科技助力行動(dòng)不僅僅是為道路客運(yùn)業(yè)而且是為整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)加快科技應(yīng)用提供了新思路和可資借鑒的技術(shù)支撐，同時(shí)也提高了新認(rèn)識(shí)，提升了主動(dòng)性，為向科學(xué)化、智能化、電子化、信息化與集約化管理方向轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了載體和模式，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)“十二五”目標(biāo)指明了方向。
交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛主持活動(dòng)
如果統(tǒng)計(jì)近年來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)提的最多的詞匯，“轉(zhuǎn)型”一定會(huì)位居前列。那么，為什么轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？轉(zhuǎn)成什么樣？這三大核心問(wèn)題現(xiàn)實(shí)地?cái)[在所有交通運(yùn)輸人面前。
首屆全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)，這場(chǎng)席卷全國(guó)、產(chǎn)生良好反響的活動(dòng)，對(duì)上述問(wèn)題同時(shí)給出了有效的答案。
轉(zhuǎn)型是為了可持續(xù)發(fā)展
“目前我國(guó)道路客運(yùn)業(yè)發(fā)展方式比較粗放，有效供給和可持續(xù)發(fā)展能力不足，特別是安全生產(chǎn)和節(jié)能減排方面存在問(wèn)題比較突出，事故率居高臨下，單位能耗和排放水平明顯高于國(guó)際水平�！�2011年3月25日，在首屆全國(guó)道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動(dòng)啟動(dòng)儀式上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖如是說(shuō)。
在7月23日“海格智慧”科技助力行動(dòng)“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識(shí)大講堂”巡講四川站，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛也表示，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)了這么多年的發(fā)展，最大的問(wèn)題還是多小散。道路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展中存在短板，其中很主要的就是技術(shù)含量低，還在用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行管理。通過(guò)信息化的技術(shù)應(yīng)用來(lái)帶動(dòng)行業(yè)總體的技術(shù)進(jìn)步，刻不容緩。
2011年9月發(fā)布的《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》則指出，到2015年，現(xiàn)代道路運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)要取得突破性進(jìn)展，道路運(yùn)輸服務(wù)的效率和質(zhì)量顯著提升，運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)，資源節(jié)約、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)取得重大突破，法規(guī)政策、體制機(jī)制進(jìn)一步完善，市場(chǎng)監(jiān)管和公共服務(wù)能力有新的提高，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更安全、更高效、更便捷、更可靠、更綠色的道路運(yùn)輸服務(wù)。顯然，轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，勢(shì)在必行。
轉(zhuǎn)型有了重要抓手
然而，怎么轉(zhuǎn)？
“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)歷來(lái)較為重視安全與節(jié)能工作，但苦于沒(méi)有手段，長(zhǎng)期因循于‘科技含量低、服務(wù)質(zhì)量差、安全隱患大、燃油消耗多’的傳統(tǒng)模式�！辈簧俳煌ㄟ\(yùn)輸管理者曾發(fā)出這樣的感嘆。
交通運(yùn)輸部黨組成員、駐部紀(jì)檢組組長(zhǎng)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊利民講話
在“海格智慧”科技助力行動(dòng)啟動(dòng)儀式上，馮正霖要求，運(yùn)用科技的力量，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一調(diào)度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動(dòng)道路客運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。他表示，科技助力行動(dòng)，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重大舉措，是借助科技創(chuàng)新推動(dòng)道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展的重要載體，也是全面提升道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。
