是拉動(dòng)增長(zhǎng)的重要力量。這也源于我們把握住了校車(chē)市場(chǎng)需求的走向，一直為持續(xù)滿(mǎn)足客戶(hù)需求而努力有關(guān)。目前宇通校車(chē)有豐富的產(chǎn)品線，不但擁有6米、7米、10米全系列專(zhuān)用長(zhǎng)頭校車(chē)，還有多款專(zhuān)用平頭校車(chē)產(chǎn)品，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。另一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)就是新能源客車(chē)�！�
大金龍?jiān)谇?個(gè)月也取得了較好的銷(xiāo)售成績(jī)，其品牌管理部相關(guān)人士介紹道：“到目前為止，大金龍共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1萬(wàn)多輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增幅達(dá)15%左右。校車(chē)和新能源市場(chǎng)是增長(zhǎng)勢(shì)頭比較好的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也是公司比較看重和重點(diǎn)培育的市場(chǎng)。最近公司又接到武漢200輛混合動(dòng)力公交車(chē)的訂單。在客車(chē)市場(chǎng)整體不景氣的情況下，校車(chē)和新能源客車(chē)成了拉動(dòng)今年企業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要力量�！�
上述相關(guān)人士還表示：“針對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)情況，大金龍的營(yíng)銷(xiāo)策略也做了適當(dāng)調(diào)整。一直以來(lái)，公司的定位就是走高端路線，今年開(kāi)始向二三線市場(chǎng)發(fā)力，營(yíng)銷(xiāo)渠道開(kāi)始下沉。北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等大型活動(dòng)結(jié)束后，北京、上海、廣州等一線城市的客車(chē)市場(chǎng)需求已經(jīng)基本滿(mǎn)足，日后的增長(zhǎng)空間有限。在此情況下，公司向二三線市場(chǎng)發(fā)力也是順應(yīng)市場(chǎng)變化的需要�！�
