中國的汽車制造商在近幾年開始積極投身于電動車的開發(fā)。據長安汽車工程研究總院副院長曹渡表示，對新能源汽車的興趣正在推動本國汽車市場對塑料新應用的需求增長。
曹渡說：“在中國，我們定下了非常高的環(huán)保標準。大家都投身于混合動力車和新能源汽車的風潮中；每家汽車制造商都在從事這方面的研發(fā)�！彼诿绹端芰闲侣劇吩谏虾Ｖ鬓k的中國車用塑料峰會上發(fā)表了講話。曹渡說，電動車的發(fā)展不只是受到了環(huán)保的驅使。中國還希望通過降低燃耗來減少對進口石油的依賴�！爸袊谀茉垂⿷线^于依賴其他國家了。因此新能源將成為未來的趨勢。”
中國政府已定下目標，力爭到2020年把燃耗降至每100公里4.5升。要實現(xiàn)這一目標，汽車制造商就必須尋找新能源來源和盡可能減輕車重。據曹渡說，減重已成為中國汽車制造商最重視的一個問題。以混合動力車為例，要達到政府的目標就必須減重30-40％。與此同時，在車上安裝電池也會增加重量，這就需要進一步減輕其他汽車零部件的重量。
“有許多渠道可以實現(xiàn)汽車減重；我們可以完善汽車結構，有時還可以啟用新材料�！苯柚芰虾蛷秃喜牧�，可用更輕質的材料來生產結構件。金屬車門板、前端模塊和油箱也都可用塑料材料代替。曹渡說，長安汽車力爭把目前單獨生產的零部件進行整合，這一過程可以節(jié)省成本，同樣也是借助塑料完成的。他說：“我們設法將超過10個的汽車零部件集成到單個的平臺上�！�
隨著電動車和混合動力車越來越受到歡迎，曹渡預計塑料在汽車方面的應用將進一步加大。他說，長安汽車集團努力在開發(fā)兼具能效和成本效益的車用塑料新用途方面占據先導。