在“海格智慧”科技助力行動(dòng)“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識(shí)大講堂”巡講四川站，交通運(yùn)輸部黨組成員、駐部紀(jì)檢組組長(zhǎng)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊利民說(shuō)：“‘海格智慧’科技助力行動(dòng)已成為交通運(yùn)輸部門(mén)抓安全生產(chǎn)和節(jié)能減排的重要載體，也是廣大道路客運(yùn)企業(yè)交流經(jīng)驗(yàn)的科技平臺(tái)。行動(dòng)的最終目的是推動(dòng)道路客運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展�！�
四川與會(huì)客戶代表紛紛來(lái)到體驗(yàn)區(qū)了解G-BOS
“海格智慧”科技助力行動(dòng)無(wú)疑提供了抓手。這次活動(dòng)中的科技抓手——蘇州金龍海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不僅作為了活動(dòng)中的一個(gè)重要工具，更重要的是啟發(fā)了行業(yè)思維、引領(lǐng)發(fā)展方向。節(jié)能減排之外，G-BOS這個(gè)科技抓手在安全和管理方面的功能也為參與行動(dòng)的企業(yè)破解了難題。正如李剛所說(shuō)，G-BOS有三方面突出的作用：安全、節(jié)能及企業(yè)管理，是實(shí)現(xiàn)“科技支撐、系統(tǒng)集成、重點(diǎn)突破、示范帶動(dòng)”的重要力量。
轉(zhuǎn)型有了標(biāo)桿榜樣
解決辦法也有了，最后，究竟要轉(zhuǎn)成什么樣？這個(gè)問(wèn)題直接關(guān)系著轉(zhuǎn)型的效果以及實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的信心和決心。
馮正霖曾對(duì)“海格智慧”科技助力行動(dòng)提出期望：“讓群眾出行滿意，是行動(dòng)的重要目標(biāo)，科技創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)發(fā)展是行動(dòng)的重要內(nèi)容，要借助行動(dòng)的扎實(shí)開(kāi)展，加快建設(shè)一個(gè)更安全、更便捷、更高效、更可靠、更綠色的城鄉(xiāng)道路客運(yùn)系統(tǒng)。”
那么，效果究竟如何？這個(gè)“抓手”到底能“抓”到什么程度？
“參賽車輛百公里油耗平均降低了1.38升，平均降幅為5.47%，參賽駕駛員影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)李作敏代表組委會(huì)作總結(jié)報(bào)告時(shí)如是說(shuō)。
馮正霖則用“四個(gè)有力”進(jìn)行了全面總結(jié)：“首屆科技助力行動(dòng)在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了良好反響，充分展示了堅(jiān)持科技進(jìn)步對(duì)促進(jìn)道路運(yùn)輸健康發(fā)展的推動(dòng)作用，有效提升了道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)了道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、健康發(fā)展。一是有力推動(dòng)了道路客運(yùn)行業(yè)管理水平的提升；二是有力推動(dòng)了道路客運(yùn)企業(yè)減能耗、保安全、增效益；三是有力推動(dòng)了營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員提高科學(xué)駕駛技能；四是有力推動(dòng)了行業(yè)營(yíng)造濃厚科技應(yīng)用氛圍�！�
可見(jiàn)，首屆活動(dòng)已經(jīng)樹(shù)立了一個(gè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿和榜樣，同時(shí)又是樣本、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和答案。正如交通運(yùn)輸部總工程師周海濤所說(shuō)：“科技助力行動(dòng)不僅僅是拋磚引玉，而且起到了‘一石多鳥(niǎo)’的作用，不僅僅是為道路客運(yùn)業(yè)而且是為整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)加快科技應(yīng)用提供了新思路和可資借鑒的技術(shù)支撐，同時(shí)也提高了新認(rèn)識(shí)，提升了主動(dòng)性，為向科學(xué)化、智能化、電子化、信息化與集約化管理方向轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了載體和模式，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)‘十二五’目標(biāo)指明了方向�！�
這是一個(gè)值得長(zhǎng)期堅(jiān)持下去的活動(dòng)，這也是一場(chǎng)需要推廣和深入落實(shí)的實(shí)踐，這更是一次交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型的可貴探索，助力行動(dòng)已成為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
馮正霖和楊利民還都對(duì)助力行動(dòng)的長(zhǎng)期開(kāi)展提出了要求：系統(tǒng)總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，把活動(dòng)取得的成果通過(guò)制度建設(shè)和技術(shù)規(guī)范建設(shè)予以固化，指導(dǎo)行業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)提升，推動(dòng)建立道路客運(yùn)可持續(xù)發(fā)展長(zhǎng)效保障機(jī)制。當(dāng)前可研究建立駕駛員的安全節(jié)能駕駛操作規(guī)范、運(yùn)輸企業(yè)安全節(jié)能考核規(guī)范以及安全節(jié)能先進(jìn)監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)規(guī)范等。
