當(dāng)校車(chē)停車(chē)等候時(shí)，車(chē)身左后方會(huì)彈出一面停車(chē)指示牌，提醒前、后方車(chē)輛注意避讓上、下車(chē)的學(xué)生。當(dāng)校車(chē)運(yùn)行時(shí)，車(chē)外頂部4個(gè)黃色專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)志燈會(huì)不停旋轉(zhuǎn)……
6月4日，根據(jù)5月1日起正式實(shí)施的《專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新標(biāo)準(zhǔn)”)研發(fā)的“成都造”新校車(chē)樣車(chē)首次亮相，車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)噴涂、車(chē)輛安全性能均按照新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。成都市車(chē)管所民警走進(jìn)校車(chē)生產(chǎn)廠，從車(chē)輛安全管理方面對(duì)樣車(chē)提出了修改意見(jiàn)。
解讀新車(chē)
1車(chē)身增加提示標(biāo)志
4個(gè)頂燈能旋轉(zhuǎn)、“電控”停車(chē)指示牌
在保留了“大鼻子”，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置的基礎(chǔ)上，這臺(tái)按照新標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的校車(chē)樣車(chē)，車(chē)身外觀發(fā)生了明顯變化。
“首先在車(chē)外頂部安裝了4個(gè)標(biāo)志燈�！背啥伎蛙�(chē)股份有限公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)鄧海介紹，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，校車(chē)應(yīng)在車(chē)外頂部前后各安裝2個(gè)黃色專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)志燈，當(dāng)拉載學(xué)生時(shí)，這4個(gè)燈會(huì)呈360度旋轉(zhuǎn)，發(fā)出黃色提示光。
同時(shí)，在校車(chē)左后側(cè)，按規(guī)定安裝了一面停車(chē)指示牌。而在車(chē)身和車(chē)后方，清晰標(biāo)示“請(qǐng)停車(chē)等候”及“當(dāng)停車(chē)指示牌伸出時(shí)”紅色字樣。當(dāng)上、下學(xué)生時(shí)，司機(jī)通過(guò)駕駛臺(tái)電動(dòng)控制停車(chē)指示牌，指示牌彈出后能顯眼地提醒車(chē)輛停車(chē)等候。
2底盤(pán)增加安全性能
使用真空胎、安裝電渦流緩速器
新校車(chē)增強(qiáng)了底盤(pán)的安全性能。除安裝符合規(guī)定的防抱制動(dòng)裝置，使用真空胎外，前輪安裝了盤(pán)式制動(dòng)器。“這輛新校車(chē)長(zhǎng)9米，安裝了電渦流緩速器。”鄧海說(shuō)，按照新標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)度大于8米的專(zhuān)用校車(chē)應(yīng)安裝緩速器或其它輔助制動(dòng)裝置。校車(chē)在長(zhǎng)下坡行駛過(guò)程中，輔助制動(dòng)裝置可自動(dòng)減速，避免剎車(chē)失靈的情況發(fā)生。
此外，總質(zhì)量大于4.5噸的專(zhuān)用校車(chē)，后輪應(yīng)安裝雙輪胎，防止側(cè)翻。
3車(chē)尾增加應(yīng)急門(mén)
發(fā)生意外時(shí)，應(yīng)急門(mén)車(chē)內(nèi)車(chē)外可開(kāi)
“新增了應(yīng)急門(mén)，在發(fā)生意外側(cè)翻的情況下，可緊急打開(kāi)應(yīng)急門(mén)逃生�！编嚭Ｕf(shuō)，乘客門(mén)設(shè)計(jì)在校車(chē)右側(cè)，按照新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)急門(mén)則應(yīng)該設(shè)計(jì)在左側(cè)或車(chē)尾。這款9米長(zhǎng)樣車(chē)的應(yīng)急門(mén)則設(shè)計(jì)在車(chē)尾，發(fā)生意外時(shí)，救援人員可敲碎車(chē)外玻璃，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)應(yīng)急門(mén)；車(chē)內(nèi)人員也可打開(kāi)保護(hù)罩扳動(dòng)手柄打開(kāi)應(yīng)急門(mén)。
除了應(yīng)急門(mén)之外，樣車(chē)的四面窗戶和駕駛座位旁都安裝了安全錘，緊急情況下可敲碎玻璃逃生。車(chē)頂也安裝了兩個(gè)帶通風(fēng)裝置的安全出口。
4全車(chē)5個(gè)攝像頭監(jiān)控
監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可通過(guò)3G技術(shù)同步監(jiān)控
昨日亮相的樣車(chē)，全車(chē)共安裝了5個(gè)攝像頭。校車(chē)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)可通過(guò)駕駛臺(tái)的監(jiān)控器監(jiān)控車(chē)內(nèi)、外的狀況，而司機(jī)的行為同樣也在監(jiān)控范圍內(nèi)。
鄧海說(shuō)，5個(gè)攝像頭中，有兩個(gè)安裝在車(chē)外的乘客門(mén)和車(chē)尾應(yīng)急門(mén)上方，分別監(jiān)控出口和倒車(chē)時(shí)的情況。另外3個(gè)則安裝在車(chē)廂內(nèi)，監(jiān)控車(chē)廂、司機(jī)和車(chē)頭前方的狀況。
“這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)將統(tǒng)一存盤(pán)，也可通過(guò)3G技術(shù)同步監(jiān)控�！编嚭Ｕf(shuō)，結(jié)合車(chē)內(nèi)“黑匣子”(GPS行車(chē)記錄儀)，一旦校車(chē)發(fā)生事故，可調(diào)取所有數(shù)據(jù)資料還原行車(chē)情況。此外，專(zhuān)用校車(chē)應(yīng)有倒車(chē)語(yǔ)音提示系統(tǒng)。
5車(chē)內(nèi)增加急救箱
以備發(fā)生意外時(shí)緊急處理
樣車(chē)核載45人，其中可乘坐42名學(xué)生、2名照管員和1名司機(jī)。學(xué)生座椅橫向采用“2+3”布置，全軟化，都配置安全帶，前向布置，而且不能是折疊座椅。
照管員座位一前一后，車(chē)尾照管員座椅下，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)安裝了一個(gè)急救箱。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)用校車(chē)內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)至少一個(gè)急救箱的安裝位置和安裝支架。
6發(fā)動(dòng)機(jī)自帶滅火器
發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)150度左右時(shí)感應(yīng)啟動(dòng)
鄧海說(shuō)，在樣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，還設(shè)計(jì)安裝了專(zhuān)用滅火器。“在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到150度左右時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁的白色溫度感應(yīng)線將感應(yīng)啟動(dòng)滅火器�！睖缁鹌鲿�(huì)自動(dòng)噴出降溫或控制火勢(shì)，減小校車(chē)自燃的可能性。
每?jī)赡�，�?chē)輛使用學(xué)校需自行返廠或通過(guò)其它方式更換滅火器，保證其在關(guān)鍵時(shí)刻能起到作用。
車(chē)管部門(mén)
存在監(jiān)控盲區(qū)建議調(diào)整攝像頭位置
昨日上午，成都市車(chē)管所民警和相關(guān)技術(shù)人員參照新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這款校車(chē)進(jìn)行查看。成都市車(chē)管所副所長(zhǎng)羅躍介紹，這款校車(chē)樣車(chē)的各項(xiàng)參數(shù)，基本符合5月1日起實(shí)施的《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》。存在的問(wèn)題是，車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)控到司機(jī)行為。但這款樣車(chē)內(nèi)，監(jiān)控司機(jī)的攝像頭安裝在了司機(jī)頭頂上方的位置，導(dǎo)致監(jiān)控盲區(qū)存在，不能完全監(jiān)控司機(jī)是在踩剎車(chē)還是油門(mén)。建議生產(chǎn)廠家可通過(guò)增加或調(diào)整車(chē)內(nèi)監(jiān)控點(diǎn)位，完善監(jiān)控系統(tǒng)。
民警還提到車(chē)內(nèi)急救箱位置應(yīng)清晰標(biāo)示“急救箱”或國(guó)際通用符號(hào)。
目前，這款校車(chē)正在申報(bào)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，獲得相應(yīng)準(zhǔn)入許可后，方可投入使用。
